一种软弱地层隧底防排水结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及市政及铁路隧道，特别涉及一种软弱地层隧底防排水结构。
技术介绍
软弱围岩在列车动载作用下，出现隧底翻浆冒泥、隧底结构破损等病害，严重威胁衬砌结构和运营安全。随着我国高速铁路的迅速发展，无碴轨道大量应用于工程实际，铺设无碴轨道段对隧道基础工后沉降值要求极高。常规的隧底围岩采用旋喷桩、钢花管注浆等加固措施尚不能满足要求。采用道床支承结构与隧道衬砌结构分离的结构型式能有效地解决隧道基础沉降问题，同时最大限度的减少工程投资。该结构包括支承隧道地板的支承板和桩基，桩基沿横向和隧道延伸方向间隔设置，其顶端与支承板固结，下端穿过仰拱填充层、二次衬砌抑拱段和初期支护结构进入稳定岩土层，常规的隧底并未进行防排水处理，软弱围岩在列车动载作用下，易出现隧底翻浆冒泥等病害。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种软弱地层隧底防排水结构，以有效地解决软弱地层隧底防排水问题，避免出现隧底翻浆冒泥等病害。本技术解决该技术问题所采用的技术方案如下：本技术的一种软弱地层隧底防排水结构，包括支承隧道地板的支承板和桩基，桩基沿横向和隧道延伸方向间隔设置，其顶端与支承板固结，下端穿过仰拱填充层、二次衬砌抑拱段和初期支护结构进入稳定岩土层，其特征是：所述各桩基与仰拱填充层之间设置遇水膨胀橡胶止水条，遇水膨胀橡胶止水条绕桩基一周；所述隧道地板下设置排水沟，在遇水膨胀橡胶止水条下方设置横向排水盲管，将地下水引排至隧道排水沟内。本技术的有益效果是，有效地解决了隧底软弱地层地下水的排放问题，避免出现隧底翻浆冒泥等病害；结构简单，施工方便。附图说明本说明书包括如下两幅附图：图1是本技术一种软弱地层隧底防排...
【技术保护点】
一种软弱地层隧底防排水结构，包括支承隧道地板(15)的支承板(21)和桩基(20)，桩基(20)沿横向和隧道延伸方向间隔设置，其顶端与支承板(21)固结，下端穿过仰拱填充层(14)、二次衬砌抑拱段(11)和初期支护结构(12)进入稳定岩土层，其特征是：所述各桩基(20)与仰拱填充层(14)之间设置遇水膨胀橡胶止水条(22)，遇水膨胀橡胶止水条(22)绕桩基一周；所述隧道地板(15)下设置排水沟(13)，在遇水膨胀橡胶止水条(22)下方设置横向排水盲管(23)，将地下水引排至隧道排水沟(13)内。
【技术特征摘要】
1.一种软弱地层隧底防排水结构，包括支承隧道地板(15)的支承板(21)和桩基(20)，桩基(20)沿横向和隧道延伸方向间隔设置，其顶端与支承板(21)固结，下端穿过仰拱填充层(14)、二次衬砌抑拱段(11)和初期支护结构(12)进入稳定岩土层，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：房师涛，索晓华，
申请(专利权)人：中国电建集团铁路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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