一种回转油缸驱动回转装置，它包括回转支承外圈（1）和回转支承内圈（2），所述回转支承外圈（1）包括外圈上片（1.2）和外圈下片（1.3），所述回转支承内圈（2）包括内圈上片（2.2）、内圈中片（2.3）和内圈下片（2.4），所述外圈上片（1.2）、内圈中片（2.3）和外圈下片（1.3）形成油缸腔（3），所述油缸腔（3）内设置有外圈活塞（1.1）和内圈活塞（2.1），所述外圈活塞（1.1）和内圈活塞（2.1）将油缸腔（3）分隔成A油缸腔（3.1）和B油缸腔（3.2），所述外圈活塞（1.1）左右两侧分别设置有A油口（4）和B油口（5）。本实用新型专利技术一种回转油缸驱动回转装置，其结构紧凑，传动平稳、精度高、磨损小、寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种回转驱动装置，具体是涉及一种回转油缸驱动回转装置，广泛用于需要上下两部分相对转动的各种传动机构，特别是有液压系统的工程机械行业。
技术介绍
目前，在工程机械、港口机械、矿山机械等行业中，大量应用回转驱动装置，其结构主要有两种:一种是回转支承的外圈(或内圈)设计有轮齿，再用行星减速机装上小齿轮与之相配，用液压马达驱动行星减速机，从而实现回转支承内外圈相对运转，其缺点是机构庞大、传动复杂、有齿轮磨损、有齿隙传动精度低等缺点。另一种是回转支承的外圈设计成蜗轮，再配上基座和蜗杆，用液压马达驱动蜗杆实现回转支承内外圈相对运动，虽然较第一种结构紧凑、安装方便，但仍有蜗轮蜗杆磨损和有齿隙传动精度低等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种回转油缸驱动回转装置，其结构紧凑，传动平稳、精度高、磨损小、寿命长。本技术的目的是这样实现的:一种回转油缸驱动回转装置，它包括回转支承外圈和回转支承内圈，所述回转支承外圈包括外圈上片和外圈下片，所述回转支承内圈包括内圈上片、内圈中片和内圈下片，所述外圈上片、内圈中片和外圈下片在回转支承外圈内部形成油缸腔，所述油缸腔内设置有外圈活塞和内圈活塞，所述外圈活塞与回转支承外圈固定连接，所述内圈活塞与回转支承内圈固定连接，所述外圈活塞和内圈活塞将油缸腔分隔成A油缸腔和B油缸腔，所述外圈活塞左右两侧分别设置有A油口和B油口，所述A油口和B油口分别与A油缸腔和B油缸腔相连通。所述外圈活塞为整体结构单独固定连接在外圈上片或外圈下片上，或为上下两部分的分体结构分别固定连接在外圈上片或外圈下片上。所述外圈活塞与回转支承外圈为一体结构或分体结构。所述内圈活塞为整体结构单独固定连接在内圈上片、内圈中片或内圈下片上，或为上下或上中下多部分的分体结构分别固定连接在内圈上片、内圈中片或内圈下片上。所述内圈活塞与回转支承内圈为一体结构或分体结构。所述A油口和B油口设置于外圈上片或外圈下片上。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:本技术一种回转油缸驱动回转装置，其结构紧凑，传动平稳、精度高、磨损小、寿命长。【附图说明】图1为本技术一种回转油缸驱动回转装置的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。其中:回转支承外圈I外圈活塞1.1外圈上片1.2外圈下片1.3回转支承内圈2内圈活塞2.1内圈上片2.2内圈中片2.3内圈下片2.4油缸腔3A 油缸腔 3.1B 油缸腔 3.2A 油口 4B 油口 5。【具体实施方式】参见图1、图2，本技术一种回转油缸驱动回转装置，它包括回转支承外圈I和回转支承内圈2，所述回转支承外圈I包括外圈上片1.2和外圈下片1.3，所述外圈上片1.2和外圈下片1.3通过螺栓相连接，所述回转支承内圈2包括内圈上片2.2、内圈中片2.3和内圈下片2.4，所述内圈上片2.2、内圈中片2.3和内圈下片2.4通过螺栓相连接，所述外圈上片1.2、内圈中片2.3和外圈下片1.3在回转支承外圈I内部形成油缸腔3，所述油缸腔3内设置有外圈活塞1.1和内圈活塞2.1，所述外圈活塞1.1固定设置于回转支承外圈I内侧，所述内圈活塞2.2固定设置于内圈中片2.3外侧，所述外圈活塞1.1和内圈活塞2.1将油缸腔3分隔成A油缸腔3.1和B油缸腔3.2，所述外圈活塞1.1左右两侧分别设置有A油口 4和B油口 5，所述A油口 4和B油口 5分别与A油缸腔3.1和B油缸腔3.2相连通。所述外圈活塞1.1可以为整体结构单独固定连接在外圈上片1.2或外圈下片1.3上，也可以设计成上下两部分的分体结构分别固定连接在外圈上片1.2或外圈下片1.3上，所述外圈活塞1.1可以设计成与回转支承外圈I 一体结构或分体结构。所述内圈活塞2.1可以为整体结构单独固定连接在内圈上片2.2、内圈中片2.3或内圈下片2.4上，也可以设计成上下或上中下多部分的分体结构分别固定连接在内圈上片2.2、内圈中片2.3或内圈下片2.4上，所述外圈活塞2.1可以设计成与回转支承内圈2 —体结构或分体结构。所述A油口 4和B油口 5可以设置于外圈上片1.2或外圈下片1.3上。当A油口进油时，液压油进入A油缸腔，B油缸腔中的液压油从B油口流出，从而实现回转支承内外圈相对运动，假如内圈固定，则外圈作顺时针运动。【主权项】1.一种回转油缸驱动回转装置，其特征在于:它包括回转支承外圈(I)和回转支承内圈(2)，所述回转支承外圈(I)包括外圈上片(1.2)和外圈下片(1.3)，所述回转支承内圈(2)包括内圈上片(2.2)、内圈中片(2.3)和内圈下片(2.4)，所述外圈上片(1.2)、内圈中片(2.3)和外圈下片(1.3)在回转支承内圈(I)内部形成油缸腔(3)，所述油缸腔(3)内设置有外圈活塞(1.1)和内圈活塞(2.1)，所述外圈活塞(1.1)与回转支承外圈(I)固定连接，所述内圈活塞(2.1)与回转支承内圈(2)固定连接，所述外圈活塞(1.1)和内圈活塞(2.1)将油缸腔(3)分隔成A油缸腔(3.1)和B油缸腔(3.2)，所述外圈活塞(1.1)左右两侧分别设置有A油口(4)和B油口(5)，所述A油口(4)和B油口(5)分别与A油缸腔(3.1)和B油缸腔(3.2)相连通。2.根据权利要求1所述的一种回转油缸驱动回转装置，其特征在于:所述外圈活塞(1.1)为整体结构单独固定连接在外圈上片(1.2)或外圈下片(1.3)上，或为上下两部分的分体结构分别固定连接在外圈上片(1.2)或外圈下片(1.3)上。3.根据权利要求1所述的一种回转油缸驱动回转装置，其特征在于:所述外圈活塞(1.0与回转支承外圈(I)为一体结构或分体结构。4.根据权利要求1所述的一种回转油缸驱动回转装置，其特征在于:所述内圈活塞(2.1)为整体结构单独固定连接在内圈上片(2.2)、内圈中片(2.3)或内圈下片(2.4)上，或为上下或上中下多部分的分体结构分别固定连接在内圈上片(2.2)、内圈中片(2.3)或内圈下片(2.4)上。5.根据权利要求1所述的一种回转油缸驱动回转装置，其特征在于:所述内圈活塞(2.1)与回转支承内圈(2)为一体结构或分体结构。6.根据权利要求1所述的一种回转油缸驱动回转装置，其特征在于:所述A油口(4)和B油口(5)设置于外圈上片(1.2)或外圈下片(1.3)上。【专利摘要】一种回转油缸驱动回转装置，它包括回转支承外圈（1）和回转支承内圈（2），所述回转支承外圈（1）包括外圈上片（1.2）和外圈下片（1.3），所述回转支承内圈（2）包括内圈上片（2.2）、内圈中片（2.3）和内圈下片（2.4），所述外圈上片（1.2）、内圈中片（2.3）和外圈下片（1.3）形成油缸腔（3），所述油缸腔（3）内设置有外圈活塞（1.1）和内圈活塞（2.1），所述外圈活塞（1.1）和内圈活塞（2.1）将油缸腔（3）分隔成A油缸腔（3.1）和B油缸腔（3.2），所述外圈活塞（1.1）左右两侧分别设置有A油口（4）和B油口（5）。本技术一种回转油缸驱动回转装置，其结构紧凑，传动平稳、精度高、磨损小、寿命长。【IPC分类】F15B11/16, F16H43/00【公开号】CN204628478【申请号】CN201520232990【发本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种回转油缸驱动回转装置，其特征在于：它包括回转支承外圈（1）和回转支承内圈（2），所述回转支承外圈（1）包括外圈上片（1.2）和外圈下片（1.3），所述回转支承内圈（2）包括内圈上片（2.2）、内圈中片（2.3）和内圈下片（2.4），所述外圈上片（1.2）、内圈中片（2.3）和外圈下片（1.3）在回转支承内圈（1）内部形成油缸腔（3），所述油缸腔（3）内设置有外圈活塞（1.1）和内圈活塞（2.1），所述外圈活塞（1.1）与回转支承外圈（1）固定连接，所述内圈活塞（2.1）与回转支承内圈（2）固定连接，所述外圈活塞（1.1）和内圈活塞（2.1）将油缸腔（3）分隔成A油缸腔（3.1）和B油缸腔（3.2），所述外圈活塞（1.1）左右两侧分别设置有A油口（4）和B油口（5），所述A油口（4）和B油口（5）分别与A油缸腔（3.1）和B油缸腔（3.2）相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：伍春银，张传晖，尚广江，颜滨，
申请(专利权)人：江阴市华方新能源高科设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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