防拆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是有关于一种防拆装置，包含有一防拆螺帽、一螺柱与一防拆元件。该防拆螺帽是包含有一穿孔、一容置凹槽、一驱动环面与一驱动凹槽，其中，该穿孔是贯穿形成于该防拆螺帽的中心处；该容置凹槽是呈环状凹设于该防拆螺帽的其中一端面上，并连通于该穿孔；该驱动环面形成于该容置凹槽的底部；该螺柱穿设于该防拆螺帽的穿孔内；以及该防拆元件是结合于该螺柱上并容置于该防拆螺帽内，且包含有一颈部、一头部与一卡合肋片。本实用新型专利技术设计结构简单，可以便利地以扳手直接完成组装；防拆螺帽于旋紧防拆元件与螺柱后持续旋转扳手，即可简单地破坏驱动肋片与卡合肋片，而快速地达到防拆目的；且无法以其他手工具撬开，可防止防拆装置遭受破坏。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防拆装置，特别是涉及一种于锁固后即能提供防拆功能的防拆装置。
技术介绍
现有车牌锁固于车体上的手段大多采用螺丝配合螺帽来进行锁合，然而，现今常 见的锁合方式皆可用手工具简单地组装跟拆卸，因此，原本锁固好的车牌十分容易被拆卸 更换，存在有容易被偷窃的问题。 为解决此问题，目前有一种可防止车牌被快速拆卸更换或偷窃的防拆装置，其是 一种可有效地密封锁固的螺丝，并藉此防止螺丝被转出，而可达到车牌的防拆功能，前述现 有防拆装置的技术手段请参看图ll，其包括有 —套筒51、一螺丝52以及一塞盖53，其中，在套筒51 —侧形成一底面510，在底 面510的中间凸出形成一长条形的卡凸块511，在卡凸块511的中间朝内穿设一孔洞512， 套筒51的另一侧则呈渐縮状并形成一凹口 513，凹口 513与孔洞512的内端相通。 前述构造在使用时，是以套筒51的卡凸块511置入车牌71的锁固孔内，再将螺丝 52由凹口 513穿入套筒51的孔洞512中，如此将车牌71锁合于车体72上，最后将塞盖53 嵌入封闭套筒51的凹口 513，如此令螺丝52被密封于套筒51内，无法利用一般工具将车牌 71本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防拆装置，其特征在于包含有一防拆螺帽、一螺柱与一防拆元件，其中：该防拆螺帽是包含有一穿孔、一容置凹槽、一驱动环面与一驱动凹槽，其中，该穿孔是贯穿形成于该防拆螺帽的中心处；该容置凹槽是呈环状凹设于该防拆螺帽的其中一端面上，并连通于该穿孔；该驱动环面形成于该容置凹槽的底部；该驱动凹槽凹入形成于该驱动环面上；该螺柱穿设于该防拆螺帽的穿孔内；以及该防拆元件是结合于该螺柱上并容置于该防拆螺帽内，且包含有一颈部、一头部与一卡合肋片，其中，该颈部一端是结合于该螺柱上，并容置于该防拆螺帽的穿孔内；该头部外径大于该颈部并形成于该颈部的另端，且容置于该防拆螺帽的容置凹槽内，并在朝向该防拆螺帽的一侧形成有一卡合...

【技术特征摘要】
一种防拆装置，其特征在于包含有一防拆螺帽、一螺柱与一防拆元件，其中该防拆螺帽是包含有一穿孔、一容置凹槽、一驱动环面与一驱动凹槽，其中，该穿孔是贯穿形成于该防拆螺帽的中心处；该容置凹槽是呈环状凹设于该防拆螺帽的其中一端面上，并连通于该穿孔；该驱动环面形成于该容置凹槽的底部；该驱动凹槽凹入形成于该驱动环面上；该螺柱穿设于该防拆螺帽的穿孔内；以及该防拆元件是结合于该螺柱上并容置于该防拆螺帽内，且包含有一颈部、一头部与一卡合肋片，其中，该颈部一端是结合于该螺柱上，并容置于该防拆螺帽的穿孔内；该头部外径大于该颈部并形成于该颈部的另端，且容置于该防拆螺帽的容置凹槽内，并在朝向该防拆螺帽的一侧形成有一卡合环面；该卡合肋片是凸出形成于该卡合环面上，并且配合容置于该驱动凹槽内。2. 根据权利要求1所述的防拆装置，其特征在于，该防拆元件的颈部呈圆柱状，并固定结合于该螺柱一端。3. 根据权利要求1所述的防拆装置，其特征在于，该防拆元件的颈部呈套筒状，并在内 周面形成有与该螺柱相配合的内螺纹，并以该内螺纹可分离地结合于该螺柱一端。4. 根据权利要求1至3中任一权利要求所述的防拆装置，其特征在于，该防拆元件的颈 部以一穿入端穿入该防拆螺帽的穿孔，并且该穿入端穿出于该防拆螺帽的另侧，并以冲压 手段形成一个以上朝周围凸出的卡制点扣住该防拆螺帽的端面。5. 根据权利要求1至3中任一权利要求所述的防拆装置，其特征在于，该卡合肋片是 一三角形肋片。6. ...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈汉奎，
申请(专利权)人：陈汉奎，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]