目的是提供一种由箱盒、电动轮、电磁盒构成；承载量大，坚固耐用，可以乘坐，可以手提，又可用拉杆拖拉的电动箱盒，其特征在于：电磁盒（15）装在箱体（1）下部，充电插口（14）设置在电磁盒（15）侧部，电动右轮（13）、电动左轮（10）分别装在轴（9）上，轴（9）装在电磁盒（15）下边，右万向轮（12）装在箱体（1）下边后部右侧，左万向轮（11）装在箱体（1）下边后部左侧，脚踏眼（8）设置在箱体（1）下边前部两侧，脚踏（7）装在脚踏眼（8）内，前轮（6）装在箱体（1）下边前部中间，箱盖（5）设置在箱体（1）上部，提手（4）装在箱盖（5）上，拉链（3）装在箱体（1）上口和箱盖（5）下口之间，拉杆收缩管（2）设置在箱体（1）上部两侧。
【技术实现步骤摘要】
电动箱盒的生产制造技术涉及到机械制造
、具体涉及到箱包生产制造
技术介绍
使用箱包的人越来越多，使用的箱包体积也越来越大，承载能力也越来越强。但是也给人们的出行带来了诸多的不便，拉拽行动十分费力，尤其是辗转车站的行动和长距离的行动就十分辛苦了，为了方便大家出行，多承载携带物品，我们专利技术了电动箱盒。
技术实现思路
目的是提供一种由箱盒、电动轮、电磁盒构成；承载量大，坚固耐用，可以乘坐，可以手提，又可用拉杆拖拉的电动箱盒，其特征在于:电磁盒(15)装在箱体(I)下部，充电插口(14)设置在电磁盒(15)侧部，电动右轮(13)、电动左轮(10)分别装在轴(9)上，轴(9)装在电磁盒(15)下边，右万向轮(12)装在箱体(I)下边后部右侧，左万向轮(11)装在箱体(I)下边后部左侧，脚踏眼(8 )设置在箱体(I)下边前部两侧，脚踏(7 )装在脚踏眼(8 )内，前轮(6)装在箱体(I)下边前部中间，箱盖(5)设置在箱体(I)上部，提手(4)装在箱盖(5)上，拉链(3)装在箱体(I)上口和箱盖(5)下口之间，拉杆收缩管(2)设置在箱体(I)上部两侦U。拉杆卡槽(16)设置在拉杆收缩管(2)内侧中部。开关(20)装在控制器(21)—侧，方向控制器(19)装在控制器(21)中部，左轮控制器(17)装在控制器(21)左侧，接入左轮电机，右轮控制器(18)装在控制器(21)右侧，接入右轮电机。拉杆(23)装在拉杆收缩管(2)内。弹簧(24)装在拉杆(23)和卡头(25)之间。电动机(22)分别装在电动左轮(10)、电动右轮(13)中部。【附图说明】:附图1是电动箱盒结构示意图。附图2是拉杆收缩管结构示意图。附图3是拉杆和拉杆收缩管组装示意图。附图4是电动左右轮示意图。附图5是拉杆控制结构示意图。附图6是脚踏结构示意图。附图7是控制器结构示意图。附图8是电动轮侧面图。【具体实施方式】:实施方式I电磁盒(15)装在箱体(I)下部，充电插口(14)设置在电磁盒(15)侧部，电动右轮(13)、电动左轮(10)分别装在轴(9)上，轴(9)装在电磁盒(15)下边，右万向轮(12)装在箱体(I)下边后部右侧，左万向轮(11)装在箱体(I)下边后部左侧，脚踏眼(8)设置在箱体(I)下边前部两侧，脚踏(7)装在脚踏眼(8)内，前轮(6)装在箱体(I)下边前部中间，箱盖(5)设置在箱体(I)上部，提手(4)装在箱盖(5)上，拉链(3)装在箱体(I)上口和箱盖(5)下口之间，拉杆收缩管(2)设置在箱体(I)上部两侧，由此构成了会走路的电动箱盒，接通电源即可行走。实施方式2拉杆卡槽(16)设置在拉杆收缩管(2)内侧中部。实施方式3开关(20)装在控制器(21)—侧，方向控制器(19)装在控制器(21)中部，左轮控制器(17 )装在控制器(21)左侧，接入电动左轮(10 )中部的电机以电流大小来控制速度，右轮控制器(18)装在控制器(21)右侧接入电动右轮(13)中部的电机，以电流大小来控制速度。实施方式拉杆(23)装在拉杆收缩管(2)内。实施方式5弹簧(24)装在拉杆(23)和卡头(25)之间。实施方式6电动机(22)分别装在电动左轮(10)、电动右轮(13)中部。实施方式7故而提供一种由箱盒、电动轮、电磁盒构成；承载量大，坚固耐用，可以乘坐，可以手提，又可用拉杆拖拉的电动箱盒。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.电动箱盒，其特征在于:电磁盒(15)装在箱体(I)下部，充电插口(14)设置在电磁盒(15)侧部，电动右轮(13)、电动左轮(10)分别装在轴(9)上，轴(9)装在电磁盒(15)下边，右万向轮(12)装在箱体(I)下边后部右侧，左万向轮(11)装在箱体(I)下边后部左侧，脚踏眼(8)设置在箱体(I)下边前部两侧，脚踏(7)装在脚踏眼(8)内，前轮(6)装在箱体Cl)下边前部中间，箱盖(5)设置在箱体(I)上部，提手(4)装在箱盖(5)上，拉链(3)装在箱体(I)上口和箱盖(5 )下口之间，拉杆收缩管(2 )设置在箱体(I)上部两侧。2.根据权利要求1所述的电动箱盒，其特征在于:拉杆卡槽(16)设置在拉杆收缩管(2)内侧中部。3.根据权利要求1所述的电动箱盒，其特征在于:开关(20)装在控制器(21)—侧，方向控制器(19)装在控制器(21)中部，左轮控制器(17)装在控制器(21)左侧，接入左轮电机，右轮控制器(18)装在控制器(21)右侧，接入右轮电机。4.根据权利要求1所述的电动箱盒，其特征在于:拉杆(23)装在拉杆收缩管(2)内。5.根据权利要求4所述的电动箱盒，其特征在于:弹簧(24)装在拉杆(23)和卡头(25)之间。6.根据权利要求1所述的电动箱盒，其特征在于:电动机(22)装在电动左轮(10)中部。【专利摘要】目的是提供一种由箱盒、电动轮、电磁盒构成；承载量大，坚固耐用，可以乘坐，可以手提，又可用拉杆拖拉的电动箱盒，其特征在于：电磁盒（15）装在箱体（1）下部，充电插口（14）设置在电磁盒（15）侧部，电动右轮（13）、电动左轮（10）分别装在轴（9）上，轴（9）装在电磁盒（15）下边，右万向轮（12）装在箱体（1）下边后部右侧，左万向轮（11）装在箱体（1）下边后部左侧，脚踏眼（8）设置在箱体（1）下边前部两侧，脚踏（7）装在脚踏眼（8）内，前轮（6）装在箱体（1）下边前部中间，箱盖（5）设置在箱体（1）上部，提手（4）装在箱盖（5）上，拉链（3）装在箱体（1）上口和箱盖（5）下口之间，拉杆收缩管（2）设置在箱体（1）上部两侧。【IPC分类】A45C5/14, A45C5/04, A45C13/00【公开号】CN204682792【申请号】CN201520402660【专利技术人】汪芳 【申请人】汪芳【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年6月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
电动箱盒，其特征在于：电磁盒（15）装在箱体（1）下部，充电插口（14）设置在电磁盒（15）侧部，电动右轮（13）、电动左轮（10）分别装在轴（9）上，轴（9）装在电磁盒（15）下边，右万向轮（12）装在箱体（1）下边后部右侧，左万向轮（11）装在箱体（1）下边后部左侧，脚踏眼（8）设置在箱体（1）下边前部两侧，脚踏（7）装在脚踏眼（8）内，前轮（6）装在箱体（1）下边前部中间，箱盖（5）设置在箱体（1）上部，提手（4）装在箱盖（5）上，拉链（3）装在箱体（1）上口和箱盖（5）下口之间，拉杆收缩管（2）设置在箱体（1）上部两侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪芳，
申请(专利权)人：汪芳，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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