减摇水舱降噪声装置制造方法及图纸

一种减摇水舱降噪声装置，主要解决提高降噪声效果等技术问题，其采用技术方案是在充水的减摇水舱的左、右舷舱的左、右舷舱水界面上分别设置有至少一个左、右浮子，该左、右浮子的密度小于水的密度，该左、右浮子分别覆盖在面积上不少于１０％的左、右舷舱水界面上随该水界面自由运动，适用于各式船舶的减摇水舱。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减少横摇的船只运动的设备，特别是一种用转移 液体的设备。技术背景船舶在水面航行中或停泊时，在风浪作用下将产生横摇运动，船舶的 横摇会使其适航性降低，损坏船体结构，影响设备、仪表正常运行，会使 贷物移位或撞击损坏，也会使乘客、船员昏晕，严重的横摇还可能造成危 险，为降低船舶横摇运行，业者采用各种措施，其中减摇水舱是有效装置 之一，其结构特点是在船舶上设置有由船舷左、右两侧和舱底部共同构成 一凹字形密封舱——减摇水舱，该水舱内盛置有一定量的水，当船舶在风 浪作用下发生横摇时，减摇水舱两舷侧的水位高度发生变化，建立和船舶 摇摆运行方向相反的减摇力矩，从而实现减摇水舱的减摇功能；然而，当 减摇水舱两舷侧的水位高度发生变化时，水界面会出现波动，当垂直向加 振加速度增大到一定值时，液面就会出现液滴和气泡，随之形成溅水以及 溅水和舱壁之间的撞击，并同时产生噪声，该噪声的强度有时高达40dB， 使船上的乘员感觉极不舒适，而减摇水舱具有造价较减摇鳍低廉，能在任 意航速(包括零航速)时发挥其减摇功能等优点，在500吨级以上各类船 舶中有被选用的广阔市场前景，针对上述噪声问题，业者提出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减摇水舱降噪声装置，减摇水舱包括有左、右舷舱和连接左、右舷舱的底舱，其横截面呈凹字形，充水后的减摇水舱的左、右舷舱水界面上方形成有气室，其特征在于：　　　　ａ．充水的减摇水舱的左、右舷舱（１２、１２’）的左、右舷舱水界面（１１、１１’）上分别设置有至少一个左、右浮子（３、３’）；　　　　ｂ．该左、右浮子（３、３’）的密度小于水的密度；　　　　ｃ．该左、右浮子（３、３’）是分别覆盖在左、右舷舱水界面（１１、１１’）上，并随左、右舷舱水界面（１１、１１’）的升降在左、右舷舱气室（１０、１０’）内自由运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾正余，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]