一种两人脚踏小船制造技术

一种两人脚踏小船，属船舶技术领域。它由船身、方向操控系统、动力系统组成。船身采用木材或玻璃钢制成；方向操控系统包括方向舵、方向把及操控传输机构；动力系统包括驱动装置和推进装置；驱动装置类似自行车的驱动部分，驱动装置包括两套链传动系统，由前后两人分别驱动；推进装置包括结构相同的左推进器和右推进器，对称布置于船身的左右两侧，左桨叶和右桨叶作旋转运动产生推力。该小船使用时没有明显的尾迹，也没有严重的拍水现象，效率高，无大水花。用作水上交通工具及体育游乐活动。

【技术实现步骤摘要】
一种两人脚踏4、船
一种两人脚踏小船，属船舶
，尤其涉及一种人力小船。
技术介绍
传统的人力小船大多采用手摇桨，操作不稳定，只有熟练的人们才能划，且效率较低；传统的采用螺旋桨的脚踏小船，尽管驱动方便，但效率较低，螺旋桨制造工艺要求高，且使用时会产生尾迹；传统的脚踏明轮小船的推进装置桨叶平面始终过转轴，使用时存在拍水现象，水花较大，且有效推力不超过半个周期，效率较低，噪音大。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服传统人力小船的上述不足，专利技术一种效率较高的采用类似明轮推进装置的两人脚踏小船。一种两人脚踏小船，由船身、方向操控系统、动力系统组成。船身采用木材或玻璃钢制成。方向操控系统包括方向舵、方向把及操控传输机构，方向舵设在船尾处，方向舵通过操控传输机构与方向把相连。动力系统包括驱动装置和推进装置。驱动装置由支架、扶手、前鞍座、前左曲柄脚蹬、前右曲柄脚蹬、前轴、前链轮、前链条、中右链轮、中轴、中左链轮、后链条、后链轮、后轴、后左曲柄脚瞪、后右曲柄脚瞪和后鞍座组成。如轴、中轴和后轴相互平行并均水平布置，且它们都与船身铅垂纵向对称面垂直。前链轮安装在靠船头的前轴上，中右本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两人脚踏小船，由船身（1）、方向操控系统（2）、动力系统（3）组成，其特征在于：方向操控系统（2）包括方向舵（21）、方向把（22）及操控传输机构（23）；方向舵（21）设在船尾（12）处，方向舵（21）通过操控传输机构（23）与方向把（22）相连；动力系统（3）包括驱动装置（4）和推进装置（5）；驱动装置（4）由支架（41）、扶手（42）、前鞍座（43）、前左曲柄脚蹬（44）、前右曲柄脚蹬（45）、前轴（46）、前链轮（47）、前链条（48）、中右链轮（49）、中轴（410）、中左链轮（411）、后链条（412）、后链轮（413）、后轴（414）、后左曲柄脚蹬（415）、后右曲柄脚蹬（4...

【技术特征摘要】
1.一种两人脚踏小船，由船身(I)、方向操控系统(2)、动力系统(3)组成，其特征在于:方向操控系统(2)包括方向舵(21)、方向把(22)及操控传输机构(23);方向舵(21)设在船尾(12)处，方向舵(21)通过操控传输机构(23)与方向把(22)相连；动力系统(3)包括驱动装置(4)和推进装置(5);驱动装置(4)由支架(41)、扶手(42)、前鞍座(43)、前左曲柄脚蹬(44)、前右曲柄脚蹬(45)、前轴(46)、前链轮(47)、前链条(48)、中右链轮(49)、中轴(410)、中左链轮(411 )、后链条(412)、后链轮(413)、后轴(414)、后左曲柄脚瞪(415)、后右曲柄脚蹬(416)和后鞍座(417)组成；前轴(46)、中轴(410)和后轴(414)相互平行并均水平布置，且它们都与船身(I)铅垂纵向对称面垂直；前链轮(47)安装在前轴(46)上，中右链轮(49)和中左链轮(411)同轴地安装在中轴(410)上，后链轮(413)安装在后轴(414)上；前链轮(47 )、前链条(48 )和中右链轮(49 )组成一组链传动，它们置于船身(I)铅垂纵向对称面的右侧，它们的转动平面与船身(I)的铅垂纵向对称面平行；后链轮(413)、后链条(412)和中左链轮(411)也组成一组链传动，它们置于船身(I)铅垂纵向对称面的左侧，它们的转动平面也与船身(I)的铅垂纵向对称面平行；前轴(46)、中轴(410)和后轴(414)的旋转方向相同；支架(41)固定在船身(I)上，处于前面的扶手(42)和处于后面的方向把(22)靠支架(41)支撑；前轴(46)左右两端分别固连着前左曲柄脚蹬(44)和前右曲柄脚蹬(45)，前轴(46)通过轴承与支架(41)相连；中轴(410)中部通过轴承与支架(41)相连，中轴(410)的左段通过轴承与船身(I)左侧壁相连，并穿过船身(I)左侧壁外露于船身(I)的左边，中轴(410)的右段通过轴承与船身(I)右侧壁相连，并穿过船身(I)右侧壁外露于船身(I)的右边，两个穿过处均进行密封防水处理；后轴(414)左右两端分别固连着后左曲柄脚蹬(415)和后右曲柄脚蹬(416)，后轴(414)通过轴承与支架(41)相连；前链轮(47)与后链轮(413)大小及齿数相同，中右链轮(49)与中左链轮(411)大小及齿数也相同；前链轮(47)与中右链轮(49) 的传动比同后链轮(413)与中左链轮(411)的传动比一样，均为1:2 ；前左曲柄脚蹬(44)和前右曲柄脚蹬(45)置于前轴(46)的不同侧，它们的相位相差180° ；后左曲柄脚蹬(415)和后右曲柄脚蹬(416)置于后轴(414)的不同侧，它们的相位也相差180° ;前左曲柄脚蹬(44)和后左曲柄脚蹬(415)相位相同；推进装置(5)包括左推进器(6)和右推进器(J)，左推进器(6)和右推进器(7)结构相同并对称布置于船身(I)的左右两侧；左推进器(6)由左转臂(61)、左桨叶(62)、左桨轴(63)、左导向杆(64)、左导向器(65)和左导向器支撑件(66 )组成；左转臂(61)的一端与驱动装置的中轴(410 )的露出船身(I)左侧的左端垂直固连，左转臂(61)的另一端与左桨轴(63)的一端垂直固连，左桨轴(63)与中轴(410)分别布置于左转臂(61)的左右两侧，左桨轴(63)的另一端通过轴承与左桨叶(62)连接于左桨叶(62)的根部并靠近左桨叶(62)的前缘处，左桨轴(63)与左桨叶(62)的前缘平行；左桨叶(62)的根部端面即靠近左转臂(61)旋转平面的一端的端面与左桨叶(62)的前缘垂直，左导向杆(64)的下端与左桨叶(62)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志成，
申请(专利权)人：佛山市神风航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44