【技术实现步骤摘要】
一、专利技术名称船舶配积防沉技术与浮舱及配积不沉船舶本专利技术属于船舶安全事故预防技术。船舶遇险沉没是一个目前国际国内都长期未能解决的问题。现有的船舶抗沉技术在材料上有高强度船用钢料，在装置设备上有水密舱(门)、双层底、干舷(一舱或数舱进水不沉)，在遇险时有卸载、排水、堵漏等。所有这些技术全都落在“水密”二字上。船舶水密状态完好是船舶获得必须的浮力支持的前提和基础。一旦发生严重破舱进水而又无法控制时，船舶将大量进水。每进一吨水就减少一吨浮力，直至沉没。这一过程很快。有事故记录证明某船从发生事故到沉没仅仅30余秒。应该承认现有的水密抗沉技术对于保持船舶良好的浮态，保证船舶及人员的安全是有效的、必须的。但是船舶的水密性能再好，在遇险或战争的情况下，仍然存在破舱进水沉没的可能性。这是事实。(主要参考书《船舶设计原理》方学智 刘厚森 刘增荣编著 华中理工大学出版社 1998年10月)另据方禹声、朱吕民等编著的《聚氨酯泡沫塑料》一书(2版北京化学工业出版社 1999年3月重印)第758页第一行“在造船业中，聚氨酯泡沫塑料对打捞沉船有特殊的作用”，“亦可制造不沉的船只。”第79...
【技术保护点】
船舶配积防沉方法，其特征是以硬质泡沫塑料作为配积物，以浮舱和增加船舶舱室舾装泡沫塑料层厚度的方式与船舶连结成一个整体，增大船舶自身的固态有形体积，构成船舶浮力备份。使船舶在满载破舱进水的情况下仍然不沉。
【技术特征摘要】
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