一种汽油滤清器制造技术

本发明专利技术提出了一种新型汽油滤清器，包括外壳、第一端盖、第二端盖、控制器，第一端盖、第二端盖设置在外壳的两端，第一端盖上设有进油口和出油口；外壳内设有竖隔板，竖隔板远离第一端盖一端设有通孔，通孔内设有回流抑制装置；第一腔内设有第一滤芯，第一滤芯上设有检测第一滤芯上滤渣厚度的第一检测装置，第一滤腔内设有用于清理第一滤芯上滤渣的第一清理装置，第二腔内设有第二滤芯；第二滤芯上设有检测第二滤芯上滤渣厚度的第二检测装置，第四滤腔内设有用于清理第二滤芯上滤渣的第二清理装置，控制器与第二清理装置连接。本发明专利技术汽油经过第一滤芯、第二滤芯双重过滤，能够对汽油过滤彻底，本发明专利技术不易堵塞，生产成本低，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽油滤清器
，尤其涉及一种新型汽油滤清器。
技术介绍
目前，现有的汽油滤清器，包括设有内腔的外壳，与外壳内腔导通的进油管、出油管，外壳的内腔内设有滤芯组件，滤芯组件包括有纸芯、纸芯上盖、纸芯底座，纸芯卡设在纸芯上盖与纸芯底座之间，纸芯与纸芯上盖、纸芯底座之间均形成密封，纸芯内设有油道、出油管与油道导通，滤芯上盖上对应油道位置设有通孔，汽油从进油管进入内腔，经纸芯过滤后依次经油道、通孔、出油管流出。但是，这种结构的汽油滤清器，只有一个滤芯，一般汽车经过一段时间的行驶，滤芯容易堵塞就要更换，生产成本比较高，而且滤芯组件在大批量生产装配中难免存在漏口，可使汽油内的有害杂质通过，使发动机受损。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出了一种新型汽油滤清器，不易堵塞，对汽油过滤彻底，生产成本较低。本专利技术提出的一种新型空气滤清器，包括外壳、第一端盖、第二端盖、控制器，其中:第一端盖、第二端盖设置在外壳的两端，第一端盖上设有进油口和出油口 ；外壳内设有竖隔板，竖隔板将外壳内部分隔成第一腔和第二腔，竖隔板远离第一端盖一端设有通孔，通孔内设有回流抑制装置；第一腔内设有第一滤芯，第一滤芯将第一腔分隔成第一滤腔和第二滤腔，进油口与第一滤腔相通；第一滤芯上设有检测第一滤芯上滤渣厚度的第一检测装置，第一检测装置与控制器连接；第一滤腔内设有用于清理第一滤芯上滤渣的第一清理装置，控制器与第一清理装置连接；第二腔内设有第二滤芯，第二滤芯将第二腔分隔成第三滤腔和第四滤腔，出油口与第四滤腔相通；第二滤芯上设有检测第二滤芯上滤渣厚度的第二检测装置，第二检测装置与控制器连接；第四滤腔内设有用于清理第二滤芯上滤渣的第二清理装置，控制器与第二清理装置连接。优选的，回流抑制装置包括弹性件、弹片，弹片为开口朝向第一腔的弧形结构，弹片通过弹性件与竖隔板连接，弹片底端设有与通孔相适配的环形挡板。优选的，第一清理装置包括第一驱动装置、第一伸缩杆以及与第一滤芯相适配的第一吸渣管，第一伸缩杆与第一驱动装置连接，控制器与第一驱动装置连接用于驱动第一伸缩杆沿着滤清器轴向位移，第一吸渣管与第一伸缩杆连接。优选的，第二清理装置包括第二驱动装置、第二伸缩杆以及与第二滤芯相适配的第二吸渣管，第一伸缩杆与第二驱动装置连接，控制器与第二驱动装置连接用于驱动第二伸缩杆沿着滤清器轴向位移，第二吸渣管与第二伸缩杆连接。优选的，外壳两端对称设有两个第一插槽，第一滤芯两端均设有与第一插槽对应且与第一插槽相适配的第一插件。优选的，外壳两端对称设有两个第二插槽，第二滤芯两端均设有与第二插槽一一对应且与第二插槽相适配的第二插件。优选的，第一插槽底部均设有第一弹性件，第一弹性件均连接有第一平板，第一插槽内壁远离第一弹性件一端均设有第一卡件；第一插件远离第一滤芯一端均设有第一凹槽，第一凹槽底部均设有第二弹性件，第二弹性件均连接有与第一卡件相适配的第二卡件。优选的，第二插槽底部均设有第三弹性件，第三弹性件均连接有第二平板，第二插槽内壁远离第三弹性件一端均设有第三卡件；第二插件远离第二滤芯一端均设有第二凹槽，第二凹槽底部均设有第四弹性件，第四弹性件均连接有与第三卡件相适配的第四卡件。在本专利技术中，第一端盖、第二端盖设置在外壳的两端，第一端盖上设有进油口和出油口 ；外壳内设有竖隔板，竖隔板远离第一端盖一端设有通孔，通孔内设有回流抑制装置；第一腔内设有第一滤芯，第一滤芯上设有检测第一滤芯上滤渣厚度的第一检测装置，第一滤腔内设有用于清理第一滤芯上滤渣的第一清理装置，第二腔内设有第二滤芯；第二滤芯上设有检测第二滤芯上滤渣厚度的第二检测装置，第四滤腔内设有用于清理第二滤芯上滤渣的第二清理装置，控制器与第二清理装置连接。第一检测装置实时检测第一滤芯上滤渣的厚度，控制器内事先预设有第一预设厚度值，控制器根据第一检测装置获取第一滤芯上滤渣的实时厚度值并将第一滤芯上滤渣的实时厚度值与第一预设厚度值比较，当第一滤芯上滤渣的厚度值大于第一预设厚度值时，控制器控制第一清理装置清理第一滤芯上的滤渣并排出；第二检测装置实时检测第二滤芯上滤渣的实时厚度值，控制器内事先预设有第二预设厚度值，控制器根据第二检测装置获取第二滤芯上滤渣的实时厚度值并将第二滤芯上滤渣的实时厚度值与第二预设厚度值比较，当第二滤芯上滤渣的实时厚度值大于第二预设厚度值时，控制器控制第二清理装置清理第二滤芯上的滤渣并排走。本专利技术通过第一清理装置根据第一滤芯上滤渣的厚度进行清理第一滤芯上的滤渣，第二清理装置根据第二滤芯上滤渣的厚度进行清理第二滤芯上的滤渣，防止第一滤芯、第二滤芯堵塞，本专利技术汽油经过第一滤芯、第二滤芯双重过滤，能够对汽油过滤彻底，本专利技术不易堵塞，生产成本低，使用寿命长。【附图说明】图1为本专利技术提出的一种新型空气滤清器结构示意图；图2为图1中A处放大结构示意图；图3为图1中B处放大结构示意图。【具体实施方式】参照图1，本专利技术提出一种新型汽油滤清器，包括外壳1、第一端盖2、第二端盖3、控制器。第一端盖2、第二端盖3设置在外壳I的两端，第一端盖2上设有进油口 21和出油P 22。外壳I内设有竖隔板7，竖隔板7将外壳I内部分隔成第一腔和第二腔，竖隔板7远离第一端盖2 —端设有通孔71，通孔71内设有回流抑制装置6 ;回流抑制装置6包括弹性件61、弹片62，弹片63为开口朝向第一腔的弧形结构，弹片62通过弹性件61与竖隔板7连接，弹片62底端设有与通孔71相适配的环形挡板63。汽油经第一滤芯4过滤之后，汽油可以将弹片62推开从通孔71处进入第二腔，但是汽油进入第二腔之后，若要回到第一腔内，就会挤压弹片62，从而将通孔71堵住，防止汽油重新回到第一腔，这样就保证了过滤了一次之后的汽油不会回流。第一腔内设有第一滤芯4，第一滤芯4将第一腔分隔成第一滤腔11和第二滤腔12，进油口 21与第一滤腔11相通；第一滤芯4上设有检测第一滤芯4上滤渣厚度的第一检测装置，第一检测装置与控制器连接；第一滤腔11内设有用于清理第一滤芯4上滤渣的第一清理装置8，第一清理装置8包括第一驱动装置81、第一伸缩杆82以及与第一滤芯4相适配的第一吸渣管83，第一伸缩杆82与第一驱动装置81连接，控制器与第一驱动装置81连接用于驱动第一伸缩杆82沿着滤清器轴向位移，第一吸渣管83与第一伸缩杆82连接。第一检测装置实时检测第一滤芯4上滤渣的厚度，控制器内事先预设有第一预设厚度值，控制器根据第一检测装置获取第一滤芯4上滤渣的实时厚度值并将第一滤芯4上滤渣的实时厚度值与第一预设厚度值比较，当第一滤芯4上滤渣的厚度值大于第一预设厚度值时，控制器控制第一驱动装置81驱动第一伸缩杆82伸长，带动第一吸渣管83吸取第一滤芯4上的滤渣并排出。第二腔内设有第二滤芯5，第二滤芯5将第二腔分隔成第三滤腔13和第四滤腔14，出油口 22与第四滤腔14相通；第二滤芯5上设有检测第二滤芯5上滤渣厚度的第二检测装置，第二检测装置与控制器连接；第四滤腔14内设有用于清理第二滤芯5上滤渣的第二清理装置9，第二清理装置9包括第二驱动装置91、第二伸缩杆92以及与第二滤芯5相适配的第二吸渣管93，第二伸缩杆92与第二驱动装置91连接，控制器与第二驱动装置91连接用于驱动第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽油滤清器，其特征在于，包括外壳(1)、第一端盖(2)、第二端盖(3)、控制器，其中：第一端盖(2)、第二端盖(3)设置在外壳(1)的两端，第一端盖(2)上设有进油口(21)和出油口(22)；外壳(1)内设有竖隔板(7)，竖隔板(7)将外壳(1)内部分隔成第一腔和第二腔，竖隔板(7)远离第一端盖(2)一端设有通孔(71)，通孔(71)内设有回流抑制装置(6)；第一腔内设有第一滤芯(4)，第一滤芯(4)将第一腔分隔成第一滤腔(11)和第二滤腔(12)，进油口(21)与第一滤腔(11)相通；第一滤芯(4)上设有检测第一滤芯(4)上滤渣厚度的第一检测装置，第一检测装置与控制器连接；第一滤腔(11)内设有用于清理第一滤芯(4)上滤渣的第一清理装置(8)，控制器与第一清理装置(8)连接；第二腔内设有第二滤芯(5)，第二滤芯(5)将第二腔分隔成第三滤腔(13)和第四滤腔(14)，出油口(22)与第四滤腔(14)相通；第二滤芯(5)上设有检测第二滤芯(5)上滤渣厚度的第二检测装置，第二检测装置与控制器连接；第四滤腔(14)内设有用于清理第二滤芯(5)上滤渣的第二清理装置(9)，控制器与第二清理装置(9)连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛卉慧，
申请(专利权)人：蚌埠市风驰滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34