一种用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于隧道初期支护施工装置，具体涉及一种用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置。本实用新型专利技术包括钢拱架、锁脚锚管，它还包括均匀预开有多个圆形孔的钢板，钢板沿隧道开挖掘进方向连接于各钢拱架的两侧，钢板开孔的间距为相邻钢拱架的间距；锁脚锚管从钢板圆形孔内打设锚入软弱地层隧道，并与钢板焊接固定。本实用新型专利技术的固定装置可以增强锁脚锚管与钢拱架之间的整体刚度，有效降低软弱地层隧道拱脚/墙角沉降，同时可以减少中、下台阶落底开挖产生的沉降，避免产生过大的沉降变形，防止初期支护段坍方。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于隧道初期支护施工装置，具体涉及一种用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置。
技术介绍
隧道在软弱地层施工，初期支护中要放置钢拱架，如工字钢或者格栅钢架(花钢拱)，为了避免拱脚或墙脚沉降，还设置锁脚锚管，取代锁脚锚杆。传统的锁脚锚管与钢拱架之间连接方式采用焊接，且只是与锁脚锚管相邻的钢拱架焊接在一起，锚管与拱架之间的焊缝面积小，整体性差，当外力很大，或焊缝存在质量缺陷或焊缝面积不足，则易从焊缝最先出现破坏，使钢拱架失去锁脚锚管的约束，过早地丧失其应有的承载能力，产生过大的沉降变形，严重者会产生坍方，也即是初期支护段坍方，如2014年贵州石阡县隧道坍塌，福建后祠隧道坍方。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有钢拱架锁脚锚管装置的不足，提供一种钢拱架与锁脚锚管连接牢固、结构简单、整体刚度强的用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置。本技术的目的是通过如下的技术方案来实现的：该用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置，包括钢拱架、锁脚锚管，它还包括均匀预开有多个圆形孔的钢板，钢板沿隧道开挖掘进方向连接于各钢拱架的两侧，钢板开孔的间距为相邻钢拱架的间距；锁脚锚管从钢板圆形孔内打设锚入软弱地层隧道，并与钢板焊接固定。具体的，所述钢板圆形孔直径比锁脚锚管直径大1～2mm。。具体的，所述钢板为槽钢。具体的，所述钢拱架或为工字钢，或为格栅钢架。具体的，所述钢板焊接于各钢拱架的两侧。本技术的固定装置可以增强锁脚锚管与钢拱架之间的整体刚度，有效降低软弱地层隧道拱脚/墙角沉降，同时可以减少中、下台阶落底开挖产生的沉降，避免产生过大的沉降变形，防止初期支护段坍方；在特别软弱地层，钢板可采用槽钢；在较好地层，锁脚锚管也可改用锁脚锚杆。附图说明图1为本技术加固装置的侧面结构示意图。图2为本技术加固装置的横向结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。参见图1、图2，本实施例包括钢板1、锁脚锚管2、钢拱架3。从图中可见，钢板1上均匀预开有多个圆形孔4，圆形孔4的直径比锁脚锚管2的直径大1～2mm，圆形孔4的间距为相邻钢拱架3的间距。在非常软弱地层，钢板可采用槽钢；在较好地层，锁脚锚管也可改用锁脚锚杆。本技术的使用过程如下：首先在隧道的钢筋加工棚，将钢板1预先开若干个圆形孔4，圆形孔4的作用是定位锁脚锚管2的位置，开孔的间距为钢拱架3的间距；然后在隧道洞内架设钢拱架3，把钢板1焊接在钢拱架3上，高度为打设锁脚锚管2高度的位置；从圆形孔4打设锁脚锚管2，把锁脚锚杆2焊接在钢板1上。上面结合附图和具体实施方式对本技术作了详细的说明，本技术并不限于上面所描述的内容，在本领域技术人员所具备的知识范围内，不脱离本技术构思作出的各种变化，仍落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置，包括钢拱架、锁脚锚管，其特征在于：它还包括均匀预开有多个圆形孔的钢板，钢板沿隧道开挖掘进方向连接于各钢拱架的两侧，钢板开孔的间距为相邻钢拱架的间距；锁脚锚管从钢板圆形孔内打设锚入软弱地层隧道，并与钢板焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置，包括钢拱架、锁脚
锚管，其特征在于：它还包括均匀预开有多个圆形孔的钢板，钢板沿隧道开挖
掘进方向连接于各钢拱架的两侧，钢板开孔的间距为相邻钢拱架的间距；锁脚
锚管从钢板圆形孔内打设锚入软弱地层隧道，并与钢板焊接固定。
2.根据权利要求1所述用于加固软弱地层隧道的钢拱架锁脚锚管装置，其
特征在于：所述钢板圆形孔直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：安永林，贺建清，王志斌，陈伟，岳建，
申请(专利权)人：湖南科技大学，
类型：新型
国别省市：湖南;43