燃料喷射阀制造技术

一种燃料喷射阀，目的在于提高可动铁心的耐磨性而提高可靠性。驱动阀体的电磁驱动部具有：固定铁心(25)；可动铁心(27a)，其与阀体连结，利用其与固定铁心(25)之间作用的磁吸引力，向开闭阀方向驱动阀体；电磁线圈(29)，其通过被通电，在固定铁心(25)与可动铁心(27a)之间构成的磁路产生磁通。在该燃料喷射阀中，可动铁心(27a)的与固定铁心(25)相对的一侧的外周部上设置有环状部(60)，该环状部(60)具备非磁性或者比可动铁心(27a)的磁性弱的磁性，并且硬度比可动铁心(27a)高。该环状部(60)与围绕可动铁心(27a)的壳体部件的内周面相对，并且在开阀时与固定铁心(25)抵接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种喷射燃料的燃料喷射阀。
技术介绍
作为本
的
技术介绍
，已知有日本特开2004 - 285923号公报(专利文献I)记载的燃料喷射阀。专利文献I中记载的燃料喷射阀的目的在于，不对固定心子(固定铁心)和可动心子(可动铁心)实施费事的镀层等耐磨处理而对两心子赋予高耐磨性和高响应性。为了达到该目的，使用铁素体类高硬度磁性材料制造固定心子，另一方面，在可动心子上通过压入而固定有具备非磁性或者磁性比可动心子的磁性弱的止动部件，该止动部件在对线圈励磁时与固定心子直接抵接，使两心子之间保持气隙(参照摘要)。具体而言，在可动心子的与固定心子的吸引面相对的吸引面上形成有嵌合凹部，在该嵌合凹部中压入有围绕阀弹簧的套环状的止动部件(参照段落0033)。该嵌合凹部形成在阀弹簧所插入的凹部构成的可动心子的内周面侧(参照图2)。另外，在专利文献I的燃料喷射阀中，阀组装体具有:阀体，其由与阀座协同动作而开闭阀孔的半球状阀部和支承该阀部的阀杆部构成；可动心子，其与阀杆部连结。阀杆部在其外周部上形成有一对向半径方向突出而在引导孔的内周面上滑动的轴颈部。另外，可动心子跨设于磁性圆筒体和非磁性圆筒体并插入这些圆筒体中(参照段落0023)。专利文献1:(日本)特开2004 - 285923号公报在专利文献I的燃料喷射阀中，形成于阀杆部的一对轴颈部利用两点将由阀体和可动心子构成的阀组装体支承于引导孔的内周面。因此，被认为可动心子的外周面以不与插入有可动心子的磁性圆筒体及非磁性圆筒体接触的状态被支承。阀组装体(可动子)在轴向(滑动方向)上需要利用分开的两点支承，有时将其中的一点设置在可动心子的外周面上。在这样的结构中，如专利文献I的燃料喷射阀那样，在将止动部件配置在可动心子的内周面侧的情况下，止动部件不能作为相对于支承可动心子外周面的支承面滑动的滑动部发挥作用。因此，配置于可动心子的内周面侧的止动部件不能够提高可动心子外周面的耐磨性。另外，在使可动心子的外周面于其支承面滑动的结构中，有时形成有连通可动心子的内周面侧和外周面侧的连通孔，将被压送的燃料从可动心子的内周面侧向外周面侧供给并作为润滑剂使用。然而，在这样的结构中，由于构成于可动心子的磁路狭窄而磁通量受到限制，从而存在磁特性下降的问题。另外，因为阀组装体(可动子)相对于其支承面滑动，所以在支承面与被该支承面支承的阀组装体(可动子)侧的被支承部之间存在间隙。因此，阀组装体(可动子)的轴心相对于支承面倾斜，有时可动心子的与固定心子的吸引面的相对的吸引面在整周上不能均匀地与固定心子的吸引面抵接，导致部分抵接。在该情况下，与固定心子的吸引面部分抵接的可动心子的部分是吸引面侧的外周面。在这种情况下，配置于可动心子的内周面侧的止动部件也不不能作为与固定心子的吸引面抵接的抵接部发挥作用。因此，配置于可动心子的内周面侧的止动部件不能够提高可动心子外周部的耐磨性。然而，通过使止动部件的从可动心子的吸引面突出的量增大，能够在可动心子的外周部与固定心子的吸引面抵接之前，使配置于可动心子的内周面侧的止动部件与固定心子的吸引面抵接。但是，在该情况下，可动心子的吸引面与固定心子的吸引面之间的磁隙增大，导致存在磁特性降低的问题。需要说明的是，在以下的说明中，将固定心子称为固定铁心，将可动心子称为可动铁心。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供提高了可动铁心的耐摩耗性，且提高了信赖性的燃料喷射阀。为了达到上述目的，本专利技术的燃料喷射阀在可动铁心的与固定铁心的吸引面相对的吸引面的外周部上设置硬度比可动铁心高且具备非磁性或者磁性比可动铁心弱的环状部。根据本专利技术，即使在可动铁心倾斜的情况下，也能够防止可动铁心的磁性部与固定铁心直接抵接而承受来自于固定铁心的直接负荷，从而提高可动铁心的耐磨性。通过以下实施方式除上述之外的课题、结构及效果变得更加清楚。【附图说明】图1是表示本专利技术燃料喷射阀的一实施例的沿阀轴心(中心轴线)的纵剖面的纵剖图。图2是放大表示图1所示的喷嘴部8附近的剖面图。图3是表示从IC箭头方向看到的图2所示的喷嘴板21η的IC向视图。图4是放大表示图1所示的燃料喷射阀I的驱动部9的第一实施例的驱动部9的剖面图。图5是表示图1所示的可动铁心27a的立体图。图6是放大表示能够适用于图1所示的燃料喷射阀I的驱动部9的第二实施例中的驱动部9的剖面图。图7是放大表示能够适用于图1所示的燃料喷射阀I的驱动部9的第三实施例中的驱动部9的剖面图。图8是表示第一实施例的驱动部9中可动子27的轴线la’相对于中心轴线Ia倾斜的状态的放大剖面图。图9是说明可动铁心27a的与固定铁心25相对的面积S与磁通量之间关系的视图。符号说明L...燃料喷射阀、5...筒状体、5c...非磁性部、9…驱动部、25...固定铁心、25b...吸引面、27a…可动铁心、27h…吸引面、27aa，外周面、27ab…可动铁心的外周面、27ac…可动铁心的周面、27ad...可动铁心的台阶面、60...衬套、60’…高硬度非磁性部。【具体实施方式】使用图1至图9说明本专利技术的实施例。【第一实施例】使用图1?图5、图8及图9说明本专利技术第一实施例的燃料喷射阀。首先，参照图1至图3说明燃料喷射阀I的整体结构。图1是表示本专利技术燃料喷射阀一实施例的沿阀轴心(中心轴线)的纵剖面的纵剖图。图2是表示图1所示的喷嘴部8附近的放大纵剖图。图3是表示从III箭头方向看到的图2所示的喷嘴板21η的III向视图。需要说明的是，中心轴线Ia与一体设置有后述阀体17的可动轴心27的轴心(阀轴心)一致，与后述的筒状体5的中心轴线一致。燃料喷射阀I由金属材料制成的筒状体5在其内侧构成有大致沿中心轴线Ia延伸的燃料流路3。筒状体5使用具有磁性的不锈钢等金属原材料，通过深拉伸加工等冲压加工，在沿中心轴线Ia的方向形成为具有台阶的形状。由此，筒状体5的一端侧5a的直径相对于另一端侧5b的直径大。在图1中，形成于一端侧的大径部5a位于形成在另一端侧的小径部5b的上侧。在图1中，将上端部(上端侧)称为基端部(基端侧)，将下端部(下端侧)称为前端部(前端侧)。基端部(基端侧)及前端部(前端侧)的叫法基于燃料的流向确定。另外，本说明书中说明的上下关系以图1为基准，与燃料喷射阀I向内燃机搭载时的上下方向无关。在筒状体5的基端部设置有燃料供给口 2，在该燃料供给口 2上安装有用于除去混入燃料中的杂质的燃料过滤器13。燃料过滤器13由筒状的芯管13a、树脂材料制框架13b、网状过滤器主体13c构成。框架13b的树脂材料例如是尼龙、氟类树脂等，与金属芯13a —体成型。过滤器主体13c安装在框架13b上，通过将金属芯13a压入筒状体5的大径部5a的内侧，固定在筒状体5的基端部上。在筒状体5的基端部形成有凸缘部(扩径部)5d，其向径向外侧以扩径的方式弯曲，在由凸缘部5d与罩部47的基端侧端部47a形成的环状凹部(环状槽部)4上配置有O型环11。在筒状体5的前端部上构成有由阀体17和阀座部件15构成的阀部7。在阀座部件15上形成有沿中心轴线Ia方向贯通的贯通孔15a。在贯通孔15a的中途形成有向下游侧缩径的圆锥面，贯通孔15a因该圆锥面而形成为带有台阶的形状。并且，在圆锥面上构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料喷射阀，具有：协同动作而对燃料通路进行开闭的阀座和阀体、驱动所述阀体的电磁驱动部，所述电磁驱动部具有：固定铁心；可动铁心，其与所述阀体连结，利用其与所述固定铁心之间作用的磁吸引力向开闭阀方向驱动所述阀体；电磁线圈，其通过被通电，在所述固定铁心与所述可动铁心之间构成的磁路产生磁通；所述燃料喷射阀的特征在于，在所述可动铁心的与所述固定铁心相对的一侧的外周部上设置有环状部，所述环状部为非磁性或者比所述可动铁心的磁性弱的弱磁性，并且硬度比所述可动铁心高，所述环状部与围绕所述可动铁心的壳体部件的内周面相对，并且在开阀时与所述固定铁心抵接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山崎昭宏，斋藤贵博，小林信章，兵藤稔，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP