一种多级汽油滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多级汽油滤清器，包括外壳，分别设置于外壳上、下顶端的进、出油口以及设于壳体内的滤纸，所述进、出油口之间形成油路通道，所述油路通道由三段管路组成，包括靠近进油口的第一管路，与第一管路连接的第二管路，靠近出油口并且与第二管路连接的第三管路，所述第一管路和第三管路均为L型管路，所述第二管路分别于第一管路和第三管路的连接处垂直，所述三段管路中均设有滤纸以及将滤纸固紧于管路中的固紧件。由于该管路的连接方式摆脱了以往的直通式，有效的减小了油对滤纸的冲击力，增加了滤纸的过滤能力，而在三个管路中都设置有滤纸，大大的增加了滤清器的使用寿命，也保证了油在滤清器中过滤完全的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滤清器，尤其是一种过滤效果好，结构简单，功能完善的多级汽油滤清器。
技术介绍
汽油滤清器是一种设置于输油泵进口一侧，用于将汽油中的杂质过滤。由于汽油油品方面，如果油品不是很好、汽油内所含的杂质比较多，这会对发动机内的喷油嘴、燃油泵、燃油管路等部件造成损害，从而影响燃油系统的正常工作。因此，在这个时候，汽油滤清器的作用就完全体现出来了。简单的说，汽油滤清器的作用就是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉，一方面可以减少喷油嘴被杂质堵住的几率，另一方面也可以保证流入燃油系统的汽油油质。但是现有的汽油滤清器通常采用一级直通式滤清器，该一级直通式滤清器通常采用一层滤纸为过滤单元，而该清洗通道也为直通式，进油口和出油口相对应设置的方式来进行送油，但是这样方式的滤清器通常会导致以下问题出现，1、直通式的清洗通道由于进油时的动力较大，会导致油很快通过滤纸，导致过滤效果较差。2、单级式的过滤单元由于在不断的过滤过程中会残留杂质在滤纸上，使用寿命较短，而且在使用后期会导致滤纸过滤效果不佳。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种滤清器，尤其是一种过滤效果好，结构简单，功能完善的多级汽油滤清器。为解决上述技术问题，本技术包括外壳，分别设置于外壳上、下顶端的进、出油口以及设于壳体内的滤纸，所述进、出油口之间形成油路通道，所述油路通道由三段管路组成，包括靠近进油口的第一管路，与第一管路连接的第二管路，靠近出油口并且与第二管路连接的第三管路，所述第一管路和第三管路均为L型管路，所述第二管路分别于第一管路和第三管路的连接处垂直，所述三段管路中均设有滤纸以及将滤纸固紧于管路中的固紧件。采用了上述结构后，由于油路通道由三段管路组成，并且该管路的连接方式摆脱了以往的直通式，有效的减小了油对滤纸的冲击力，增加了滤纸的过滤能力，而在三个管路中都设置有滤纸，大大的增加了滤清器的使用寿命，也保证了油在滤清器中过滤完全的技术效果。作为本技术的进一步改进，所述滤纸水平横向设于各个管路中间，所述固紧件为设置于管路两侧侧壁上的U型支架，所述U型支架对应设置，并且将滤纸夹于该U型支架的插口中。采用了上述结构后，U型支架的设置较为简单，通过该U型支架就可方便的将滤纸固紧于管路通道中。作为本技术的进一步改进，所述滤纸分别设于第一管路靠近进油口处，设于第三管路靠近出油口处，所述滤清器中的出油口和进油口处分别设有流道控制件。采用了上述结构后，这样设置后的滤纸可以使汽油在进入油路通道中，被滤纸充分过滤。作为本技术的进一步改进，所述流道控制件包括横向架设于进油口以及出油口处的挡板，所述挡板铰接于出油口侧壁一侧，并且在铰接处下方设有限位块。采用了上述结构后，由于挡板可以绕着铰接处转动，而在铰接处又设有限位块，起到了单向止回阀的作用，可以防止油液倒流回至滤清器内。【附图说明】图1所示为汽油滤清器壳体与滤芯爆炸图；图2所示为汽油滤清器滤芯内部结构剖视图；图3所示为汽油滤清器挡板结构示意图。【具体实施方式】如图1图2所示，本技术包括外壳(1)，分别设置于外壳(I)上、下顶端的进、出油口以及设于壳体内的滤纸(2)，所述进、出油口之间形成油路通道，所述油路通道由三段管路组成，包括靠近进油口的第一管路(3)，与第一管路(3)连接的第二管路(4)，靠近出油口并且与第二管路(4)连接的第三管路(5)，所述第一管路(3)和第三管路(5)均为L型管路，所述第二管路(4)分别于第一管路(3)和第三管路(5)的连接处垂直，所述三段管路(5)中均设有滤纸(2)以及将滤纸(2)固紧于管路中的固紧件。由于油路通道由三段管路组成，并且该管路的连接方式摆脱了以往的直通式，有效的减小了油对滤纸的冲击力，增加了滤纸的过滤能力，而在三个管路中都设置有滤纸，大大的增加了滤清器的使用寿命，也保证了油在滤清器中过滤完全的技术效果。所述滤纸(2)水平横向设于各个管路中间，所述固紧件为设置于管路两侧侧壁上的U型支架(6)，所述U型支架(6)对应设置，并且将滤纸夹于该U型支架的插口中。U型支架的设置较为简单，通过该U型支架就可方便的将滤纸固紧于管路通道中。所述滤纸(2)分别设于第一管路(3)靠近进油口处，设于第三管路(5)靠近出油口处，所述滤清器中的出油口和进油口处分别设有流道控制件。这样设置后的滤纸可以使汽油在进入油路通道中，被滤纸充分过滤。如图3所示，所述流道控制件包括横向架设于进油口以及出油口处的挡板(7)，所述挡板(7)铰接于出油口侧壁一侧，所述挡板内分割出一块封闭片(8)，所述封闭片(8)与挡板(7)铰接设置，在封闭片(8)与挡板(7)连接处下方设有限位块(9)。由于挡板(7)可以绕着铰接处转动，而在铰接处又设有限位块(9)，起到了单向止回阀的作用，可以防止油液倒流回至滤清器内。【主权项】1.一种多级汽油滤清器，包括外壳，分别设置于外壳上、下顶端的进、出油口以及设于壳体内的滤纸，所述进、出油口之间形成油路通道，其特征在于:所述油路通道由三段管路组成，包括靠近进油口的第一管路，与第一管路连接的第二管路，靠近出油口并且与第二管路连接的第三管路，所述第一管路和第三管路均为L型管路，所述第二管路分别于第一管路和第三管路的连接处垂直，所述三段管路中均设有滤纸以及将滤纸固紧于管路中的固紧件。2.根据权利要求1所述的多级汽油滤清器，其特征在于:所述滤纸水平横向设于各个管路中间，所述固紧件为设置于管路两侧侧壁上的U型支架，所述U型支架对应设置，并且将滤纸夹于该U型支架的插口中。3.根据权利要求1所述的多级汽油滤清器，其特征在于:所述滤纸分别设于第一管路靠近进油口处，设于第三管路靠近出油口处，所述滤清器中的出油口和进油口处分别设有流道控制件。4.根据权利要求3所述的多级汽油滤清器，其特征在于:所述流道控制件包括横向架设于进油口以及出油口处的挡板，所述挡板铰接于出油口侧壁一侧，并且在铰接处下方设有限位块。【专利摘要】本技术涉及一种多级汽油滤清器，包括外壳，分别设置于外壳上、下顶端的进、出油口以及设于壳体内的滤纸，所述进、出油口之间形成油路通道，所述油路通道由三段管路组成，包括靠近进油口的第一管路，与第一管路连接的第二管路，靠近出油口并且与第二管路连接的第三管路，所述第一管路和第三管路均为L型管路，所述第二管路分别于第一管路和第三管路的连接处垂直，所述三段管路中均设有滤纸以及将滤纸固紧于管路中的固紧件。由于该管路的连接方式摆脱了以往的直通式，有效的减小了油对滤纸的冲击力，增加了滤纸的过滤能力，而在三个管路中都设置有滤纸，大大的增加了滤清器的使用寿命，也保证了油在滤清器中过滤完全的技术效果。【IPC分类】F02M37/22【公开号】CN204627819【申请号】CN201520095236【专利技术人】王快弟 【申请人】瑞安市安玛滤清器有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年7月7日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多级汽油滤清器，包括外壳，分别设置于外壳上、下顶端的进、出油口以及设于壳体内的滤纸，所述进、出油口之间形成油路通道，其特征在于：所述油路通道由三段管路组成，包括靠近进油口的第一管路，与第一管路连接的第二管路，靠近出油口并且与第二管路连接的第三管路，所述第一管路和第三管路均为L型管路，所述第二管路分别于第一管路和第三管路的连接处垂直，所述三段管路中均设有滤纸以及将滤纸固紧于管路中的固紧件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王快弟，
申请(专利权)人：瑞安市安玛滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33