驻车卡钳用带弹性压脚挡圈制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及驻车卡钳用挡圈，尤其涉及驻车卡钳用带弹性压脚挡圈。
技术介绍
盘式制动器和鼓式制动器是汽车中常用的两种制动器。鼓式制动器是早期设计的制动系统，具有驻车制动功能，但其散热性、制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。相对于鼓式制动器，盘式制动器具有制动稳定性好、制动平顺性好、散热性好、涉水恢复能力强等优点，在各类车辆制动上被广泛使用。盘式制动器的卡钳通过活塞矩形圈的定量回位性能来保证摩擦片与制动盘的间隙。活塞在工作时不管推出的行程有多长，其回位量都只有0.2mm左右，避免制动器会随摩擦片的磨损而出现刹车踏板行程变长或刹车反应时间变长等不良问题。但盘式制动器仅具有行车制动功能，没有驻车制动功能。到考虑到驻车要求，在以前的轿车制动器系统中，通常采取前盘后鼓布置，或是后卡钳加盘中鼓驻车结构。近些年，随着大家对车辆速度和舒适性要求的不断提高，在盘式制动器中出现了集成驻车功能的驻车卡钳。集成驻车功能的驻车卡钳在普通卡钳活塞的后面增加了一套驻车机构，包驻车螺杆和驻车螺套，二者采用螺纹连接，以使该驻车卡钳同时具有驻车和行车制动功能，可以完全取...
【技术保护点】
驻车卡钳用带弹性压脚挡圈，其特征在于：包含挡圈本体和弹性压脚，所述弹性压脚位于挡圈本体内圈上，弹性压脚凸出于挡圈本体的一侧或两侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘韩光，
申请(专利权)人：广东中博汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。