本实用新型专利技术公开了一种用于汽车通用卡扣的注塑模具，包括拉杆、A板、B板、垫板、复位杆，采用二次顶出、拉杆复位技术，摒弃了现有技术的单一弹簧复位机构，使得模具性能更稳定，故障率低，生产效率提高，降低了生产成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车零部件制造技术，具体涉及一种用于加工汽车通用卡扣的注塑模具。
技术介绍
汽车通用卡扣是现在汽车上面用量最大，最普及的一个装饰零部件，卡扣在注塑成型后，通常是以后模顶针直接顶出，在定模前取出多余的进胶口 ；脱模后，模具需要复位，现有技术的复位机构采用的是单一的导柱限位，弹簧复位的工作机理，在生产中由于长时间的工作，弹簧的张力发生变化，造成模具复位不彻底，导致注塑后卡扣质量不合格，飞边多，易多胶，此产品总体尺寸较小，不易进行二次加工，一旦出膜产品质量不合格，只有报废处理，降低了生产效率，增加了成本。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种性能稳定，故障率低的汽车通用卡扣注塑模具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:拉杆、A板、B板、垫板、复位杆，所述垫板和B板通过螺钉固定；所述拉杆通过包围于其周围的镶件与垫板固定；所述复位杆分为两段，两段之间具有凹槽。作为优选，所述镶件与垫板之间通过卡槽固定，拉杆的拉动带动垫板的拉动。作为优选，所述垫板中间为中空结构。作为优选，所述垫板一侧与顶针固定，垫板的移动带动顶针的移动，将产品从模具中顶出。作为优选，所述拉杆连接控制电路，控制电路发出信号控制拉杆按照设定的程序移动，根据计算确定工艺流程，将需要的数据输入控制电路部分，控制电路根据设定的程序控制拉杆的移动；根据程序的设定，垫板分两次进行顶出，垫板根据一定的移动程序，移动到复位杆中间卡槽部分时，卡槽将垫板卡住，然后根据进一步设定的程序移动。作为优选，所述复位杆两段的端点处具有凹槽。本技术的有益效果:(I)采用自动控制结构，生产效率提高；(2)模具结构性能稳定，故障率低；(3)产品合格率高，生产成本低。【附图说明】图1是本技术结构示意图；图中所示:1-拉杆，2-顶针，3-A板，4-B板，5_复位杆，6_垫板，7-螺钉。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。如图1所示，本技术主要包括:拉杆(1)、A板(3)、B板(4)、垫板(6)、复位杆(5)；所述垫板(6)和B板(4)通过螺钉(7)固定；所述拉杆(I)通过包围与其周围的镶件与垫板(6)固定，拉杆(I)的移动带动垫板(6)的移动；所述复位杆(5)分为两段，两段之间具有凹槽。使用时，首先设定程序，根据工艺流程设定拉杆(I)需要移动的程序，控制电路根据设定好的程序控制拉杆(I)的移动；拉杆(I)移动分为两部分，拉杆(I)根据设定的程序移动，带动垫板(6)的移动，垫板(6)移动到复位杆(5)两段中间的凹槽部位时，凹槽卡住垫板(6);然后拉杆(I)根据设定的程序继续移动移动到复位杆(5)第二段端部的凹槽部位停止；最后拉杆(I)往回移动，带动垫板(6)移动，当垫板(6)移动到复位杆(5)第一段端部的凹槽部位时停止，注塑工艺完成一个循环。垫板(6)在移动的过程中带动固定于垫板(6)上的顶针(2)移动，将成型的产品从模具中顶出。上述实施方式旨在举例说明本技术可为本领域专业技术人员实现或使用，对上述实施方式进行修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，故本技术包括但不限于上述实施方式，任何符合本权利要求书或说明书描述，符合与本文所公开的原理和新颖性、创造性特点的方法、工艺、产品，均落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种用于汽车通用卡扣的注塑模具，主要包括拉杆(1)、A板(3)、B板(4)、垫板(6)、复位杆(5 )，其特征在于所述垫板(6 )和B板(4 )通过螺钉(7 )固定；所述拉杆(I)通过包围与其周围的镶件与垫板(6)固定；所述复位杆(5)分为两段，两段之间具有凹槽。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车通用卡扣的注塑模具，其特征在于:所述镶件与垫板(6)之间通过卡槽固定。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车通用卡扣的注塑模具，其特征在于:所述垫板(6)中间为中空结构。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车通用卡扣的注塑模具，其特征在于:所述垫板(6)—侧与顶针(2)固定，垫板(6)的移动带动顶针(2)的移动。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车通用卡扣的注塑模具，其特征在于:所述拉杆(I)连接控制电路，控制电路发出信号控制拉杆按照设定的程序移动。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车通用卡扣的注塑模具，其特征在于:所述复位杆(5)两段的端点处具有凹槽。【专利摘要】本技术公开了一种用于汽车通用卡扣的注塑模具，包括拉杆、A板、B板、垫板、复位杆，采用二次顶出、拉杆复位技术，摒弃了现有技术的单一弹簧复位机构，使得模具性能更稳定，故障率低，生产效率提高，降低了生产成本。【IPC分类】B29C45/40, B29C45/26【公开号】CN204673916【申请号】CN201520178531【专利技术人】黄坚 【申请人】成都康鸿塑胶制品有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年3月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车通用卡扣的注塑模具,主要包括拉杆（1）、A板（3）、B板（4）、垫板（6）、复位杆（5），其特征在于所述垫板（6）和B板（4）通过螺钉（7）固定；所述拉杆（1）通过包围与其周围的镶件与垫板（6）固定；所述复位杆（5）分为两段，两段之间具有凹槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄坚，
申请(专利权)人：成都康鸿塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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