一种对分式双离合拖拉机传动箱制造技术

本实用新型专利技术提供的一种对分式双离合拖拉机传动箱包括两个对分式平行设置的离合器、一根输入齿轮轴、两个输入齿轮、可挂接奇数档的一轴、可挂接偶数档的二轴、一根输出轴，一轴、二轴上分别设有与各档从动齿轮相啮合的各档主动齿轮及同步器，输出轴上设有与各档主动齿轮相啮合的各档从动齿轮。本实用新型专利技术采用对分式双离合器结构，使传动箱的结构更加简洁，双离合器可采用多片湿式离合器，无需太大尺寸便可传递较大扭矩；多片湿式离合器性能可靠，散热效果好，使用寿命长等优点，维护保养简单，能够满足各种田间作业以及道路运输的需要，同时这种布局缩短了传动路线，提高传递效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是拖拉机变速传动
，具体地说，是一种对分式双离合拖拉机传动箱。
技术介绍
目前，国内大马力拖拉机普遍使用双作用离合器，农田作业时驾驶员发现档位不合理，换档时，须踩下离合器踏板，切断发动机与传动系动力，然后手柄切换相应的档位，再松开离合，动力传递到传动系，其缺点是:换档期间动力中断，负荷作业时车速会快速降低，如果离合器掌握不好，动力跟不上，还会造成熄火现象，大大影响了拖拉机工作效率；国外的高端大马力拖拉机多使用分段动力换档技术或功率合流无级变速技术，分段动力换档技术是采用多个多片式湿式离合器的合分来控制档位的切换，在有限的空间布置多个湿式离合器，使得结构非常复杂，个别档位传动路线长，效率低，而且动力档覆盖范围有限；功率合流无线变速技术在工程车辆上得到较广泛的运用，在拖拉机领域，由于经常进行低速大扭矩的农田作用，工作效率较低，实际应用不多，传统的双离合技术在汽车上得到了广泛的应用，均为同心式干式离合器结构，与发动机飞轮相连接，通过两个离合器的依次分离接合，实现不同档位的切换。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中存在的结构复杂、档位不合理、工作效率不佳等技术缺陷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对分式双离合拖拉机传动箱，其箱体内具有：输入齿轮轴（1）；与所述输入齿轮轴（1）同轴心的输出轴（24）；平行设置于所述输入齿轮轴（1）和输出轴（24）两侧的一轴（4）、二轴（13）；其特征在于：所述一轴（4）和二轴（13）分别通过各自轴接的一轴输入齿轮（3）和二轴输入齿轮（12）与所述输入齿轮轴（1）啮合传动，对分式平行设置的第一离合器（2）和第二离合器（11）分别安装于所述一轴（4）和二轴（13）上并分别与所述一轴输入齿轮（3）和二轴输入齿轮（2）相挂接；所述一轴（4）上设有奇数档主动齿轮及同步器；所述二轴（13）上设有偶数档主动齿轮及同步器；所述输出轴（24）上设有与安装于一轴（4）、...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜征明，吴占国，周兴忠，高伟臣，王长江，宋仕庆，王昌磊，杨国政，王磊，
申请(专利权)人：烟台市东汽农业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37