【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种仪表板气囊位置正面非平面的弱化胎模真空结构。
技术介绍
采用传统的方式，对于该区域正面为平面的仪表板，满足要求。但随着人性化设计的不断提高，该区域正面造型升级为曲面、折面。胎模设计仍延用传统的真空分布模式，虽真空表显示已达99%以上，但局部区域由于真空力不足，不能使仪表板完全贴合胎模，导致残厚的波动变差较大，远离真空孔的位置区段过程能力Cpk控制在0.7?0.8，不能满足批产控制要求(批产要求Cpk彡1.33) ο
技术实现思路
针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种仪表板气囊位置正面非平面的弱化胎模真空结构。为实现上述目的，本技术提供一种仪表板气囊位置正面非平面的弱化胎模真空结构，包括:铣刀弱化结构，所述铣刀弱化结构中部为胎模；所述胎模上均匀铣出多个凹槽，在所述胎模对角处均开有真空孔，所述真空孔与所述胎模下部的真空泵连接；所述胎模与所述铣刀弱化结构通过密封条连接。作为本技术进一步改进，所述密封条高出所述胎模表面1.5-2mm。本技术的有益效果为:针对气囊位置正面为折面和曲面造型的仪表板，将弱化胎模气囊区域的真空分布由一点真空改为两点真空，在两个不同的型面范围内对角分布，同时借助串气槽的作用，使整个区域更好地与胎模贴合，提升了过程控制水平Cpk =1.47。【附图说明】图1为本技术一种仪表板气囊位置正面非平面的弱化胎模真空结构俯视的图；图2为本技术一种仪表板气囊位置正面非平面的弱化胎模真空结构截面图。图中:1、铣刀弱化结构；2、胎模；3、密封条；4、凹槽；5、真空孔。【具体实施方式】如图1-2所示，本技术实施例所述的一种仪表板气囊...
【技术保护点】
一种仪表板气囊位置正面非平面的弱化胎模真空结构，其特征在于，包括：铣刀弱化结构(1)，所述铣刀弱化结构(1)中部为胎模(2)；所述胎模(2)上均匀铣出多个凹槽(4)，在所述胎模(2)对角处均开有真空孔(5)，所述真空孔(5)与所述胎模(2)下部的真空泵连接；所述胎模(2)与所述铣刀弱化结构(1)通过密封条(3)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕建梅，
申请(专利权)人：延锋伟世通北京汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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