一种可防止车辆失窃的停车场管理系统技术方案

一种可防止车辆失窃的停车场管理系统，主要是于车辆进入停车场后接收该车辆驾驶输入的一识别单元的编号与一组自订密码以及取得该车辆的车牌号码，当接收识别单元编号与自订密码后即管制该车辆出场，需待重新接收该识别单元编号与自订密码解锁后才解除出场管制，并于车辆出场时需判断该出场车辆的识别单元的编号、自订密码与车牌号码是否完全相符，若相符才可放行该车辆出场，通过识别单元编号、自订密码、车牌号码辨识与管制车辆出场等多道关卡，减少停车场中车辆失窃的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种停车场管理系统，特别是一种可减少车辆失窃的停车场管理系统。
技术介绍
现有供公众使用的停车场，是于入场时领取一停车代币或一停车卡，并于缴付停车费后再凭该停车代币或停车卡出场，但现有停车场的高价车辆遭窃时有所闻，主要是因为停车场的出场管制过于宽松，例如，该高价车辆于停车场遭窃后，其以任一停车代币或停车卡即可通过出场闸门，或是以紧跟出场车辆的方式，令停车场的出场闸门的感应装置误认为同一车辆，即可轻易通过该出场闸门，因此现有停车场对于车辆的防窃保护仍有不足之处。而经改良的停车场管理系统是于车辆入场领取停车代币或停车卡时一并记录该车辆的车牌号码，当车辆出场时，若停车代币或停车卡与该车辆的车牌号码不符，代表可能发生车辆遭窃的问题，该停车场管理系统即禁止该车辆离场，如此多一道把关程序期能降低车辆失窃的问题，但若有心人士窃取或复制该车辆的停车代币或停车卡或是重新取得该停车场的任一停车代币或停车卡后，再偷取该车辆，仍有可能把车辆驶离停车场，因此现有停车场管理系统对于车辆防窃的手段仍有可改进之处。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种可防止车辆失窃的停车场管理系统，主要是于车辆入场后于停车代币或停车卡增设一组车辆驾驶的自订密码，车辆出场前需先输入驾驶的自订密码解锁并比对车牌号码，当驾驶自订密码、车牌号码与停车卡皆相符才可放行车辆出场，解决现有停车场因出场管制不严产生的车辆失窃的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种可防止车辆失窃的停车场管理系统，是由一控制器执行一进场管制流程与一出场管制流程，其中，该进场管制流程包含有：接收一进场车辆的车牌影像并辨识该车牌的车牌号码；接收外部输入的一识别单元的编号与一组自订密码，该识别单元的编号、自订密码与前述车牌号码组成对应该车辆的一车辆信息；根据该车辆信息对是否放行车辆出场进行管制；该出场管制流程包含有：接收外部输入的该识别单元的编号与自订密码以解除管制车辆出场；接收一出场车辆的车牌影像并辨识该车牌的车牌号码；根据进场的车辆信息判断该出场车辆的识别单元的编号、自订密码与车牌号码是否相符，若相符则放行车辆出场。本专利技术的技术效果在于：本专利技术的可防止车辆失窃的停车场管理系统，该控制器主要是接收外部输入的识别单元的编号与进场车辆驾驶设定的自订密码，当识别单元编号与自订密码输入至控制器后即管制该车辆出场，需待再次接收外部输入该识别单元编号与自订密码后才解除管制车辆出场，并于车辆出场时判断该车辆的识别单元的编号、自订密码与车牌号码是否相符，若相符才可放行该车辆出场，通过识别单元编号、自订密码、车牌号码辨识与管制车辆出场等关卡，减少现有停车场中车辆容易失窃的问题。以下结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述，但不作为对本专利技术的限定。附图说明图1是本专利技术第一较佳实施例的电路框图；图2是本专利技术第一较佳实施例的流程图；图3是本专利技术第二较佳实施例的流程图；图4是本专利技术第二较佳实施例的多个停车场管理系统连线的示意图。其中，附图标记10  停车场管理系统101  控制器11  入口闸门111  摄影机112  读码机113  RFID天线12  出口闸门121  摄影机122  读码机123  RFID天线13  输入装置14  无线接收装置20  管理网站具体实施方式下面结合附图对本专利技术的结构原理和工作原理作具体的描述：关于本专利技术的停车场管理系统的较佳实施例，请参阅图1所示，是于停车场设有一停车场管理系统10、一入口闸门11与一出口闸门12，该入口闸门11与出口闸门12分别设有一摄影机111、121，该停车场管理系统10包含有一控制器101且分别与入口闸门11、出口闸门12及其摄影机111、121电连接，又该停车场管理系统10连接有一输入装置13与一无线接收装置14，该入口闸门11与出口闸门12用以管制车辆进出停车场，该等摄影机111、121用以分别拍摄车辆进入入口闸门11与离开出口闸门12的影像，并送至控制器辨识该影像中的车牌号码，该输入装置13用以输入编号或密码，该无线接收装置14用以接收无线信号。本专利技术的停车场管理系统管理方式可分为开放式与专用式，第一较佳实施例为开放式的停车场管理系统管理方式，意即接受非特定(如公众)车辆进入，第二较佳实施例为专用式的停车场管理系统管理方式，意即接受特定(如大楼住户或月租车位)车辆进入。关于第一较佳实施例的开放式的停车场管理系统管理方式，其包含有一进场管制流程与一出场管制流程，请参阅图2所示，该进场管制流程为当一车辆行驶至该停车场的入口闸门11处时，由该停车场的入口闸门11提供一具有编号(或流水号)的识别单元给车辆的驾驶人(S1)，该识别单元为一停车代币(token)或一停车卡(tag card)，接着设于入口闸门11处的摄影机111拍摄该车辆的车牌并传送至该停车场管理系统10的控制器101以辨识该车牌的车牌号码(S2)，辨识完成后即令入口闸门11开启以让该车辆进入停车，而车辆的驾驶人可利用前述输入装置13或无线接收装置14输入一组自订密码与该识别单元的编号至控制器101中(S3)，该驾驶人输入的自订密码是与该识别单元的编号及前述经辨识后的车牌号码形成对应该车辆的一车辆信息(S4)，完成收集该车辆的车辆信息后，该停车场管理系统10的控制器101即暂时关闭(或上锁)该车辆的车辆信息，以管制(禁止或放行)该车辆通过停车场的出口闸门12(S5)，该管制车辆通过出口闸门12是指检测到该车辆欲出场时，因尚未解锁车辆信息故禁止其通过出口闸门12以可防止车辆失窃。前述驾驶人输入自订密码及识别单元编号的方式包含有：(1)透过2G、3G或4G的移动电话经电信网络传送该自订密码及该识别单元编号至无线接收装置14，并转储于该停车场管理系统10的控制器101中，该无线接收装置14为2G、3G或4G的电信网络接收装置；(2)或由设于停车场中的输入装置13输入该自订密码及该识别单元编号，该输入装置13可为一般键盘、对讲机(后经管理员人工输入密码或系统语音辨识密码)或设于一缴费机上的键盘。该出场管制流程为当车辆欲离开该停车场时，该停车场管理系统10是执行出场管制流程，先由车辆的驾驶人以前述输入装置13或无线接收装置14输入自订密码及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可防止车辆失窃的停车场管理系统，是由一控制器执行一进场管制流程与一出场管制流程，其特征在于，该进场管制流程包含有：接收一进场车辆的车牌影像并辨识该车牌的车牌号码；接收外部输入的一识别单元的编号与一组自订密码，该识别单元的编号、自订密码与前述车牌号码组成对应该车辆的一车辆信息；根据该车辆信息对是否放行车辆出场进行管制；该出场管制流程包含有：接收外部输入的该识别单元的编号与自订密码以解除管制车辆出场；接收一出场车辆的车牌影像并辨识该车牌的车牌号码；根据进场的车辆信息判断该出场车辆的识别单元的编号、自订密码与车牌号码是否相符，若相符则放行车辆出场。

【技术特征摘要】
2014.03.13 TW 1031089471.一种可防止车辆失窃的停车场管理系统，是由一控制器执行一进场管
制流程与一出场管制流程，其特征在于，
该进场管制流程包含有：
接收一进场车辆的车牌影像并辨识该车牌的车牌号码；
接收外部输入的一识别单元的编号与一组自订密码，该识别单元的编号、
自订密码与前述车牌号码组成对应该车辆的一车辆信息；
根据该车辆信息对是否放行车辆出场进行管制；
该出场管制流程包含有：
接收外部输入的该识别单元的编号与自订密码以解除管制车辆出场；
接收一出场车辆的车牌影像并辨识该车牌的车牌号码；
根据进场的车辆信息判断该出场车辆的识别单元的编号、自订密码与车牌
号码是否相符，若相符则放行车辆出场。
2.如权利要求1所述的可防止车辆失窃的停车场管理系统，其特征在于，
该控制器连接有一无线接收装置，该自订密码及识别单元的编号是透过2G、
3G或4G的一移动电话经电信网络传送至该无线接收装置并转送至控制器。
3.如权利要求1或2所述的可防止车辆失窃的停车场管理系统，其特征
在于，该控制器连接有一输入装置，该自订密码及识别单元的编号是透过设于
停车场中的该输入装置传送至控制器，该输入装置为一键盘、一对讲机或一设
于缴费机上的键盘。
4.如权利要求3所述的可防止车辆失窃的停车场管理系统，其特征在于，
该识别单元为一停车代币或一停车卡。
5.如权利要求4所述的可防止车辆失窃的停车场管理系统，其特征在于，
该停车场管理系统的控制器连接有一入口闸门与一出口闸门，该入口闸门与出
口闸门用以管制车辆进出，其管制机具包含有一栅栏门、一铁卷门、一电动旋
转地爪门或一红外线感应报警器。
6.一种可防止车辆失窃的停车场管理系统，是由一控制器执行一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈汉奎，
申请(专利权)人：陈汉奎，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71