用于加工车门锁钩固定板的级进模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于加工车门锁钩固定板的级进模，包括上模座和下模座，所述上模座上沿直线依次设置有：半冲安装孔模块、切料模块、成型模块、成型冲孔模块、刻印模块、切废料模块。该级进模将车门锁钩固定板的加工工序平铺在了级进模上，同时本实用新型专利技术对车门锁钩固定板的加工工序做了新的编排，在保证加工精度的基础上，同时降低了车门锁钩固定板的加工难度。且该级进模只需一个工作人员和一台冲压机进行冲压，且一次冲压能够同时进行多道工序，可以降低车门锁钩固定板生产成本，且生产效率高。所以该级进模可以有效地解决车门锁钩固定板的成型成本高、过程复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工
，更具体地说，涉及一种用于加工车门锁钩固定板的级进模。
技术介绍
车门锁钩固定板一般是由一个板材进行多次切料和冲压成型的。因此现有技术中，考虑到对于该部件制造过程繁琐，所以在对车门锁钩固定板的生产制造时，一般对于加工车门锁钩固定板的多次切料和冲压成型都是由多个成型模具完成，以保证制件简单顺利。但是由于使用多个模具，所以需要更多工作人员去负责每一个模具，同时由于制件从一个模具转移到另一个模具，不仅因为需要重新定位而造成制件精度不高，而且增加制件的耗时，导致成本增大。综上所述，如何有效地解决车门锁钩固定板的成型成本高、过程复杂的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例公开了一种用于加工车门锁钩固定板的级进模，该用于加工车门锁钩固定板的级进模可以有效地解决车门锁钩固定板的成型成本高、过程复杂的问题。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于加工车门锁钩固定板的级进模，包括上模座和下模座，所述上模座上沿直线依次设置有：半冲安装孔模块，所述半冲安装孔模块用于将车门锁钩固定板上的两个安装孔均冲压成导正孔；切料模块，所述切料模块用于将车门锁钩固定板切割成型且留有车门锁钩固定板与带料母料之间的连接；成型模块，所述成型模块用于将车门锁钩固定板一次冲压成型；成型冲孔模块，所述成型冲孔模块将两个导正孔均冲压成成型安装孔并在两个安装孔中间部位冲压出圆通孔；刻印模块，所述刻印模块用于在车门锁钩固定板的前端上刻印文字；切废料模块，所述切废料模块用于将两侧废料与带料母料之间的连接以及废料与车门锁钩固定板之间的连接切断。优选地，所述切料模块包括分布在不同的级进工位上的第一切割成型模块、第二切割成型模块和第三切割成型模块。优选地，所述成型模块设置在一个级进工位。优选地，所述刻印模块和所述成型冲孔模块设置在一个级进工位上。优选地，所述刻印模块和所述切废料模块之间间隔一个级进工位。本技术提供的一种用于加工车门锁钩固定板的级进模，该级进膜包括上模座和下模座，上模座上沿直线依次设置有半冲安装孔模块、切料模块、成型模块、成型冲孔模块、刻印模块、切废料模块，下模座上设置有与上模座上各个模块相配合的凹槽或凸台。半冲安装孔模块用于将车门锁钩固定板上的两个安装孔均冲压成导正孔，切料模块用于将车门锁钩固定板切割成型且留有车门锁钩固定板与带料母料之间的连接，成型模块用于将车门锁钩固定板一次冲压成型，成型冲孔模块将两个导正孔均冲压成成型安装孔并在两个安装孔中间部位冲压出圆通孔，刻印模块用于在车门锁钩固定板的前端上刻印文字，切废料模块用于将两侧废料与带料母料之间的连接以及废料与车门锁钩固定板之间的连接切断。根据上述的技术方案，本技术提供的用于车门锁钩固定板的级进模，该级进模根据车门锁钩固定板平铺时的形状，将该车门锁钩固定板的加工工序平铺在了级进模上，同时本技术对车门锁钩固定板的加工工序做了新的编排，在保证加工精度的基础上，同时降低了车门锁钩固定板的加工难度。且该级进模只需一个工作人员和一台冲压机进行冲压，且一次冲压能够同时进行多道工序，可以降低车门锁钩固定板生产成本，且生产效率高。同时本技术还想到了将安装孔先冲压成导正孔即半成型安装孔，然后再将导正孔冲压成成型安装孔，起到了节省大量的带料等显著效果。所以该该用于加工车门锁钩固定板的级进模可以有效地解决车门锁钩固定板的成型成本高、过程复杂的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的用于加工车门锁钩固定板的级进模的结构示意图。具体实施方式本技术实施例公开了一种用于加工车门锁钩固定板的级进模，以有效地解决车门锁钩固定板的成型成本高、过程复杂的问题。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例提供的用于加工车门锁钩固定板的级进模的结构示意图。在一种具体实施例中，本实施例提供了一种用于加工车门锁钩固定板的级进模，该级进膜包括上模座和下模座，上模座上沿直线依次设置有半冲安装孔模块1、切料模块2、成型模块3、成型冲孔模块4、刻印模块5、切废料模块6，下模座上设置有与上模座上各个模块相配合的凹槽或凸台。其中半冲安装孔模块1，用于将车门锁钩固定板上的两个安装孔均冲压成导正孔。导正孔用于带料进入到每个级进工位时，保证带料上各个部件相对加工设备的正确位置。考虑到车门锁钩固定板的安装孔比较大，且安装孔的孔沿所在的平面始终保持不变，所以可以先通过半冲安装孔模块1将安装孔冲压成导正孔，该导正孔也为半成型安装孔，该半成型安装孔，即使在后期因为定位销的插入而损坏边缘时，在后期，将半成型安装孔成型时，会切除掉损坏的边缘。这样不仅有效的避免了因一次加工安装孔，而导致安装孔的边缘因为承受应力过大，而导致安装孔的边缘不平整，出现破损的现象。同时由于少了单独加工导正孔，所以减少了冲压面，减少了能源浪费，同时由于不需要设计导正孔的位置，进而能够增加带料的使用率，和降低带料的废料量。切料模块2用于车门锁钩固定板切割成型且留有车门锁钩固定板与带料母料之间的连接。切料模块2的作用即是需要将车门锁钩固定板切割成车门锁钩固定板之间平铺后的形状，将整个车门锁钩固定板切割成型后，以便后续对车门锁钩固定板的冲压成型。此处需要强调的是，将车门锁钩固定板切割成型后，还应当保证车门锁钩固定板与带料之间还具有连接，即在车门锁钩固定板的外侧边沿还有一小部分未被切割成型，这样切割成型后的车门锁钩固定板才可以在带料的推动下，进行后续的加工工序。此处需要说明的是，这里车门锁钩固定板指的是带料已确定为车门锁钩固定板的部分，而带料母料指的是带料中未被确定为车门锁钩固定板的部分。为了防止因为一次切割的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于加工车门锁钩固定板的级进模，其特征在于，包括上模座和下模座，所述上模座上沿直线依次设置有：半冲安装孔模块(1)，所述半冲安装孔模块(1)用于将车门锁钩固定板上的两个安装孔均冲压成导正孔；切料模块(2)，所述切料模块(2)用于将车门锁钩固定板切割成型且留有车门锁钩固定板与带料母料之间的连接；成型模块(3)，所述成型模块(3)用于将车门锁钩固定板一次冲压成型；成型冲孔模块(4)，所述成型冲孔模块(4)将两个导正孔均冲压成成型安装孔并在两个安装孔中间部位冲压出圆通孔；刻印模块(5)，所述刻印模块(5)用于在车门锁钩固定板的前端上刻印文字；切废料模块(6)，所述切废料模块(6)用于将两侧废料与带料母料之间的连接以及废料与车门锁钩固定板之间的连接切断。

【技术特征摘要】
1.一种用于加工车门锁钩固定板的级进模，其特征在于，包括上模座和
下模座，所述上模座上沿直线依次设置有：
半冲安装孔模块(1)，所述半冲安装孔模块(1)用于将车门锁钩固定
板上的两个安装孔均冲压成导正孔；
切料模块(2)，所述切料模块(2)用于将车门锁钩固定板切割成型且
留有车门锁钩固定板与带料母料之间的连接；
成型模块(3)，所述成型模块(3)用于将车门锁钩固定板一次冲压成
型；
成型冲孔模块(4)，所述成型冲孔模块(4)将两个导正孔均冲压成成
型安装孔并在两个安装孔中间部位冲压出圆通孔；
刻印模块(5)，所述刻印模块(5)用于在车门锁钩固定板的前端上刻
印文字；
切废料模...

【专利技术属性】
技术研发人员：高俊，
申请(专利权)人：浙江泰鸿机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33