智慧城市路边停车收费管理系统技术方案

本发明专利技术公开一种智慧城市路边停车收费管理系统，收费管理系统包括车载定位装置、智能移动终端、后台服务器和地面差分基站，车载定位装置分别接收定位卫星和地面差分基站的无线信号，智能移动终端通过无线网络将车辆信息传输给后台服务器。本发明专利技术中将北斗(或GPS)的亚米定位技术和手机APP应用相结合，实现泊车位置定位准确、缴费便捷的功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术公开一种停车收费系统，特别是一种智慧城市路边停车收费管理系统。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，汽车的保有量不断攀升，随之而来的就是汽车的停车问题。目前，各小区停车场和公共停车场都出现了车位紧张的问题，路边停车可暂时缓解停车紧张的问题。在未来两三年内，全国大部分二、三线城市都会对马路两边临时停车占道车辆进行收费管理，推行这一措施的目的，一是：可以解决市容市貌问题，减少车辆乱停乱放；二是：提倡绿色出行，公交出行，通过价格杠杆，鼓励市民市内出行尽量选用公共交通工具，减少汽车尾气排放及城市拥堵。目前，对占道车辆的收费管理，存在有若干种方案，最常见的有两种：第一种是人工收费，采用这种收费方式，需要浪费大量的人工成本，而且存在管理不善等问题；第二种就是采用无人的咪表刷卡收费方式，这种方式存在咪表被损坏，从而造成不能计费等问题，存在一定隐患，建设维护成本都很高。
技术实现思路
针对上述提到的现有技术中的对占道车辆的收费管理不善的问题，本专利技术提供一种新的智慧城市路边停车收费管理系统，其采用移动终端、车辆定位以及卫星亚米定位技术相结合，实现泊车位置定位准确、缴费便捷等功能。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种智慧城市路边停车收费管理系统，收费管理系统包括车载定位装置、智能移动终端、后台服务器和地面差分基站，车载定位装置分别接收定位卫星和地面差分基站的无线信号，车载定位装置与移动终端的进行定位信息的传递，智能移动终端通过无线网络将车辆信息传输给后台服务器。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：所述的系统还包括巡视检查终端，巡视检查终端通过无线网络与后台服务器连接，后台服务器将登陆的合法泊车位传递给巡视检查终端，合法车位信息与现场停车状态，将非法车辆开具处罚信息。所述的巡视检查终端包括有巡检MCU、巡检通信模块、巡检输入模块和巡检网络通信模块，巡检通信模块、巡检输入模块和巡检网络通信模块分别与巡检MCU连接。所述的巡检网络通信模块为2G网络通信模块、3G网络通信模块、4G网络通信模块或WiFi通信模块。所述的车载定位装置主要包括车载MCU、车载定位模块、车载数据传输模块和车载差分信号接收模块，车载定位模块、车载数据传输模块和车载差分信号接收模块分别与车载MCU连接。所述的数据传输模块为USB连接，或者WIFI无线通讯模块或蓝牙通讯模块。车载定位装置通过数据传输模块，与智能移动终端连接通讯。所述的智能移动终端包括有智能终端MCU、智能终端通信模块、智能终端输入模块和智能终端网络通信模块，智能终端通信模块、智能终端输入模块和智能终端网络通信模块分别与智能终端MCU连接。所述的智能终端通信模块为USB连接或蓝牙模块或WIFI模块。所述的智能终端网络通信模块为2G网络通信模块、3G网络通信模块、4G网络通信模块或WiFi通信模块。所述的后台服务器包括CPU、用于与Internet连接的网络接口和用于与支付系统连接的数据接口，网络接口和数据接口分别与CPU连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术中将北斗(或GPS)的亚米定位技术和手机APP应用相结合，实现泊车位置定位准确、缴费便捷的功能。下面将结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步说明。附图说明图1为本专利技术系统方框图。图2为本专利技术中车载定位装置电路方框图。图3为本专利技术智能移动终端电路方框图。图4为本专利技术后台服务器电路方框图。图5为本专利技术巡视检查终端电路方框图。具体实施方式本实施例为本专利技术优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本专利技术保护范围之内。请参看附图1，本专利技术主要包括车载定位装置、智能移动终端、巡视检查终端、后台服务器和地面差分基站，车载定位装置分别接收定位卫星和地面差分基站的无线信号，智能移动终端和巡视检查终端分别通过无线网络将车辆信息
传输给后台服务器。请参看附图2，本实施例中，车载定位装置主要包括MCU、定位模块、数据传输模块和差分信号接收模块，定位模块、数据传输模块和差分信号接收模块分别于MCU连接，定位模块用于接受定位卫星的信号，本实施例中，定位模块可采用北斗卫星定位模块或GPS定位模块，或者可以采用其他卫星定位模块，数据传输模块可采用蓝牙模块、NFC(近场通讯)模块等，用于与智能移动终端进行通信，差分信号接收模块用于与地面差分基站进行数据通信。本实施例中，由于北斗(或GPS)的定位精度通常为15米左右，而一个车位的范围：通常是7米*2米，因此通常意义下的北斗(或GPS)定位，满足不了在泊车位置指示的精度要求。本实施例中，采用亚米的定位精度，也就是是1米，满足了泊车位置的准确定位要求，即采用定位卫星配合地面差分基站的模式。本实施例中，以北斗差分定位技术为例进行具体说明，就是将接收的位置测量计算值，减去系统误差，从而获得高精度的地理坐标信息。获得系统误差，就是在城市要建设若干个地面差分基站，通过地面差分基站，在智能移动终端上或者车上安装的车载定位模块，得到精确定位。其中，差分定位技术是指在已知地理坐标(已经精确测定)的位置上，安装接收北斗信息的接收机，称之为地面差分基站。地面差分基站接收的地理坐标与已知坐标，会有误差，这个误差叫系统误差，在基站周围的其他北斗传感设备，测量到的地理坐标减去系统误差，其差值就是精度很高的地理坐标信息，这个精度，通常在1米的范围，本专利技术中将其定义为亚米精度。本实施例中，地面差分基站是在一个已经精确测定的位置上安装一部多通道GNSS(Global Navigation Satellite System的缩写，中文译名应为全球导航卫星系统。)接收机，称为基准的GNSS接收机，它直接
跟踪接收GNSS卫星的信号，利用精确已知的基准站位置和GNSS测量所得的站址位置，求得差分修正量，每一个车辆装载差分定位传感器，根据传感器接收GNSS的导航数据，利用差分修正量，消去公共误差，使车辆定位精度在1米左右，达到提高了车辆的定位精度的目的。本实施例中，一个差分基站的覆盖范围，通常是半径5KM，根据需要，在城市布局若干个差分基站，从而实现泊车定位的精度要求，本实施例中，地面差分基站在城市的布置为在方圆半径4KM的范围内，安装一个差分基站，在这个基站范围内的车辆，根据差分基站数据，将停车的准确位置上传到后台。本实施例中，地面差分基站的位置还可以选用移动基站，可以有效避免重复投资。本专利技术中的地面差分基站还可以用于智能交通、查套牌等，作为智慧车联网中的智慧交通的基础设施。请参看附图3，本实施例中的智能移动终端可采用安装有设定APP的智能手机，或者可采用特定设置的手持设备，手持设备包括有MCU、通信模块、输入模块和网络通信模块，通信模块、输入模块和网络通信模块分别于MCU连接，其中通信模块可采用蓝牙模块、NFC(近场通讯)模块等，用于与车载定位装置进行通信，输入模块用于输入相关泊车信息(如泊车位置信息、泊车车辆信息、缴费支付信息等)，并在显示屏上进行显示，本实施例中，输入模块可采用键盘或触摸屏等，本实施例中，网络通信模块可采用2G网络通信模块、3G网络通信模块或4G网络通信模块，或者也可以采用WiFi通信模块，用于与后台服务器进行通信。请参看附图4，本实施例中，后台服务器包括CPU、数据库、网本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智慧城市路边停车收费管理系统，其特征是：所述的收费管理系统包括车载定位装置、智能移动终端、后台服务器和地面差分基站，车载定位装置分别接收定位卫星和地面差分基站的无线信号，智能移动终端通过无线网络将车辆信息传输给后台服务器。

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市路边停车收费管理系统，其特征是：所述的收费管理系统包括车载定位装置、智能移动终端、后台服务器和地面差分基站，车载定位装置分别接收定位卫星和地面差分基站的无线信号，智能移动终端通过无线网络将车辆信息传输给后台服务器。2.根据权利要求1所述的智慧城市路边停车收费管理系统，其特征是：所述的系统还包括巡视检查终端，巡视检查终端通过无线网络与后台服务器连接，后台服务器将合法停车泊车位信息传递给巡视检查终端。3.根据权利要求2所述的智慧城市路边停车收费管理系统，其特征是：所述的巡视检查终端包括有巡检MCU、巡检通信模块、巡检输入模块和巡检网络通信模块，巡检通信模块、巡检输入模块和巡检网络通信模块分别与巡检MCU连接。4.根据权利要求3所述的智慧城市路边停车收费管理系统，其特征是：所述的巡检网络通信模块为2G网络通信模块、3G网络通信模块、4G网络通信模块或WiFi通信模块。5.根据权利要求1或2或3或4所述的智慧城市路边停车收费管理系统，其特征是：所述的车载定位装置主要包括车载MCU、车载定...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏细姣，乔飞，
申请(专利权)人：深圳卓想物联网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44