【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种护舷垫固定结构，尤其涉及一种将防碰层聚氨甲酸酯(P.U.)材料包覆在中心芯层乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(E.V.A.)的发泡材料表面，并以螺固件成水平、及垂直方向固定在船舷环周，构成耐磨、重量轻、且坚固耐久的护舷垫，特别适合于快速船舶质量轻的需求。
技术介绍
传统船舶由于随波起伏，经常处于摇晃状态，因此船舶间近距离接近、或者靠岸时，时常发生或大、或小的碰撞，为了避免碰撞损及船身而设计有护舷垫围绕在船舷环周。而且，大部分渔船甚至直接将废轮胎挂满船身周围，以达到缓冲撞击力的效果。现有技术例如图1A及图1B所示，为中国台湾新型专利公告第389218号“组合式船用碰垫”，其主要通过三至五个橡胶制的缓冲单元体13构成连续状的块体20，在缓冲单元体13内部分别以间隔距离形成有上、下贯通的缓冲孔11及固定孔12，及介于各缓冲单元体13之间形成有缓冲空间14；将多个该块体20固设在船舶周边，通过缓冲单元体13、缓冲孔11及缓冲空间14而发挥缓冲作用。上述公开案，揭示有截面呈矩形状的碰垫通过螺固件成垂直方向地固设在船舷上。但是，该碰垫为橡胶材料制成，为了耐冲击必须...
【技术保护点】
一种护舷垫固定结构，其特征在于，其包括：多个增强肋层，分别固设在船舷里侧及外侧面上；一固定座，通过多个螺栓水平方向固定在船舷的增强肋层上，该固定座外侧形成有一收容空间；一芯层，一端收容在固定座的收容空间中；一 防碰层，包覆在芯层与固定座外侧表面；一对固定片，分别支垫在防碰层两端外侧；多个螺栓，沿垂直方向贯穿固定片、防碰层、固定座及芯层而固定。
【技术特征摘要】
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