本实用新型专利技术公开了薄壁齿圈件精车防变形气动夹持工装，它包括大拉杆（1）、小拉杆（2）、支撑套（3）、推板（4）、压板（5）和定位板（6），支撑套（3）内开设有空腔（7），空腔（7）的底部开设有穿过大拉杆（1）的通孔，大拉杆（1）的前端穿过支撑套（3）并位于空腔（7）内，推板（4）安装在大拉杆（1）的前端且位于空腔（7）内，定位板（6）通过螺钉安装在支撑套（3）的前端面上，小拉杆（2）依次穿过推板（4）和定位板（6），压板（5）安装在小拉杆（2）的前端，定位板（6）的纵向侧壁安装有锁死对应小拉杆（2）的紧固螺钉（8）。本实用新型专利技术的有益效果是：它具有夹持方便、操作简单、防止变形和加工精度高的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及薄壁齿圈件精车加工工装，特别是薄壁齿圈件精车防变形气动夹持工装。
技术介绍
在车床加工过程中，对于非异形件的定位，通常采用的是卡盘定位，而卡盘可分为两爪卡盘，三爪卡盘，四爪卡盘，六爪卡盘和特殊卡盘，卡盘主要是通过调节卡爪的纵向向心力来完成加工件的固定夹持，而三爪卡盘具有自动定心作用，因此常用的卡盘为三爪卡盘，但是对于薄壁齿圈件来说，因其壁厚较薄，受径向力之后，容易发生变形，导致薄壁齿圈件变形，影响加工精度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种夹持方便、操作简单和加工精度高的薄壁齿圈件精车防变形气动夹持工装。本技术的目的通过以下技术方案来实现:薄壁齿圈件精车防变形气动夹持工装，它包括大拉杆、小拉杆、支撑套、推板、压板和定位板，所述的支撑套内开设有一空腔，空腔的底部开设有穿过大拉杆的通孔，所述的大拉杆的前端穿过支撑套并位于空腔内，所述的推板安装在大拉杆的前端且位于空腔内，所述的定位板通过螺钉安装在支撑套的前端面上，所述的小拉杆依次穿过推板和定位板，且小拉杆的后端通过螺母锁紧，所述的压板安装在小拉杆的前端且通过螺母锁紧，所述的定位板的纵向侧壁安装有锁死对应小拉杆的紧固螺钉。所述的小拉杆为三根，且均匀分布在推板和定位板的同一圆周上。所述的压板的前端设置有一压块。所述的推板两侧的小拉杆上均设置有平面轴承。所述的大拉杆的后端与气缸的活塞杆连接。本技术具有以下优点:本技术的夹持工装，通过气压夹持，且通过锁定螺钉固定，使薄壁齿圈件固定方便且固定牢靠，在薄壁齿圈件装夹过程中，薄壁齿圈件受压块9的轴向压力，使其固定装夹在定位板内，而且在薄壁齿圈件整个加工过程中，薄壁齿圈件均为受到径向压力，从而防止了薄壁齿圈件的径向变形，提高了薄壁齿圈件的加工精度。【附图说明】图1为本技术的结构示意图图中，1-大拉杆，2-小拉杆，3-支撑套，4-推板，5-压板，6-定位板，7_空腔，8-紧固螺钉，9-压块，10-平面轴承。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的描述，本技术的保护范围不局限于以下所述:如图1所示，薄壁齿圈件精车防变形气动夹持工装，它包括大拉杆1、小拉杆2、支撑套3、推板4、压板5和定位板6，所述的支撑套3内开设有一空腔7，空腔7的底部开设有穿过大拉杆I的通孔，所述的大拉杆I的前端穿过支撑套3并位于空腔7内，在本实施例中，所述的大拉杆I的后端与气缸的活塞杆连接，气缸工作时，活塞杆往后收缩，并转动一定角度，所述的推板4安装在大拉杆I的前端且位于空腔7内，所述的定位板6通过螺钉安装在支撑套3的前端面上，所述的小拉杆2依次穿过推板4和定位板6，且小拉杆4的后端通过螺母锁紧，所述的压板5安装在小拉杆2的前端且通过螺母锁紧，在本实施例中，所述的压板5的前端设置有一压块9，工作时，压块9顶住加工件的侧壁，所述的定位板6的纵向侧壁安装有锁死对应小拉杆2的紧固螺钉8。在本实施例中，所述的小拉杆2为三根，且均匀分布在推板4和定位板6的同一圆周上，压板5上的压块9呈三点均匀分布的压在加工件上，使加工件受压相同，保证了加工件的固定。在本实施例中，所述的推板4两侧的小拉杆2上均设置有平面轴承10，当推板4发生转动时，小拉杆2随之转动。本技术的工作过程如下:气缸处于停止工作状态时，压板5朝定位板6外侧方向，然后将加工件放置在定位板6内，启动气缸，气缸的活塞杆往后收缩，并且转动移动的角度，此时小拉杆2也随之转动，使压板5的压块9位于加工件的侧壁上且顶住加工件，使加工件固定在定位板6内，然后锁紧紧固螺钉8，使小拉杆2无法移动，此时，启动机床，完成薄壁齿圈件的精车，加工完成后，机床停机，松动紧固螺钉8，然后关闭气缸，气缸的活塞杆向前伸出，小拉杆2转动，压板5向定位板6外侧转动，取出工件，在整个加工过程中，薄壁齿圈件均未受到轴向的压力，因此避免了薄壁齿圈件的受压变形，提高了薄壁齿圈件的加工精度。【主权项】1.薄壁齿圈件精车防变形气动夹持工装，其特征在于:它包括大拉杆(I)、小拉杆(2)、支撑套(3)、推板(4)、压板(5)和定位板(6)，所述的支撑套(3)内开设有一空腔(7)，空腔(7)的底部开设有穿过大拉杆(I)的通孔，所述的大拉杆(I)的前端穿过支撑套(3)并位于空腔(7)内，所述的推板(4)安装在大拉杆(I)的前端且位于空腔(7)内，所述的定位板(6)通过螺钉安装在支撑套(3)的前端面上，所述的小拉杆(2)依次穿过推板(4)和定位板(6)，且小拉杆(4)的后端通过螺母锁紧，所述的压板(5)安装在小拉杆(2)的前端且通过螺母锁紧，所述的定位板(6)的纵向侧壁安装有锁死对应小拉杆(2)的紧固螺钉(8)。2.根据权利要求1所述的薄壁齿圈件精车防变形气动夹持工装，其特征在于:所述的小拉杆(2)为三根，且均匀分布在推板(4)和定位板(6)的同一圆周上。3.根据权利要求1所述的薄壁齿圈件精车防变形气动夹持工装，其特征在于:所述的压板(5)的前端设置有一压块(9)。4.根据权利要求1所述的薄壁齿圈件精车防变形气动夹持工装，其特征在于:所述的推板(4)两侧的小拉杆(2)上均设置有平面轴承(10)。5.根据权利要求1所述的薄壁齿圈件精车防变形气动夹持工装，其特征在于:所述的大拉杆(I)的后端与气缸的活塞杆连接。【专利摘要】本技术公开了薄壁齿圈件精车防变形气动夹持工装，它包括大拉杆（1）、小拉杆（2）、支撑套（3）、推板（4）、压板（5）和定位板（6），支撑套（3）内开设有空腔（7），空腔（7）的底部开设有穿过大拉杆（1）的通孔，大拉杆（1）的前端穿过支撑套（3）并位于空腔（7）内，推板（4）安装在大拉杆（1）的前端且位于空腔（7）内，定位板（6）通过螺钉安装在支撑套（3）的前端面上，小拉杆（2）依次穿过推板（4）和定位板（6），压板（5）安装在小拉杆（2）的前端，定位板（6）的纵向侧壁安装有锁死对应小拉杆（2）的紧固螺钉（8）。本技术的有益效果是：它具有夹持方便、操作简单、防止变形和加工精度高的优点。【IPC分类】B23Q3/00【公开号】CN204621589【申请号】CN201520309990【专利技术人】祝茂祥, 徐建华 【申请人】中车集团四川丹齿零部件有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年5月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
薄壁齿圈件精车防变形气动夹持工装，其特征在于：它包括大拉杆（1）、小拉杆（2）、支撑套（3）、推板（4）、压板（5）和定位板（6），所述的支撑套（3）内开设有一空腔（7），空腔（7）的底部开设有穿过大拉杆（1）的通孔，所述的大拉杆（1）的前端穿过支撑套（3）并位于空腔（7）内，所述的推板（4）安装在大拉杆（1）的前端且位于空腔（7）内，所述的定位板（6）通过螺钉安装在支撑套（3）的前端面上，所述的小拉杆（2）依次穿过推板（4）和定位板（6），且小拉杆（4）的后端通过螺母锁紧，所述的压板（5）安装在小拉杆（2）的前端且通过螺母锁紧，所述的定位板（6）的纵向侧壁安装有锁死对应小拉杆（2）的紧固螺钉（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：祝茂祥，徐建华，
申请(专利权)人：中车集团四川丹齿零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。