【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船用舵，特别是一种连杆襟翼舵。普通船用舵大多数是一个有限展机翼，由于船的左右对称性，船用舵的舵剖面形状一般是左右对称，即拱度为零。舵的作用在于通过舵的转动使舵上产生升力，从而改变船的航向。普通舵能满足船舶正常航行对机动性和稳定性的一般要求，但对在激流、狭航道中的船舶，海洋开发用的工程船舶、港作推轮、拖轮等要求有极好的机动能力，低速甚至停航或例退时的操作性能无法满足。增加控制面的拱度可以提高控制面的效率，通常增加舵的拱度来提高舵效的舵有采用固定拱度的剖面形式常称鱼尾舵，即在舵的随边加装一楔形板和尾封板，构成如鱼尾状舵，它在改善了舵效的同时增加了舵的阻力和使倒航操纵性恶化；另一种在作主舵的普通舵的尾端加一个随动的附舵，构成带有襟翼的舵称襟翼舵，当主舵编转一舵角时，附舵以一定比例绕主舵尾端也编转的角度；这种随动的编转，在一定舵角下相当于改变了舵剖面的拱度，将普通舵的对称翼形剖面变成了随舵角度化的非对称翼形剖面，目前这种襟翼舵通过一种行量齿轮机构来驱动附舵，它存在机构复杂、重量大、占用较大的甲板面积，限制了襟翼舵的使用。本技术的目的是提供一种机构简单，重量轻，占用甲板空间小，转动机构可靠性高，舵效好，高、低速航行保持性能和机动性能好的连杆襟翼舵。本技术连杆襟翼舵包括主舵1、襟翼舵2、连杆3、滑杆4、主舵轴5和襟翼舵转轴6，主舵1由主舵轴5与船体相固连，襟翼舵2通过绞链与主舵1相连，滑杆4与船体相固连，连杆3一端与襟翼舵2的襟翼舵转轴6相固连，连杆3另一端有一滑槽7，滑槽7内插入与船体相固连的滑杆4。采用上述结构后，连杆襟翼舵转动方式是主舵轴带动主舵...
【技术保护点】
一种连杆襟翼舵，包括主舵（１）、襟翼舵（２），其特征是：主舵（１）由主舵轴（５）与船体相固连，襟翼舵（２）通过绞链与主舵（１）相连，滑杆（４）与船体相固连，连杆（３）一端与襟翼舵（２）的襟翼舵转轴（６）相固连，连杆（３）另一端有滑槽（７），滑槽（７）内插入与船体相固连的滑杆（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱军，陈强，程虹，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军工程学院，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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