一种新型的滤网安装结构总成制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车过滤组件技术领域，具体涉及一种新型的滤网安装结构总成；用于滤网接口和泵芯油嘴之间孔轴配合处的固定连接，包括扣件，对称设置的扣件固设在所述泵芯油嘴的外侧，所述扣件的内侧设第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽垂直分布；以及卡合体，包括固定在所述滤网接口外部的第一卡块和第二卡块，所述第一卡块可沿滤网接口的轴线旋转插入所述第一卡槽内，第一卡块完全插入第一卡槽时，所述第二卡块配合卡接在第二卡槽内；其中，所述扣件的内壁之间可供所述滤网接口间隙配合插入；本实用新型专利技术能够有效地解决现有技术的滤网安装结构在更换滤网时，拆卸操作较为不便的问题。作较为不便的问题。作较为不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的滤网安装结构总成


[0001]本技术涉及摩托车过滤组件
，具体涉及一种新型的滤网安装结构总成。

技术介绍

[0002]现有的滤网在安装时需接口对准燃油泵芯的进油嘴，旋转安装，滤网接口和燃油泵芯油嘴中间采用密封圈密封，在滤网固定结构上，通过其两边卡扣卡在总成泵支架上，轴向方向靠两个卡扣定位，径向方向靠卡扣上的倒扣锁住定位，在更换滤网时，需要同时对两侧的倒扣的卡扣同步进行向外施力分离，拆卸操作较为不便。

技术实现思路

[0003]解决的技术问题
[0004]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种新型的滤网安装结构总成，能够有效地解决现有技术的滤网安装结构在更换滤网时，拆卸操作较为不便的问题。
[0005]技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]本技术提供一种新型的滤网安装结构总成，用于滤网接口和泵芯油嘴之间孔轴配合处的固定连接，包括扣件，对称设置的扣件固设在所述泵芯油嘴的外侧，所述扣件的内侧设第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽垂直分布；
[0008]以及卡合体，包括固定在所述滤网接口外部的第一卡块和第二卡块，所述第一卡块可沿滤网接口的轴线旋转插入所述第一卡槽内，第一卡块完全插入第一卡槽时，所述第二卡块配合卡接在第二卡槽内；其中，所述扣件的内壁之间可供所述滤网接口间隙配合插入。
[0009]进一步地，所述扣件的内壁为弧形内壁，所述弧形内壁所在圆的轴线与所述泵芯油嘴的轴线同轴。
[0010]进一步地，所述第一卡块的一侧固定有限位凸起，所述第一卡块完全插入第一卡槽时，所述限位凸起贴合在所述扣件的一侧外壁上。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供的技术方案，与已知的现有技术相比，具有如下有益效果：
[0013]本方案针对滤网在燃油泵油嘴处的安装结构做出改进，通过在扣件的内壁上设计垂直分布的第一卡槽与第二卡槽，同时通过在滤网接口外部设置对应匹配的第一卡块和第二卡块，通过第一卡块旋转卡接在第一卡槽内实现两者之间的轴向固定，通过第二卡块同时在第二卡槽内的卡接实现两者之间的径向固定、防止旋转；正、反向转动滤网接口，即可轻便快捷地实现滤网的安装和拆卸，较现技术的安装结构，本方案结构安装更加便捷，拆卸快速。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的滤网安装结构总成整体透视图；
[0016]图2为本技术的滤网接口在泵芯油嘴处安装断面视图；
[0017]图3为本技术的滤网接口在泵芯油嘴处安装分离示意图；
[0018]图4为本技术的卡合体旋转插入扣件示意图；
[0019]图中的标号分别代表：10、滤网接口；20、泵芯油嘴；30、扣件；31、第一卡槽；32、第二卡槽；33、第二切角；40、卡合体；41、第一卡块；42、第二卡块；43、第一切角；44、限位凸起；50、滤网；60、支架。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0022]实施例：
[0023]本技术提供一种新型的滤网安装结构总成，参照图1
‑
4；本安装结构总成主要用于滤网接口10和泵芯油嘴20之间孔轴配合处的固定连接，其中，泵芯油嘴20及其燃油泵的外部套设有支架60。
[0024]安装结构总成主要结构包括扣件30，对称固设在泵芯油嘴20的外侧，扣件30的内侧设第一卡槽31和第二卡槽32，第一卡槽31与第二卡槽32垂直分布；本实施例中设置两个对称分布的扣件30，当然也可以为三个、四个或多个扣件30，至少两个即可保证与卡合体40之间实现稳定地连接。同时，第一卡槽31为泵芯油嘴20平行的轴向平面上的槽体，第二卡槽32为径向的线性槽体。
[0025]以及卡合体40，包括固定在滤网接口10外部的第一卡块41和第二卡块42，第一卡块41可沿滤网接口10的轴线旋转插入第一卡槽31内，第一卡块41完全插入第一卡槽31时，第二卡块42配合卡接在第二卡槽32内(具体的说，第二卡块42插入第二卡槽32内)；其中，扣件30的内壁之间可供滤网接口10间隙配合插入。
[0026]具体地，本实施例中针对卡合体40与扣件30的旋转安装，设计第一卡块41呈圆环结构，第一卡槽31为匹配的圆环形槽体，当然圆环结构和圆环槽体与孔轴配合滤网接口10或泵芯油嘴20同轴，转动滤网接口10时，即可实现第一卡块41旋转插入第一槽体。同时，扣件30与支架一体成型制作，卡合体40与滤网接口10一体成型制作。
[0027]本方案针对滤网50在燃油泵油嘴处的安装结构做出改进，通过在扣件30的内壁上设计垂直分布的第一卡槽31与第二卡槽32，同时通过在滤网接口10外部设置对应匹配的第
一卡块41和第二卡块42，通过第一卡块41旋转卡接在第一卡槽31内实现两者之间的轴向固定，通过第二卡块42同时在第二卡槽32内的卡接实现两者之间的径向固定、防止旋转；正、反向转动滤网接口10，即可轻便快捷地实现滤网50的安装和拆卸，本方案结构安装更加便捷，拆卸快速。
[0028]且本产品结构设计经过高低温总成耐久、振动试验证明可行，结果能满足设计要求，并经过装车试验，和市场反馈都能满足性能和功能要求。
[0029]参照图2，本实施例优选的设计扣件30的内壁为弧形内壁，弧形内壁所在圆的轴线与泵芯油嘴20的轴线同轴。弧形内壁的设计可以尽小间隙的贴合滤网接口10的外壁，具有良好稳固保持作用，提高连接处的稳定性。
[0030]进一步地，在第一卡块41的一侧固定有限位凸起44，第一卡块41完全插入第一卡槽31时，限位凸起44贴合在扣件30的一侧外壁上。同时，本方案优选地在第二卡块42在远离限位凸起44的一侧设有第一切角43，第二卡槽32内设有匹配第一切角43的第二切角33。第一切角43的设计方便第二卡块42在跟随转动时，可降低进入到扣件30第二槽体内的阻力；同时，第二切角33与第一切角43的匹配设计，可以很好地适配第二卡块42的外形结构；同时，第二卡块42直边的一侧及第二卡槽32的对应处均设计大圆角过渡，在对滤网50更换时，稍加施力反向旋转滤网接口10，可以轻松快速将第二卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的滤网安装结构总成，用于滤网接口和泵芯油嘴之间孔轴配合处的固定连接，其特征在于，包括：扣件，对称固设在所述泵芯油嘴的外侧，所述扣件的内侧设第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽垂直分布；卡合体，包括固定在所述滤网接口外部的第一卡块和第二卡块，所述第一卡块可沿滤网接口的轴线旋转插入所述第一卡槽内，第一卡块完全插入第一卡槽时，所述第二卡块配合卡接在第二卡槽内；其中，所述扣件的内壁之间可供所述滤网接口间隙配合插入。2.根据权利要求1所述的一种新型的滤网安装结构总成，其特征在于，所述扣件的内壁为弧形内壁，所述弧形内壁所在圆的轴线与所述泵芯油嘴的轴线同轴。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼银杰，刘怀勋，
申请(专利权)人：众恒汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：