本实用新型专利技术涉及一种车灯散热导向结构，包括灯泡座、灯泡(1)、灯体(2)、导热支架(3)、反射镜(4)；所述灯体(2)内部具有纵向平面内的环形风道，所述环形风道自后向前为逆时针方向；冷空气自导板(5)与灯体(2)之间流入灯体内部，在反射镜(4)与导热支架(3)之间变为热空气向上流动，最后自导板(5)与导热支架(3)之间流出灯体。本实用新型专利技术在车灯的灯体内部设置了供车灯散热的环形风道，从而通过风道内的气体流动，使外接冷空气进入风道内部，与灯泡周围的高温空气进行换热，吸热升温后的热空气自然上升，经导热支架实现进一步散热，最后自导热支架与导板之间向外流出。整个过程利用了气体自然流动，散热效果良好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车灯散热导向结构，属于车灯设计制造
技术介绍
在现代灯具设计中，越来越多的车灯主机厂把灯做的越来越小，但是相关试验标准确不断在提高，因此对灯具的耐热也越来越苛刻。现有技术中的车灯，往往通过提升材质的耐热性能来提高灯具的耐热性能，这种方式无疑提升了车灯的制造成本，如何能够合理的结构设计，使车灯内部获得良好的散热效果，是本领域亟需解决的技术难题。
技术实现思路
本技术旨在通过改善设计，使车灯结构趋于合理，利用灯具内部自身结构条件，优化内部空气流动，提升车灯的散热效果。本技术采取以下技术方案:一种车灯散热导向结构，包括灯泡座、灯泡1、灯体2、导热支架3、反射镜4 ;所述灯体2内部具有纵向平面内的环形风道，所述环形风道自后向前为逆时针方向；冷空气自导板5与灯体2之间流入灯体内部，在反射镜4与导热支架3之间变为热空气向上流动，最后自导板5与导热支架3之间流出灯体。本技术方案在车灯的灯体内部设置了供车灯散热的环形风道，从而通过风道内的气体流动，使外接冷空气进入风道内部，与灯泡周围的高温空气进行换热，吸热升温后的热空气自然上升，经导热支架实现进一步散热，最后自导热支架与导板之间向外流出。整个过程利用了气体自然流动，散热效果良好。进一步的，所述车灯上具有两个并列的车灯散热导向结构。进一步的，灯泡座安装于反射镜4上，反射镜4与导热支架3螺钉安装，反射镜4与灯体2螺钉安装。本技术的有益效果在于:I)对车灯内部结构优化设计，形成自然通风的风道，大大改善空气的流通方向，使得原先无法满足耐热要求从而得以满足，散热效果良好。2)利用了热空气向上运动的原理，结构设计巧妙。3)降低了车灯内部材质耐高温的要求，可降低设计制造成本。4)具有广泛推广应用的前景。【附图说明】图1是本技术车灯散热导向结构的后视图。图2是本技术车灯散热导向结构的纵向剖面图。图3是车灯上并列的两个车灯散热导向结构的俯视图。图中，1.灯泡，2.灯体，3.导热支架，4.反射镜，5.导板。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。参见图1-图3，一种车灯散热导向结构，包括灯泡座、灯泡1、灯体2、导热支架3、反射镜4 ;所述灯体2内部具有纵向平面内的环形风道，所述环形风道自后向前为逆时针方向；冷空气自导板5与灯体2之间流入灯体内部，在反射镜4与导热支架3之间变为热空气向上流动，最后自导板5与导热支架3之间流出灯体。 所述车灯上具有两个并列的车灯散热导向结构。灯泡座安装于反射镜4上，反射镜4与导热支架3螺钉安装，反射镜4与灯体2螺钉安装。本实技术在车灯的灯体内部设置了供车灯散热的环形风道，从而通过风道内的气体流动，使外接冷空气进入风道内部，与灯泡周围的高温空气进行换热，吸热升温后的热空气自然上升，经导热支架实现进一步散热，最后自导热支架与导板之间向外流出。整个过程利用了气体自然流动，散热效果良好。通过结构的优化设计，可以大大改善空气的流通方向，使得原先无法满足耐热要求从而得以满足，相对其余的周边零件可以使用更加便宜的材料，降低成本。【主权项】1.一种车灯散热导向结构，其特征在于: 包括灯泡座、灯泡(I)、灯体(2)、导热支架(3)、反射镜(4)； 所述灯体(2)内部具有纵向平面内的环形风道，所述环形风道自后向前为逆时针方向； 冷空气自导板(5)与灯体⑵之间流入灯体内部，在反射镜⑷与导热支架(3)之间变为热空气向上流动，最后自导板(5)与导热支架(3)之间流出灯体。2.如权利要求1所述的车灯散热导向结构，其特征在于:所述车灯上具有两个并列的车灯散热导向结构。3.如权利要求1所述的车灯散热导向结构，其特征在于:灯泡座安装于反射镜(4)上，反射镜(4)与导热支架(3)螺钉安装，反射镜(4)与灯体(2)螺钉安装。【专利摘要】本技术涉及一种车灯散热导向结构，包括灯泡座、灯泡(1)、灯体(2)、导热支架(3)、反射镜(4)；所述灯体(2)内部具有纵向平面内的环形风道，所述环形风道自后向前为逆时针方向；冷空气自导板(5)与灯体(2)之间流入灯体内部，在反射镜(4)与导热支架(3)之间变为热空气向上流动，最后自导板(5)与导热支架(3)之间流出灯体。本技术在车灯的灯体内部设置了供车灯散热的环形风道，从而通过风道内的气体流动，使外接冷空气进入风道内部，与灯泡周围的高温空气进行换热，吸热升温后的热空气自然上升，经导热支架实现进一步散热，最后自导热支架与导板之间向外流出。整个过程利用了气体自然流动，散热效果良好。【IPC分类】F21S8/10, F21V29/83【公开号】CN204665096【申请号】CN201520353115【专利技术人】罗赟杰, 王子行 【申请人】上海小糸车灯有限公司【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年5月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车灯散热导向结构，其特征在于：包括灯泡座、灯泡(1)、灯体(2)、导热支架(3)、反射镜(4)；所述灯体(2)内部具有纵向平面内的环形风道，所述环形风道自后向前为逆时针方向；冷空气自导板(5)与灯体(2)之间流入灯体内部，在反射镜(4)与导热支架(3)之间变为热空气向上流动，最后自导板(5)与导热支架(3)之间流出灯体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗赟杰，王子行，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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