一种半门机防撞装置，包括固定在半门机的机架上的半门机支架、设置在半门机支架上的报警装置、滑动地设置在半门机支架上的用于触发报警装置的控制组件、用于挡设在桥式起重机的行车吊钩运行的轨迹上的挡索，挡索的一端部与半门机上方的端梁相固定连接，挡索的另一端部与控制组件相固定连接，控制组件与半门机支架之间设置有使得控制组件与报警装置相远离并使挡索绷紧的弹性件。当桥式起重机的行车吊钩碰下方的半门机之前，首先会撞击挡索使之弯曲变形，从而克服弹性件的弹性力拉动控制组件移动，进而触发报警装置。提醒上方桥式起重机停机，消除安全隐患，最大限度的保证操作人员的安全，减少损失。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种半门机。
技术介绍
在有些厂房的行车布置中，经常会有这种情况，桥式起重机下方会安装有小吨位的半门机。见图2、图3所示，由于厂房高度有限，上方的桥式起重机的行车吊钩的极限位置距离下方半门机的间距不大，工人操作时，因为繁忙、劳累、视觉限制等因素，有时会发生上方行车吊钩碰到下方半门机的情况。特别是附图3所示的情况最可能发生。尽管有行车使用说明书、对操作工进行过培训，但是这种行车吊钩碰到下方半门机的情况还是时有发生，存在实际的安全隐患。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种半门机防撞装置。本技术的技术方案是:一种半门机防撞装置，包括固定在所述的半门机的机架上的半门机支架、设置在所述的半门机支架上的报警装置、滑动地设置在所述的半门机支架上的用于触发所述的报警装置的控制组件、用于挡设在桥式起重机的行车吊钩运行的轨迹上的挡索，所述的挡索的一端部与半门机上方的端梁相固定连接，所述的挡索的另一端部与所述的控制组件相固定连接，所述的控制组件与所述的半门机支架之间设置有使得所述的控制组件与所述的报警装置相远离并使所述的挡索绷紧的弹性件，当桥式起重机的行车吊钩撞击所述的挡索使之弯曲变形时，所述的控制组件克服所述的弹性件的弹性力移动从而触发所述的报警装置。在某些实施方式中，所述的控制组件包括仅仅能滑动连接在所述的半门机支架上的滑动件、与所述的滑动件螺纹连接的螺栓、用于触发所述的报警装置的限位开关，所述的挡索的另一端部与所述的滑动件相固定连接，所述的限位开关固定在所述的螺栓的一端部上，所述的螺栓的轴心线方向与所述的滑动件的滑动方向相一致。在某些进一步实施方式中，所述的半门机支架上具有滑动件安装座，所述的滑动件安装座上开有腰形孔，所述的滑动件插在所述的腰形孔内。在某些实施方式中，所述的控制组件设置于所述的半门机支架的下部，所述的半门机支架的上部安装有转角滑轮，所述的挡索的另一端部绕过所述的转角滑轮与所述的控制组件相固定连接。在某些实施方式中，所述的控制组件沿着上下方向滑动地设置在所述的半门机支架上。本技术的优点是:当桥式起重机的行车吊钩碰下方的半门机之前，首先会撞击所述的挡索使之弯曲变形，从而克服所述的弹性件的弹性力拉动所述的控制组件移动，进而触发所述的报警装置。提醒上方桥式起重机停机，消除安全隐患，最大限度的保证操作人员的安全，减少损失。【附图说明】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述:图1为半门机防撞装置结构示意图；图2为现有技术中的桥式起重机的行车吊钩从半门机的上方垂直下降的示意图；图3为现有技术中的桥式起重机的行车吊钩从半门机的左右方向相对运动的示意图；其中:1、半门机支架；11、滑动件安装座；2、半门机上端梁；3、控制组件；31、滑动件；32、螺栓；33、限位开关；4、挡索；5、弹性件；6、转角滑轮。【具体实施方式】如附图1所示，一种半门机防撞装置，包括固定在半门机的机架上方的半门机支架1、设置在半门机支架I上的报警装置、用于触发报警装置的控制组件3、用于挡设在桥式起重机的行车吊钩运行的轨迹上的挡索4。控制组件3可以沿着上下方向或是水平方向滑动地设置在半门机支架I上。挡索4的一端部与半门机上方的端梁2相固定连接，挡索4的另一端部与控制组件3相固定连接。控制组件3与半门机支架I之间设置有弹性件5，弹性件5使得控制组件3与报警装置相远离并使挡索4绷紧的。当桥式起重机的行车吊钩撞击挡索4使之弯曲变形时，挡索4会拉动控制组件3克服弹性件5的弹性力移动，从而触发报警装置。控制组件3包括仅仅能滑动连接在半门机支架I上的滑动件31、与滑动件31螺纹连接的螺栓32、用于触发报警装置的限位开关33，螺栓32起到微调限位开关33相对于报警装置的距离。挡索4的另一端部具体的是与滑动件31相固定连接。限位开关33固定在螺栓32的一端部上，螺栓32的轴心线方向与滑动件31的滑动方向相一致。半门机支架I上具有滑动件安装座11，滑动件安装座11上开有腰形孔，滑动件31插在腰形孔内，从而使得滑动件31在腰形孔内只能滑动而不能转动。控制组件3设置于半门机支架I的下部，半门机支架I的上部安装有转角滑轮6，挡索4的另一端部绕过转角滑轮6与控制组件3相固定连接。控制组件3沿着上下方向滑动地设置在半门机支架I上。当上方桥式起重机的行车吊钩碰到绷紧的挡索时，通过转角滑轮6的传递作用，克服弹性件5的弹性力而拉动滑动件31向上移动，弹性件5受垂直的压力而变形，和滑动件31 —起固定的螺栓32会向上移动，限位开关到位碰到报警装置时，发出警报，提醒上方桥式起重机的行车停止运动。当然上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种半门机防撞装置，其特征在于:包括固定在所述的半门机的机架上的半门机支架(I)、设置在所述的半门机支架(I)上的报警装置、滑动地设置在所述的半门机支架(I)上的用于触发所述的报警装置的控制组件(3)、用于挡设在桥式起重机的行车吊钩运行的轨迹上的挡索(4)，所述的挡索(4)的一端部与半门机上方的端梁(2)相固定连接，所述的挡索(4)的另一端部与所述的控制组件(3)相固定连接，所述的控制组件(3)与所述的半门机支架(I)之间设置有使得所述的控制组件(3)与所述的报警装置相远离并使所述的挡索(4)绷紧的弹性件(5)，当桥式起重机的行车吊钩撞击所述的挡索(4)使之弯曲变形时，所述的控制组件(3)克服所述的弹性件(5)的弹性力移动从而触发所述的报警装置。2.根据权利要求1所述的半门机防撞装置，其特征在于:所述的控制组件(3)包括仅仅能滑动连接在所述的半门机支架(I)上的滑动件(31)、与所述的滑动件(31)螺纹连接的螺栓(32)、用于触发所述的报警装置的限位开关(33)，所述的挡索(4)的另一端部与所述的滑动件(31)相固定连接，所述的限位开关(33)固定在所述的螺栓(32)的一端部上，所述的螺栓(32)的轴心线方向与所述的滑动件(31)的滑动方向相一致。3.根据权利要求2所述的半门机防撞装置，其特征在于:所述的半门机支架(I)上具有滑动件安装座(11)，所述的滑动件安装座(11)上开有腰形孔，所述的滑动件(31)插在所述的腰形孔内。4.根据权利要求1所述的半门机防撞装置，其特征在于:所述的控制组件(3)设置于所述的半门机支架(I)的下部，所述的半门机支架(I)的上部安装有转角滑轮￠)，所述的挡索(4)的另一端部绕过所述的转角滑轮(6)与所述的控制组件(3)相固定连接。5.根据权利要求1所述的半门机防撞装置，其特征在于:所述的控制组件(3)沿着上下方向滑动地设置在所述的半门机支架(I)上。【专利摘要】一种半门机防撞装置，包括固定在半门机的机架上的半门机支架、设置在半门机支架上的报警装置、滑动地设置在半门机支架上的用于触发报警装置的控制组件、用于挡设在桥式起重机的行车吊钩运行的轨迹上的挡索，挡索的一端部与半门机上方的端梁相固定连接，挡索的另一端部与控制组件相固定连接，控制组件与半门机支架本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种半门机防撞装置，其特征在于：包括固定在所述的半门机的机架上的半门机支架(1)、设置在所述的半门机支架(1)上的报警装置、滑动地设置在所述的半门机支架(1)上的用于触发所述的报警装置的控制组件(3)、用于挡设在桥式起重机的行车吊钩运行的轨迹上的挡索(4)，所述的挡索(4)的一端部与半门机上方的端梁(2)相固定连接，所述的挡索(4)的另一端部与所述的控制组件(3)相固定连接，所述的控制组件(3)与所述的半门机支架(1)之间设置有使得所述的控制组件(3)与所述的报警装置相远离并使所述的挡索(4)绷紧的弹性件(5)，当桥式起重机的行车吊钩撞击所述的挡索(4)使之弯曲变形时，所述的控制组件(3)克服所述的弹性件(5)的弹性力移动从而触发所述的报警装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苑攀攀，秦薛磊，沈国华，
申请(专利权)人：法兰泰克重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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