【技术实现步骤摘要】
本专利技术设及飞机刹车盘领域，具体是提出一种相变储能刹车盘的结构。
技术介绍
碳/碳复合材料在高温环境下具有的高强度、高比模量、低热膨胀系数，良好的尺 寸稳定性得到了广泛的应用，走十年代W来，国内外众多飞机均已经装备了集结构元件、摩 擦元件和吸热元件于一身的碳刹车盘。 随着国防科技的发展，军用飞机必须能够满足超短距起降、应对突发事件时的无 间断连续起降等苛刻的军事环境要求。在该种条件下，飞机在刹车过程中刹车盘将产生更 多的热量，在热库一定的情况下，刹车盘自身将达到很高的温度（>1200°c)。在高温下， 碳刹车盘会发生涂层的氧化失效，摩擦性能稳定性下降和磨损加剧等状况。显然该种苛刻 的军事条件已经突破了飞机用碳/碳复合刹车材料的性能极限。因此，相变储能刹车盘可 W很好的解决该一问题，本项目提出了一种相变储能刹车盘的结构。 该类碳盘在US. 5613578中公开了 一种相变储能刹车盘（PhaseQiangeBrake Disks),提出了两种相变储能结构； 一种是，在刹车盘的内表面分布有多组相变储能装填槽，各组相变储能装填槽由 楠圆形孔洞、=角形...
【技术保护点】
一种相变储能碳刹车盘，由两个单摩擦面碳盘对合而成，其特征在于，其中：一个单摩擦面碳盘的非摩擦面上有外缘密封台和内缘密封台，另一个单摩擦面碳盘的非摩擦面上有外缘密封槽和内缘密封槽，并且所述外缘密封槽和内缘密封槽分别与所述外缘密封台和内缘密封台配合；在所述外缘密封台和内缘密封台之间分布有多个相变储能槽，在所述外缘密封槽和内缘密封槽之间分布有多个相变储能槽；并且分别位于外缘密封台和内缘密封台之间的多个相变储能槽与位于外缘密封槽和内缘密封槽之间的多个相变储能槽的数量相等、位置对应；当两个单摩擦面碳盘对合成为碳刹车盘后，在所述对合的各相变储能槽内分别装入相变储能材料，并在所述相变储能材料上覆盖石墨纸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张卓，强琪，刘海平，周一帆，杜淑娣，赵瑞全，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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