汽车燃油泵滤网制造技术

本实用新型专利技术的汽车燃油泵滤网，属于燃油泵技术领域，包括框架、过滤网、骨架、接头和燃油泵本体，所述接头和燃油泵本体的一端设置有连接组件，所述连接组件包括两个定位板，两个所述定位板连接于接头的外部，所述燃油泵本体的一端连接有连接环，所述连接环的一端等分开设有四个定位槽，所述定位板与定位槽相匹配，并呈卡合连接，所述定位板的一端开设有定位孔，所述定位槽的内部开设有螺纹孔，所述定位孔与螺纹孔相匹配，且通过螺栓连接。本实用新型专利技术的有益效果是提高了接头与燃油泵的连接强度，方便快速对齐定位，简化装配流程，同时避免杂质堆积造成滤网堵塞，延长设备使用寿命。延长设备使用寿命。延长设备使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
汽车燃油泵滤网


[0001]本技术涉及燃油泵
，具体讲的是汽车燃油泵滤网。

技术介绍

[0002]燃油泵是汽车的重要部件，燃油中的杂质会影响燃油泵向发动机的正常供油；随着汽车行驶里程的增加和汽车零部件老化加剧，使得燃油箱内燃油中的杂质会逐渐增多，燃油泵的滤网组件是燃油泵中重要的组成部件，滤网组件的过滤性能直接决定了燃油泵的燃油杂质含量，经过滤后所含杂质越少则代表燃油泵过滤性能越优秀。
[0003]中国专利申请号为CN201721824637.8的技术公开了一种能够有效改善堵塞现象的燃油泵滤网，包括接头、卡环和过滤机构，所述接头的顶端连接卡环，底端连接过滤机构，过滤机构包括杯体，杯体的底部开口处设有过滤网组合，过滤网组合包括主体支架、内过滤网和外过滤网，其中主体支架包括支架环和过滤网骨架，支架环与杯体之间通过快速接头连接插接固定，支架环的底端设置过滤网骨架，过滤网骨架覆盖支架环的底端开口，过滤网骨架的中心向下凹陷，该过滤网骨架为网状结构，底面覆盖外过滤网，顶面覆盖内过滤网；本技术的过滤网组合能够将过滤网上附着的杂物脱离过滤网，延长过滤网的使用寿命。
[0004]以上对比文件具有以下问题：
[0005](1)该申请文件中通过在卡环壁上开设数个卡槽与通孔，实现接头与燃油泵的连接，但卡环在拆卸时需要掰动，容易产生应力变化，降低连接紧固性，实际使用效果欠佳。
[0006](2)在长期使用后，过滤掉的杂质易堆积在滤网表面，造成滤网堵塞，从而影响燃油泵的供油。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供汽车燃油泵滤网，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]本技术的技术方案是：汽车燃油泵滤网，包括框架、过滤网、骨架、接头和燃油泵本体，所述接头和燃油泵本体的一端设置有连接组件，所述连接组件包括两个定位板，两个所述定位板连接于接头的外部，所述燃油泵本体的一端连接有连接环，所述连接环的一端等分开设有四个定位槽，所述定位板与定位槽相匹配，并呈卡合连接，所述定位板的一端开设有定位孔，所述定位槽的内部开设有螺纹孔，所述定位孔与螺纹孔相匹配，且通过螺栓连接。
[0009]进一步的，所述定位槽由插槽和锁定槽构成，所述插槽的宽度尺寸等同于定位板的宽度尺寸，所述锁定槽的厚度尺寸等同于定位板的厚度尺寸，所述螺纹孔设置于锁定槽的内部。
[0010]进一步的，所述接头的外部套设有护环，所述护环的外径大于连接环的内径。
[0011]进一步的，所述框架的内部设置有防堵塞组件，所述防堵塞组件包括两个固定块，
两个所述固定块连接于骨架的一端，两个所述固定块的一端均连接有弹簧，两个所述弹簧的一端连接有配重滑块。
[0012]进一步的，所述配重滑块设置于过滤网与骨架之间，所述配重滑块的宽度尺寸等同于过滤网与骨架间隔尺寸。
[0013]本技术通过改进在此提供汽车燃油泵滤网，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0014]其一：本技术通过定位板与定位槽的设置，方便接头与燃油泵的定位对接，并通过定位孔与螺纹孔及螺栓，保证连接位置精确，提高了接头与燃油泵的连接强度，方便快速对齐定位，简化装配流程。
[0015]其二：本技术通过配重滑块与固定块及弹簧的设置，配合车辆行驶过程中的惯性作用力，将过滤网表面堆积的杂质向两侧刮扫，避免杂质堆积造成滤网堵塞，延长设备使用寿命。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术的局部俯视剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术的局部侧视剖面结构示意图。
[0021]附图标记说明：1、框架；2、过滤网；3、骨架；4、接头；41、护环；5、连接组件；51、定位板；52、定位孔；53、螺纹孔；54、定位槽；541、插槽；542、锁定槽；55、连接环；6、防堵塞组件；61、固定块；62、弹簧；63、配重滑块；7、燃油泵本体。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图1至图4对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术通过改进在此提供汽车燃油泵滤网，如图1
‑
图4所示，包括框架1、过滤网2、骨架3、接头4和燃油泵本体7，所述接头4和燃油泵本体7的一端设置有连接组件5，所述连接组件5包括两个定位板51，两个所述定位板51连接于接头4的外部，所述燃油泵本体7的一端连接有连接环55，所述连接环55的一端等分开设有四个定位槽54，所述定位板51与定位槽54相匹配，并呈卡合连接，四个定位槽54两两为一组，从而方便不同工位进行拼装作业，或可根据实际需求增添组数，所述定位板51的一端开设有定位孔52，所述定位槽54的内部开设有螺纹孔53，所述定位孔52与螺纹孔53相匹配，且通过螺栓连接，所述定位槽54由插槽541和锁定槽542构成，所述插槽541的宽度尺寸等同于定位板51的宽度尺寸，所述锁定槽542的厚度尺寸等同于定位板51的厚度尺寸，所述螺纹孔53设置于锁定槽542的内部，从而利用插槽541方便定位板51的定位插入，再利用连接环55与锁定槽542对定位板51进行卡接，防止脱离，配合螺栓与螺纹孔53及定位孔52进行锁定，完成连接，所述接头4的外部套设
有护环41，所述护环41的外径大于连接环55的内径，从而利用定位板51与连接环55的连接作用力，对护环41进行挤压，使得连接处密封，所述框架1的内部设置有防堵塞组件6，所述防堵塞组件6包括两个固定块61，两个所述固定块61连接于骨架3的一端，两个所述固定块61的一端均连接有弹簧62，两个所述弹簧62的一端连接有配重滑块63，所述配重滑块63设置于过滤网2与骨架3之间，所述配重滑块63的宽度尺寸等同于过滤网2与骨架3间隔尺寸，从而利用过滤网2与骨架3对配重滑块63进行限位，保证配重滑块63与过滤网2保持紧密贴合，利用车辆行驶的惯性作用，使得配重滑块63沿弹簧62方向进行滑动，将过滤网2表面堆积的杂质向两侧刮扫，降低堵塞，延长使用寿命。
[0024]工作原理：在进行安装时，利用定位板51对准插槽541，将接头4与连接环55对准插入并转动，使得定位板51转入锁定槽542内部，待定位板51转动至锁定槽542末端后，定位孔52与螺纹孔53位于同一轴线，此时通过螺栓将其进行锁定即可完成安装作业，同时利用定位板51与连接环55的连接作用力，对护环41进行挤压，使得连接处密封，在使用过程中，配重滑块63随车辆行驶过程中的启停造成的惯性作用力，克服弹簧62的作用力，并将过滤网2表面的杂质向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车燃油泵滤网，其特征在于：包括框架(1)、过滤网(2)、骨架(3)、接头(4)和燃油泵本体(7)，所述接头(4)和燃油泵本体(7)的一端设置有连接组件(5)，所述连接组件(5)包括两个定位板(51)，两个所述定位板(51)连接于接头(4)的外部，所述燃油泵本体(7)的一端连接有连接环(55)，所述连接环(55)的一端等分开设有四个定位槽(54)，所述定位板(51)与定位槽(54)相匹配，并呈卡合连接，所述定位板(51)的一端开设有定位孔(52)，所述定位槽(54)的内部开设有螺纹孔(53)，所述定位孔(52)与螺纹孔(53)相匹配，且通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的汽车燃油泵滤网，其特征在于：所述定位槽(54)由插槽(541)和锁定槽(542)构成，所述插槽(541)的宽度尺寸等同于定位板(51)的宽度尺寸...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨劲松，
申请(专利权)人：温州浦星机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：