本实用新型专利技术公开了带电动输油泵装置的燃油滤清器总成，包括滤清器主体，所述滤清器主体内部安装有壳体，且壳体的左端连接有电动输油泵，所述壳体的内部安装有滤芯，且与壳体可拆卸连接，所述壳体的右端连接有密封柱，所述壳体的侧壁套接安装有第一连接法兰，且密封柱的侧壁套接安装有第二连接法兰，所述壳体的内部安装有固定环，且固定环的侧壁安装有第一张紧弹簧，所述固定环的右端设置有第一抵压环，通过壳体与电动输油泵之间的密封连接，且固定连接，从而使在更换滤芯时，通过将密封柱进行拆卸即可，且密封柱通过连接法兰进行连接，且密封相互密封连接，且长期的更换滤芯不会对电动输油泵进行损坏，且更换成本更小。且更换成本更小。且更换成本更小。
【技术实现步骤摘要】
带电动输油泵装置的燃油滤清器总成
[0001]本技术涉及滤清器的
，具体为带电动输油泵装置的燃油滤清器总成。
技术介绍
[0002]燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。
[0003]经检索，中国专利授权号为CN216975081U的专利，公开了一种带电动输油泵装置的燃油滤清器总成，包括外壳，外壳向上连接有基座，基座与外壳围成的空腔内设有滤芯，滤芯具有中心孔；将基座与外壳统一称为壳体，滤芯周向外壁与壳体内壁之间围成环形的进油腔，基座上设有与进油腔相连通的进油管，基座上还设有出油管，滤芯的中心孔与出油管相连通；滤芯的中心孔内设有电动泵，电动泵的进口与滤芯的中心孔相通，电动泵的出口与出油管相连通。上述方案优点在于，利用燃油滤清器滤芯内部的中心孔布置电动泵，结构灵活新颖，充分利用了燃油滤清器的内部空间，减小了燃油滤清器总成的体积，能够适配更多车型的装配空间，满足车辆安装空间日益紧凑的需要，为主机厂设计更紧凑的车型提供助力和可能。但是该装置在进行更换滤芯时，需要将壳体与机座进出拆卸，长时间容易使连接的端口松弛，从而会在使用时，使内部的油溢出。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了带电动输油泵装置的燃油滤清器总成，解决了装置在进行更换滤芯时，能够防止内部的的连接处出现松动的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：带电动输油泵装置的燃油滤清器总成，包括滤清器主体，所述滤清器主体内部安装有壳体，且壳体的左端连接有电动输油泵，所述壳体的内部安装有滤芯，且与壳体可拆卸连接，所述壳体的右端连接有密封柱，所述壳体的侧壁套接安装有第一连接法兰，且密封柱的侧壁套接安装有第二连接法兰。
[0006]优选的，所述壳体的内部安装有固定环，且固定环的侧壁安装有第一张紧弹簧，所述固定环的右端设置有第一抵压环，且第一张紧弹簧的右端与第一抵压环连接。
[0007]优选的，所述密封柱的侧壁安装有第二张紧弹簧，且第二张紧弹簧的末端连接有第二抵压环，所述第二抵压环滑动连接于壳体的内部。
[0008]优选的，所述第一连接法兰与第二连接法兰通过固定螺栓进行连接，且密封柱与壳体的侧壁密封连接。
[0009]优选的，所述第一抵压环与壳体的内部侧壁滑动连接。
[0010]优选的，所述壳体与电动输油泵密封连接，且相互固定连接。
[0011]本技术提供了带电动输油泵装置的燃油滤清器总成。具备以下有益效果：
[0012]该带电动输油泵装置的燃油滤清器总成，通过壳体与电动输油泵之间的密封连
接，且固定连接，从而使在更换滤芯时，通过将密封柱进行拆卸即可，且密封柱通过连接法兰进行连接，且密封相互密封连接，且长期的更换滤芯不会对电动输油泵进行损坏，且更换成本更小。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术后视图；
[0015]图3为本技术滤芯结构示意图；
[0016]图4为本技术密封柱结构示意图；
[0017]图5为本技术第一抵压环轮结构示意图。
[0018]图中，1
‑
滤清器主体、2
‑
电动输油泵、3
‑
壳体、4
‑
密封柱、5
‑
第一连接法兰、6
‑
固定环、7
‑
第一抵压环、8
‑
第一张紧弹簧、9
‑
第二连接法兰、10
‑
第二张紧弹簧、11
‑
第二抵压环、12
‑
滤芯。
实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
5，本技术实施例提供一种技术方案：带电动输油泵装置的燃油滤清器总成，包括滤清器主体1，所述滤清器主体1内部安装有壳体3，且壳体3的左端连接有电动输油泵2，所述壳体3的内部安装有滤芯12，且与壳体3可拆卸连接，所述壳体3的右端连接有密封柱4，所述壳体3的侧壁套接安装有第一连接法兰5，且密封柱4的侧壁套接安装有第二连接法兰9。
[0021]所述壳体3的内部安装有固定环6，且固定环6的侧壁安装有第一张紧弹簧8，所述固定环6的右端设置有第一抵压环7，且第一张紧弹簧8的右端与第一抵压环7连接，从而通过第一张紧弹簧8与第一抵压环7的配合，使其能够对安装于壳体3内的滤芯进行抵压。
[0022]所述密封柱4的侧壁安装有第二张紧弹簧10，且第二张紧弹簧10的末端连接有第二抵压环11，所述第二抵压环11滑动连接于壳体3的内部，从而通过第一抵压环7与第二第一环11的配合，能够使安装后的滤芯12位置被限定。
[0023]所述第一连接法兰5与第二连接法兰9通过固定螺栓进行连接，且密封柱4与壳体3的侧壁密封连接，从而防止装置在进行工作时，内部的油会溢出。
[0024]所述第一抵压环7与壳体3的内部侧壁滑动连接，从而能够便捷的通过第一张紧弹簧8进行移动功作。
[0025]所述壳体3与电动输油泵2密封连接，且相互固定连接，从而放置在进行输油工作时，使内部的有溢出，同时防止在进行更换滤芯12时，使内部的壳体3与电动输油泵2安装松弛。
[0026]该装置工作原理：在进行更换内部的滤芯时，由于电动输油泵2与壳体3密封固定连接，从而通过拆卸密封柱4，且水杯总成与密封主4的下端进行连接，使密封柱4与水杯总
成的内部相连通，将壳体3与密封柱4拆卸后，将内部的滤芯12抽出，更换新的滤芯12时，将滤芯放入壳体3的内部的同时会受到第一张紧弹簧8与第一抵压环7的第一，然后将密封柱4与壳体3进行连接，使第二抵压环11连接于壳体3的内部，使第二抵压环11与第二张紧弹簧8对滤芯12的下端进行抵压，从而使滤芯12能够被安装的更加稳定。
[0027]本技术的1
‑
滤清器主体、2
‑
电动输油泵、3
‑
壳体、4
‑
密封柱、5
‑
第一连接法兰、6
‑
固定环、7
‑
第一抵压环、8
‑
第一张紧弹簧、9
‑
第二连接法兰、10
‑
第二张紧弹簧、11
‑
第二抵压环、12
‑
滤芯，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.带电动输油泵装置的燃油滤清器总成，包括滤清器主体（1），其特征在于：所述滤清器主体（1）内部安装有壳体（3），且壳体（3）的左端连接有电动输油泵（2），所述壳体（3）的内部安装有滤芯（12），且与壳体（3）可拆卸连接，所述壳体（3）的右端连接有密封柱（4），所述壳体（3）的侧壁套接安装有第一连接法兰（5），且密封柱（4）的侧壁套接安装有第二连接法兰（9）。2.根据权利要求1所述带电动输油泵装置的燃油滤清器总成，其特征在于：所述壳体（3）的内部安装有固定环（6），且固定环（6）的侧壁安装有第一张紧弹簧（8），所述固定环（6）的右端设置有第一抵压环（7），且第一张紧弹簧（8）的右端与第一抵压环（7）连接。3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王快弟，
申请(专利权)人：瑞安市安玛滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。