本实用新型专利技术公开了一种基于具有通讯功能射频车牌的车辆路边停车收费管理系统，其特征在于，它包括分布于每个停车位地下的停车位地埋天线总成，所述的每个停车位地埋天线总成连接RFID射频读写器，所述的RFID射频读写器连接路边停车节点信息服务器，所述的路边停车节点信息服务器连接路边停车系统数据中心，所述的RFID射频读写器时分制与每个停车位地埋天线总成相连并工作，对所通过或者停留的不同车辆的具有通讯功能的RFID射频车牌进行信息读取，并连接于路边停车节点信息服务器和路边停车系统数据中心，构成基于具有通讯功能射频车牌的车辆路边停车收费管理系统。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一种基于具有通讯功能射频车牌的车辆路边停车收费管理 系统
本技术涉及一种车辆公路停车收费管理系统，具体的说涉及一种基于具有通 讯功能射频车牌的车辆路边停车收费管理系统。 【
技术介绍
】 路边停车收费系统作为城市公路交通管理应用的重要一环，也是体现城市交通现 代化管理水平的一个标志，合理的利用路边停车收费系统对于疏导城市交通、改善市容市 貌、改善社会治安、增加政府财政收入都具有极为重要的意义。目前路边停车收费系统目前 有两种模式： 1、卡钟式路边停车收费系统： 这种技术采用卡钟读卡器进行收费管理，卡钟读卡器也称"咪表"，即电子计时表， 采用这种计时刷卡收费的方式，提示车主在占用道路停放车辆时，应有时间观念和缴费意 识，以减少机动车对道路的占用时间和空间，提高道路的通行功能。其使用原理是，停车前 车主手持预先缴费的停车卡插入到路边停车位的"卡钟"读卡器，同时在"卡钟"上输入计 划停车的时间，经"卡钟"认可后，车主抽出停车卡，完成路边停车注册。 由于"卡钟"式路边收费系统需要专职工作人员巡视看管，防止有人不插卡偷偷停 车，所以使用成本很高，应用效果差，难以普及推广。 2、"宜停车"手机注册路边停车收费系统： "宜停车"系统采用车位地埋电磁感应器识别停车位的汽车，收费中心获得停车位 有汽车停放信息后，通过核查车主手机停车注册信息，通过网上收取停车费，这种技术目前 已经在深圳等城市试点使用。但其缺陷如下： (1)停车位地埋电磁感应器只能识别路边停车位停了汽车，不能识别汽车号牌、车 辆类型、车主类型等信息，无法建立路边停车数据库。 (2)未办路边停车注册的车主将车停在路边停车位，在"宜停车系统"管理人员未 到之前将车驶离停车位，"宜停车系统"无法向未注册停车的车主追讨停车费，因而造成停 车费流失。 (3)为了防止未注册车辆占用停车位，"宜停车系统"配备巡视员，前往未注册车辆 占用停车位，在车辆上张贴追缴停车费罚单。"宜停车系统"配备巡视员的数量多少影响"宜 停车系统"的使用效果和经济收益，而巡视员又增加了"宜停车系统"的运作成本。 (4) "宜停车系统"要求车主具有智能手机，并下载宜停车APP专用软件，并与银行 卡建立关联，在停车前通过手机操作，实施停车注册。手机使用不熟练的车主因不懂使用而 不能路边停车，为车主带来麻烦。 (5)每个停车位只有一个地埋电磁感应器，间距5. 5-6米，汽车停在车位边界之内 才能感应到汽车，如果汽车停在两个车位之间，即停在两个地埋电磁感应器之间，两个电磁 感应器识别不到汽车进入停车位。 在车辆数量激增与交通管理与安全管理需求下，建立精确到车辆号牌、车辆类型、 车主类型的路边停车收费管理系统，减少路边停车管理成本，杜绝未缴费的偷偷停车情况， 提高路边停车管理效率和水平，成为现实需求。 中国专利技术专利CN104442619A公开了一种具有通讯功能的RFID射频车牌，该技术 由本专利技术人研发随后申请中国专利技术专利，并基于此专利申请提交国际PCT专利申请，该专 利申请公开了一种具有通讯功能的RFID射频车牌，它包括车牌外壳，所述的车牌外壳内设 置有七个组成部分：有源射频芯片、半波振子天线及近场天线、防拆卸射频芯片自毁装置、 数据处理器、振动传感器、电压调整及断电报警装置、GPRS无线通讯模块总成，本专利技术可以 协助建立车辆动态定位数据库，确定公路上每辆车的位置，用于查询丢失车、套牌车位置， 查询某辆车位置，提高社会安全管理水平，并以射频车牌为信息载体和交流媒介，建立涉及 车辆公路相关部门以及司机、车主单位的大数据车联网。 另外，中国专利技术专利CN104538724A公开了一种应用于RFID射频识别的地埋天线 骨架装置及其地下安装方法，该技术由本专利技术人研发随后申请中国专利技术专利，并基于此专 利申请提交国际PCT专利申请，该专利申请包括绝缘介质骨架和金属外框架，所述的绝缘 介质骨架为聚丙烯塑料，在其中设置有一个天线孔，所述天线孔用来安装线状天线，所述绝 缘介质骨架内部一侧设置有凹槽，所述的凹槽内两端分别安装振动传感器，传感器上连接 导线，所述金属外框架由钢板制成，其内部和绝缘介质骨架紧密配合，金属外框架上平面和 绝缘介质骨架上平面保持一致，所述金属外框架一端设置有射频天线引线管和振动传感器 引线管，该技术可以为埋在地表面之下的天线提供绝缘介质外壳，克服了地层对天线 发射能量的吸收衰减，确保天线发射效率，提升天线向地表面之上发射的效率，易于安装固 定在混凝土或沥清道路中，承载重型车辆碾压。 基于上述两个专利申请的技术构思以及现有技术的要求，提出基于具有通讯功能 射频车牌的车辆路边停车收费管理系统。 【
技术实现思路
】 本技术要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种基于具有通讯功能射频 车牌的车辆路边停车收费管理系统，本技术解决的技术问题是建立精确到每一辆车的 车牌号码、车辆类型、车主类型的路边停车数据库和收费系统，减少路边停车管理成本，提 高路边停车位的使用效率，杜绝未缴费的偷偷停车现象，提高路边停车管理效率和水平，极 大方便广大车主和城市交通管理者。 本技术技术方案如下所述：一种基于具有通讯功能射频车牌的车辆路边停车 收费管理系统，其特征在于，它包括分布于每个停车位地下的停车位地埋天线总成，所述的 每个停车位地埋天线总成连接RFID射频读写器，所述的RFID射频读写器连接路边停车节 点信息服务器，所述的路边停车节点信息服务器连接路边停车系统数据中心，所述的RFID 射频读写器时分制与每个停车位地埋天线总成相连并工作，对所通过或者停留的不同车辆 的具有通讯功能的RFID射频车牌进行信息读取，并连接于路边停车节点信息服务器和路 边停车系统数据中心，构成基于具有通讯功能射频车牌的车辆路边停车收费管理系统。 根据以上技术特征的本技术，其特征还在于，每个停车位地下的停车位地埋 天线总成数量为两个，间距不大于3米，每个地埋天线场识读范围不小于3米，射频天线场 全覆盖停车位，无论汽车停在车位的中间或停在两个停车位之间，都不会漏读。 根据以上技术特征的本技术，其特征还在于，所述的每个RFID射频读写器连 接不多于32个的停车位地埋天线总成，所述的每个RFID射频读写器时分制与停车位地埋 天线总成相连并工作，每个地埋天线总成的读取周期1分钟。 根据以上技术特征的本技术，其特征还在于，每个路边停车节点信息服务器 可以带4个RFID射频读写器，即每个路边停车节点信息服务器可管理128个地埋天线，大 大降低了设备投资成本。 根据上述技术特征的本技术，其特征还在于，如申请人所申请中国专利技术专利 CN104538724A-种应用于RFID射频识别的地埋天线骨架装置及其地下安装方法所述，所 述的每个停车位地下的停车位地埋天线总成，都包括绝缘介质骨架和金属外框架，所述的 绝缘介质骨架为聚丙烯塑料，在其中设置有一个天线孔，所述天线孔用来安装线状天线，所 述绝缘介质骨架内部一侧设置有凹槽，所述的凹槽内两端分别安装振动传感器，传感器上 连接导线，所述的绝缘介质骨架两侧设置有螺丝孔，所述金属外框架由钢板制成，其内部和 绝缘介质骨架紧密配合，金属外框架上平面和绝缘介质骨本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于具有通讯功能射频车牌的车辆路边停车收费管理系统，其特征在于，它包括分布于每个停车位地下的停车位地埋天线总成，所述的每个停车位地埋天线总成连接RFID射频读写器，所述的RFID射频读写器连接路边停车节点信息服务器，所述的路边停车节点信息服务器连接路边停车系统数据中心，所述的RFID射频读写器时分制与每个停车位地埋天线总成相连并工作，对所通过或者停留的不同车辆的具有通讯功能的RFID射频车牌进行信息读取，并连接于路边停车节点信息服务器和路边停车系统数据中心，构成基于具有通讯功能射频车牌的车辆路边停车收费管理系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：焦林，
申请(专利权)人：深圳市骄冠科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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