【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双悬臂梁冲击拉伸传感器，属于应变速率检测
技术介绍
车辆碰撞时最大的应变速率可达103S-1，传统的试验方式是以静态或准静态方法来验证金属板材的强度。即采用万能试验机(电拉、液压)加载，用引伸计等传感器进行检测，其试验性质属于静态或准静态，用其研究车辆碰撞的情况，即用静态试验去描述动态情况，容易产生误差。另外有的采用弹性杆型系统对高应变速率进行试验，弹性杆型系统虽能对高应变速率进行试验，但是需用户现场粘贴应变片，应变片的粘贴质量直接影响到测试精度，而且其实验过程比较复杂，给使用单位带来许多不便。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本技术提供一种双悬臂梁冲击拉伸传感器，可以提高试验精度和试验效率。为了解决所述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种双悬臂梁冲击拉伸传感器，包括传感器本体、两个位于传感器本体上的悬臂梁和分别粘贴在每个悬臂梁上的应变片，所述两个悬臂梁位于同一条直线上，关于传感器本体的轴线对称；所述应变片为电阻应变片，两个悬臂梁的应变片以全桥方式连接。进一步的，所述两个悬臂梁均为传感器弹性体，在实际实试验中，工字型试件直接安放于传感器弹性体之上，弹性体直接参与试件受力，使得试件所受冲击拉伸力几乎无损失的传递到传感器弹性体，有力于提高试验精度。进一步的，所述两个悬臂梁的安全系数为4.5-5。进一步的，所述传感器的固有频率范围为：106赫兹，可以实现对于高、中应变速率的检测。本技术的有益效果：本技术用传感器的双悬臂梁取代原来的冲击试验机砧座后，试样直接卡在双...
【技术保护点】
一种双悬臂梁冲击拉伸传感器，其特征在于：包括传感器本体、两个位于传感器本体上的悬臂梁和分别粘贴在每个悬臂梁上的应变片，所述两个悬臂梁位于同一条直线上，关于传感器本体的轴线对称；所述应变片为电阻应变片，两个悬臂梁的应变片以全桥方式连接。
【技术特征摘要】
1.一种双悬臂梁冲击拉伸传感器，其特征在于：包括传感器本体、两个位于传感器本体上的悬臂梁和分别粘贴在每个悬臂梁上的应变片，所述两个悬臂梁位于同一条直线上，关于传感器本体的轴线对称；所述应变片为电阻应变片，两个悬臂梁的应变片以全桥方式连接。
2.根据权利要求1所述的双悬臂梁冲...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋希和，刘翠英，刘娟，
申请(专利权)人：北京时代之峰科技有限公司，济南时代试金试验机有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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