本发明专利技术提供路边立体停车装置，可以利用较小的空间，实现更多的车辆停放，因地制宜，架建效率高，安全易推广，节约成本，可有效解决停车难的问题，包括设置在道路侧边的与道路平行的立体车库，所述立体车库包括若干停车层，每层所述停车层包括顺序排列的若干停车位，所述停车层的一侧设置有坡道，所述坡道包括上坡坡道和下坡坡道，汽车能够通过所述坡道进出所述停车层，其特征在于：所述坡道与所述停车层的一侧滑动连接，所述坡道对应设置有驱动装置使得所述坡道能够沿所述停车层前后滑动，所述坡道下端对应设置有滑轮装置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及立体车库
，具体为路边立体停车装置。
技术介绍
随着社会经济的不断发展，人们生活的节奏也越来越快，越来越多的汽车出现在人们的身边，成为大多数家庭最常用的代步工具。由于城市空间有限，随着汽车持有量的迅速增长，现有地面停车场和地下停车场，已不能满足数量猛增的车辆停放需求，据保守估计，机动车还在以每年10%到15%的速度增长，停车难和交通不畅已成为人们关切的社会问题。—方面是停车场建设相对滞后，另一方面是修建停车库只能解决特定区域的停车问题，占用大量土地，而且集中停车会导致交通拥堵。于是如何充分的利用城市有限空间，并且能够使汽车存取方便，同时又环保节能，成为大家共同关注的焦点。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供路边立体停车装置，可以利用较小的空间，实现更多的车辆停放，因地制宜，架建效率高，安全易推广，节约成本，可有效解决停车难的问题。本专利技术的具体技术方案如下:路边立体停车装置，包括设置在道路侧边的与道路平行的立体车库，所述立体车库包括若干停车层，每层所述停车层包括顺序排列的若干停车位，所述停车层的一侧设置有坡道，所述坡道包括上坡坡道和下坡坡道，汽车能够通过所述坡道进出所述停车层，其特征在于:所述坡道与所述停车层的一侧滑动连接，所述坡道对应设置有驱动装置使得所述坡道能够沿所述停车层前后滑动，所述坡道下端对应设置有滑轮装置。进一步的，所述立体车库还设置有控制按钮，所述控制按钮包括停车按钮和离开按钮，所述控制按钮通过控制器分别与所述驱动装置电控连接。进一步的，每个所述停车位上设置有监控装置，所述监控装置与所述控制器电控连接。进一步的，所述上坡坡道和所述下坡坡道以及所述立体车库上设置有导向通道。进一步的，停车位上设置有车轮限位块，所述车轮限位块通过升降装置驱动，所述升降装置通过所述控制器与所述控制按钮电控连接。本专利技术的路边立体停车装置建造在道路旁，只要有汽车道路的地方都可以建造，不需要占用其他的停车场地，停车数量增加，空间利用的很充分，节约了土地资源；停车、出车和进车都是朝向同一个方向，实现车辆进出车板为直行行驶，无需调头等操作，方便停车与取车，节省时间，也方便新手停车，大大提高车辆的存取效率；安装空间灵活，可以根据道路允许高度和实际需求决定立体车路的层数，降低对道路两侧的景观的影响。【附图说明】图1为本专利技术的路边立体停车装置的局部俯视结构示意图； 图2为本专利技术的路边立体停车装置的局部侧视结构示意图； 图3为本专利技术的路边立体停车装置的系统组成框图。【具体实施方式】以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细的说明。见图1、图2、图3，本专利技术的路边立体停车装置，包括设置在道路侧边的与道路平行的立体车库I，立体车库I包括若干停车层2，每层停车层2包括顺序排列的若干停车位3，停车层3的一侧设置有坡道，坡道包括上坡坡道4和下坡坡道5，汽车能够通过坡道进出停车层，坡道与停车层2的一侧滑动连接，坡道对应设置有驱动装置使得坡道能够沿停车层2前后滑动，坡道下端对应设置有滑轮装置，具体的驱动装置为电机。立体车库还设置有控制按钮，控制按钮包括停车按钮和离开按钮，控制按钮通过控制器分别与驱动装置电控连接，控制器为ARM单片机，具体为STM32F103C8单片机。每个停车位上设置有监控装置6，监控装置6与控制器电控连接，监控装置包括摄像头。上坡坡道4和下坡坡道5以及立体车库I上设置有导向通道。停车位3上设置有车轮限位块7，车轮限位块7通过升降装置驱动，升降装置通过控制器与控制按钮电控连接。本专利技术的路边立体停车装置建造在道路旁，只要有汽车道路的地方都可以建造，不需要占用其他的停车场地，停车数量增加，空间利用的很充分，节约了土地资源；停车、出车和进车都是朝向同一个方向，实现车辆进出车板为直行行驶，无需调头等操作，方便停车与取车，节省时间，也方便新手停车，大大提高车辆的存取效率；安装空间灵活，可以根据道路允许高度和实际需求决定立体车路的层数，降低对道路两侧的景观的影响。使用时，每个停车位上设置有监控装置，需要停车时，汽车驶入按下停车按钮，控制装置找到空车位后通过控制器移动坡道到对应停车的一侧以供汽车驶入，同时对应停车位的车轮限位块升起，在汽车行驶到位时限位；需要离开时，按下待离开的停车位的离开按钮，对应停车位的车轮限位块下降，不再对车辆进行限位，同时坡道移动到对应车位侧以便车辆驶离。可升降的车轮限位块方便了用户停车到位，上坡坡道和下坡坡道以及立体车库上设置有导向通道方便车辆驶入和驶离，监控装置的设置方便寻找空余的停车位，以便用户停车，同时还能起到监视车辆安全的作用。当立体车库的层数设置为三层或三层以上时，可以对应每个停车层设置坡道，对应设置驱动装置使得坡道能够移动到对应的停车位旁。【主权项】1.路边立体停车装置，包括设置在道路侧边的与道路平行的立体车库，所述立体车库包括若干停车层，每层所述停车层包括顺序排列的若干停车位，所述停车层的一侧设置有坡道，所述坡道包括上坡坡道和下坡坡道，汽车能够通过所述坡道进出所述停车层，其特征在于:所述坡道与所述停车层的一侧滑动连接，所述坡道对应设置有驱动装置使得所述坡道能够沿所述停车层前后滑动，所述坡道下端对应设置有滑轮装置。2.根据权利要求1所述的路边立体停车装置，其特征在于:所述立体车库还设置有控制按钮，所述控制按钮包括停车按钮和离开按钮，所述控制按钮通过控制器分别与所述驱动装置电控连接。3.根据权利要求1所述的路边立体停车装置，其特征在于:每个所述停车位上设置有监控装置，所述监控装置与所述控制器电控连接。4.根据权利要求1所述的路边立体停车装置，其特征在于:所述上坡坡道和所述下坡坡道以及所述立体车库上设置有导向通道。5.根据权利要求1所述的路边立体停车装置，其特征在于:停车位上设置有车轮限位块，所述车轮限位块通过升降装置驱动，所述升降装置通过所述控制器与所述控制按钮电控连接。【专利摘要】本专利技术提供路边立体停车装置，可以利用较小的空间，实现更多的车辆停放，因地制宜，架建效率高，安全易推广，节约成本，可有效解决停车难的问题，包括设置在道路侧边的与道路平行的立体车库，所述立体车库包括若干停车层，每层所述停车层包括顺序排列的若干停车位，所述停车层的一侧设置有坡道，所述坡道包括上坡坡道和下坡坡道，汽车能够通过所述坡道进出所述停车层，其特征在于：所述坡道与所述停车层的一侧滑动连接，所述坡道对应设置有驱动装置使得所述坡道能够沿所述停车层前后滑动，所述坡道下端对应设置有滑轮装置。【IPC分类】E04H6/10, E01C1/00【公开号】CN105064154【申请号】CN201510479970【专利技术人】谢振华 【申请人】谢振华【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年8月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
路边立体停车装置，包括设置在道路侧边的与道路平行的立体车库，所述立体车库包括若干停车层，每层所述停车层包括顺序排列的若干停车位，所述停车层的一侧设置有坡道，所述坡道包括上坡坡道和下坡坡道，汽车能够通过所述坡道进出所述停车层，其特征在于：所述坡道与所述停车层的一侧滑动连接，所述坡道对应设置有驱动装置使得所述坡道能够沿所述停车层前后滑动，所述坡道下端对应设置有滑轮装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢振华，
申请(专利权)人：谢振华，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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