船制造技术

具有诸如牵引钩的牵引点（２２、２３）的类型的牵引船，牵引点这样放置，使牵引绳可以自由地移动到两侧。牵引船的甲板层（２７）以及附属的上层结构设置在牵引点（２２、２３）的前面。该船具有至少一个船舱（１１）用以运输和／或处理鱼，该船舱从船的中部区域沿两个纵方向延伸。设置此船舱（１１）用以从海中迅速吸入和排放水，用以吸入海水以便循环，和／或为增加稳定性，以便增大可能的牵引力。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及如权利要求1的前序部分中所述的一种牵引船。用“牵引船”意味着为牵引、移动和营救艇、船及其它海运结构而构造和装备的各种牵引船。
技术介绍
通常设计和建造船为特定目的。因此，大多数船被建成特殊目的船，诸如渡船、打渔船、鱼运输船、拖船、供给船、消防船、用于油污染服务的船等等，每一种船具有特殊的结构与规范。简单的组合船也是已知的，例如具有船舱的船可用于不同的目的或用于不同的方式。但是，组合船的发展有局限性。已有组合船的例子是一种可用作拖网鱼船的环网船。牵引船建造历史已超过数十年，它具有低的干舷高度、大的发动机动力和有关稳定性的特殊要求。传统的牵引船必须具有置于在传动的方向舵或螺旋桨前面一适当距离的牵引钩或牵引点。为了在使用方向舵时实现好的转向稳定性这一点是必需的。牵引船可以设置不同的推进系统，如传统的ASD(自动同步装置)，和称之为“牵引器”以及护航船这类船已经不用于牵引外的目的，在某些情况下消防船和破冰船对稳定性等的特殊要求等使其修改牵引船很困难。因此，当今牵引船是纯特殊目的的船只，具有比较高的运行成本。在英国专利申请2.071.580-(Van Balen)中公开了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引船，具有牵引点（２２、２３；５６），该牵引点是一个牵引钩、牵引绞车、牵引锚链孔或牵引杆，在牵引点后面设有自由区，因此当牵引船的甲板屋（２７）和附加的高层结构设置在牵引点（２２、２３）的前面时，牵引绳可以自由地移动到两侧，其特征在于设有用于运输和／或鱼的处理的至少一个船舱（１１），该船舱从船的船身中部沿两个纵向延伸，并且该船舱（１１）具有从海中快速吸入水和排出水的装置，用于吸入海水用以循环和／或增加船的吃水深度，以便增加船的牵引力。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰A贝格特，
申请(专利权)人：温奇博拉德有限公司，
类型：发明
国别省市：NO[挪威]