一种用于保障硫回收过程中正常停车吹硫的系统技术方案

本发明专利技术提供一种用于保障硫回收过程中正常停车吹硫的系统，该系统包括天然气外输管线、与所述天然气外输管线并联的均压管线、设置在所述均压管线上的均压阀、燃料气管线和放空火炬管线，所述系统还包括：在所述均压管线和燃料气管线内气体的流向上，一端设置在所述均匀阀之后、另一端设置在所述燃料气管线上且将所述均压管线和燃料气管线相连通的第一管线，和设置在所述第一管线上的控制阀组，用来控制第一管线内气体的压力。本发明专利技术的系统不仅可有效满足硫回收工段紧急停车所需要的燃料气，安全，可靠，还能减少企业的投入，增加经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种用于保障硫回收过程中正常停车吹硫的系统
本专利技术涉及硫回收
具体地，本专利技术涉及一种用于保障硫回收过程中正常停车吹硫的系统。
技术介绍
近年来，由于环境保护的要求日益严格，世界各国都非常重视硫回收技术的开发及应用。在我国的化工领域中，绝大多数对于煤及石油中的硫都是采用克劳斯硫回收法进行回收。自1883年第一套克劳斯装置提出来以后，硫回收及尾气处理又发展了超级克劳斯、Clinsulf-SDP、改进型CBA和LT-SCOT等技术。超级克劳斯工艺是在常规克劳斯工艺的基础上添加了一个选择性催化氧化反应段，将来自最后一级克劳斯段的过程气中残留的H2S选择氧化为单质硫，兼具了硫回收和尾气处理的双重功能，可使硫回收率达到99％以上。在有低温甲醇洗的煤化工企业中，大部分都将从低温甲醇洗减压闪蒸出来的气体作为燃料气提供给硫回收系统。但这样存在着一定的局限性，也就是硫回收的开车及停车受制于低温甲醇洗的开车及停车，虽然部分硫回收工艺也安装了开车或者停车液化气罐组来保证开车及停车，但这样无形中又增加了成本及装置的不安全性。另外，燃料气不足首先会在开车前对系统烘炉产生影响，最为严重的是在开车时，前续系统的紧急停车使燃料气中断而导致硫回收系统不能正常吹硫降温，系统积存的硫在温差大幅度降低的情况下对系统及设备影响巨大。因此，寻找一种可以在紧急停燃料气或燃料气不足的情况下可以保障硫回收正常吹硫停车的系统变得十分必要。
技术实现思路
针对煤或石油转化天然气化工领域中，克服硫回收系统因突然中断燃料气或者燃料气不足迫使系统吹硫时间不够而导致系统及设备损坏的缺陷，本专利技术的目的是提供一种保障硫回收过程中正常停车吹硫的系统。除非另有说明，在本专利技术中术语“吹硫”是指将过程气系统内残存的硫磺吹扫清除，确保管线、催化剂床层不积硫，使停车后管道、催化剂床层保持畅通，也确保装置检修安全。本专利技术的上述目的是通过以下技术方案实现的：本专利技术提供一种用于保障硫回收过程中正常停车吹硫的系统，该系统包括燃料气管线、放空火炬管线、天然气外输管线、与所述天然气外输管线并联的均压管线和设置在所述均压管线上的均压阀，所述系统还包括：在所述均压管线和燃料气管线内气体的流向上，一端设置在所述均匀阀之后、另一端设置在所述燃料气管线上且将所述均压管线和燃料气管线相连通的第一管线，以及设置在所述第一管线上的控制阀组，用来控制第一管线内气体的流量和压力。根据本专利技术的系统，在所述第一管线内气体的流向上，所述控制阀组包括依次设置在所述第一管线上的前切断阀、后切断阀、减压阀和隔离阀。根据本专利技术的系统，所述系统还包括一端设置在所述减压阀和隔离阀之间、另一端与放空火炬管线相连通的第二管线。优选地，所述第二管线上设置有安全阀。根据本专利技术的系统，所述系统还包括与所述第一管线相连通的氮气吹扫管线。优选地，所述吹扫管线例如氮气吹扫管线上设置有吹扫阀门板。根据本专利技术的系统，所述系统还包括设置于所述前切断阀和后切断阀之间的第一导淋，用来为所述系统置换排气。根据本专利技术的系统，所述系统还包括设置于所述减压阀和隔离阀之间的第二导淋，用来为所述系统置换排气。本领域技术人员已知的是，煤在气化工段产生粗煤气后进入变换工段，通过甲烷化的C/H模制来控制变换率后进入低温甲醇洗，低温甲醇洗将H2S及CO2控制在合理指标进入甲烷化合成工段，合成的天然气进入压缩机组，将天然气压缩后经外输管道送至用户。在此基础上，本专利技术人发现，天然气外输管线中的天然气可有效的满足硫回收工段的开车烘炉及停车吹硫降温等工作。从天然气外输送管线的均压管线的第二道均压阀前引出一条管线，并经过前切断阀、后切断阀，后面设置一个减压阀，对整个燃料气管线进行压力调节，第一管线上设置安全阀，安全阀排出第二管线引致火炬系统，并增设放空系统(放空火炬管线)及吹扫系统(吹扫阀门板、氮气吹扫管线)，来保证系统的安全性能。在本专利技术中，可以将隔离阀设置在距离燃料气管线尽可能近的位置，使两者之间的距离尽可能的短，以使第一管线在未投入使用时与燃料气管线有效隔离，防止可燃气体在第一管线内大量聚集。此外，为保证对第一管线吹扫得更彻底，将氮气吹扫管线设置在距离减压阀越近越好。与现有技术相比，本专利技术至少具有以下有益效果：1、可有效满足硫回收工段紧急停车所需要的燃料气；2、通过设置减压阀，能够准确的达到系统规定的压力，并在后续系统设置安全阀，保证系统安全；3、通过设置氮气吹扫管线，可有效的满足开车及停车置换排气需求；4、通过设置盲板，可有效地将外输系统与工艺系统隔离；5、不仅能满足硫回收工段紧急停车需要的燃料气，并且对于火炬或者用燃料气升温用的加热炉依然可以有效地达到降低成本的效果。附图说明以下，结合附图来详细说明本专利技术的实施方案，其中：图1为本专利技术系统一个优选实施方案的结构示意图。附图标记说明：1–天然气外输管线，2–均压管线，3、4–均压阀，5–第一管线，6–前切断阀，7–后切断阀，8–减压阀，9–隔离阀，10–燃料气管线，11–安全阀，12–第二管线，13–放空火炬管线，14–吹扫阀门板，15–氮气吹扫管线，16–第一导淋，17–第二导淋，18–外输阀。具体实施方式下面通过具体的实施例进一步说明本专利技术，但是，应当理解为这些实施例仅仅是用于更详细具体地说明之用，而不应理解为用于以任何形式限制本专利技术。本领域技术人员清楚，在上下文中，如果未特别说明，本专利技术所用阀门及部件均是本领域公知的。如图1所示，本专利技术提供一种用于保障硫回收过程中正常停车吹硫的系统，该系统包括燃料气管线10、放空火炬管线13、天然气外输管线1、与其并联的均压管线2、设置在所述均压管线上的均压阀3和均压阀4，所述系统还包括：在所述均压管线2和燃料气管线10内气体的流向上，一端设置在所述均匀阀3之后、另一端设置在所述燃料气管线10上且将所述均压管线2和燃料气管线10相连通的第一管线5，所述第一管线5与氮气吹扫管线15相连通，所述氮气吹扫管线15上设置有吹扫阀门板(即吹扫阀门及盲板)14，以及设置在所述第一管线5上的控制阀组，用来控制第一管线内气体的压力；在所述第一管线5内气体的流向上，所述控制阀组包括依次设置在所述第一管线上的前切断阀6、后切断阀7、减压阀(例如自力式减压阀)8和隔离阀9；一端设置在所述减压阀8和隔离阀9之间、另一端与放空火炬管线13相连通的其上设置有安全阀11的第二管线12；分别设置在所述前切断阀6和后切断阀7之间及减压阀8和隔离阀9之间设置的第一导淋16和第二导淋17，用来为所述系统置换排气；进一步地，在所述天然气外输管线1上还可以设置有外输阀18，其与所述均压阀2和均压阀3并联。在投用前期，可以使用氮气吹扫管线15、第一导淋16和第二导淋17对本专利技术的系统进行置换排气，若所述系统超出规定压力(例如0.43MPa)，可通过安全阀11放空至放空火炬13管线。投用时，关闭吹扫阀门板14、第一导淋16和第二导淋17和安全阀11，天然气通过天然气外输管线1、均压管线2并经均压阀3调节后进入第一管线5。进入第一管线5的天然气在前切断阀6、后切断阀7、减压阀8和隔离阀9的共同作用下达到规定的压力，然后进入燃料气管线10供用户使用。此外，第一导淋还可以在第一管线5与天然气外输管线1隔离的情况常开，来判本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于保障硫回收过程中正常停车吹硫的系统，该系统包括燃料气管线、放空火炬管线、天然气外输管线、与所述天然气外输管线并联的均压管线和设置在所述均压管线上的均压阀，其特征在于，所述系统还包括：在所述均压管线和燃料气管线内气体的流向上，一端设置在所述均匀阀之后、另一端设置在所述燃料气管线上且将所述均压管线和燃料气管线相连通的第一管线，以及设置在所述第一管线上的控制阀组，用来控制第一管线内气体的流量和压力。

【技术特征摘要】
1.一种用于保障硫回收过程中正常停车吹硫的系统，该系统包括燃料气管线、放空火炬管线、天然气外输管线、与所述天然气外输管线并联的均压管线和设置在所述均压管线上的均压阀，其特征在于，所述系统还包括：在所述均压管线和燃料气管线内气体的流向上，一端设置在所述均匀阀之后、另一端设置在所述燃料气管线上且将所述均压管线和燃料气管线相连通的第一管线，以及设置在所述第一管线上的控制阀组，用来控制第一管线内气体的流量和压力。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述第一管线内气体的流向上，所述控制阀组包括依次设置在所述第一管线上的前切断阀、后切断阀、减压阀和隔离阀。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋长睿，胡海洋，梁超，
申请(专利权)人：内蒙古大唐国际克什克腾煤制天然气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15