一种燃油发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种燃油发动机，由主轴、汽缸、活塞、连杆、曲轴锥形齿轮、主轴锥形齿轮、发电机、增压叶轮、壳体、排气管、进气口、进气单向阀片、发电机输出线、火花塞、曲轴、曲轴支架构成，其中：主轴锥形齿轮、增压叶轮、发电机按顺序装在主轴上；活塞和壳体构成汽缸并装有火花塞；连杆连接活塞和曲轴，曲轴通过曲轴支架装在壳体内，轴端装曲轴锥形齿轮，主轴装有主轴锥形齿轮，两齿轮轴向垂直咬合，主轴与活塞轴向平行；发电机固定在壳体底部；其特征在于：曲轴的轴端装有曲轴锥形齿轮，主轴上装有主轴锥形齿轮，两齿轮轴向垂直咬合，主轴与活塞轴向平行，内部装有增压叶轮。本发明专利技术提供了一种结构紧凑重量轻，适合无人机使用的燃油发动机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种燃油发动机，特别是涉及一种可以在多轴飞行器、航模直升飞机、无人机上使用的燃油发动机。技术背景目前，多轴飞行器、航模直升飞机、无人机上使用的发动机分为电机和燃油发动机两种形式，其中:多轴飞行器的发动机只有采用电机的一种形式，关于多轴飞行器的发动机技术，可参考2013年11月6日公告的201320312028号中国专利；而航模直升飞机、无人机上使用的燃油发动机是由壳体、活塞和输出曲轴等按照“L”型布局组成的单缸/多缸燃油发动机，“T”和“V”形的双缸或者多缸布局，利用曲轴将活塞的往复运动转换成旋转运动，从而推动航模直升飞机或无人机的旋翼旋转。。采用电机作为发动机具有启动速度慢、输出扭矩小的缺点，而现有结构的燃气发动机存在如下缺陷:外形不规则，在排量一定的情况下，体积大，沉重；所以不利于多轴飞行器使用。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题在于提供一种可以克服前述问题，启动速度快、输出扭矩大，在排量一定的情况下，结构紧凑，体积小，重量轻，适合多轴飞行器等使用的燃油发动机。本专利技术的技术问题是通过如下技术方案实现的:一种燃油发动机，由主轴、汽缸、活塞、连杆、曲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油发动机，由主轴、汽缸、活塞、连杆、曲轴锥形齿轮、主轴锥形齿轮、发电机、增压叶轮、壳体、排气管、进气口、进气单向阀片、发电机输出线、火花塞、曲轴、曲轴支架构成，其中：主轴锥形齿轮、增压叶轮、发电机按顺序安装固定在主轴上；活塞和壳体端部构成汽缸，汽缸内装有火花塞；连杆的一端连接在活塞上，另一端连接在曲轴上，曲轴通过曲轴支架固定在壳体内；曲轴的轴端固定有曲轴锥形齿轮，主轴上固定有主轴锥形齿轮，曲轴锥形齿轮与主轴锥形齿轮保持轴向垂直并且互相咬合，主轴与活塞轴向平行；发电机绕组固定在壳体的底部并且固定；其特征在于：曲轴的轴端固定有曲轴锥形齿轮，主轴上固定有主轴锥形齿轮，曲轴锥形齿轮与主轴锥形齿轮...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周海云，
申请(专利权)人：周海云，
类型：发明
国别省市：上海;31