一种自行车用的脚踏式传动器，包括一飞轮，飞轮的外面紧配合一飞轮套，飞轮套通过一拉杆与一脚踏曲柄的末端相联接，脚踏曲柄４通过一支架固定在车架底后叉上，脚踏曲柄的另一端配置一复位弹簧，踏动脚踏曲柄，就能驱动自行车向前行驶。具有骑时省时省力、结构简单、制造容易的特点。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种传动机构，特别涉及一种自行车用的脚踏式传动器。现在普遍使用的自行车，其传动机构是由脚蹬、中轴、轮盘、链条、飞轮组成的链式传动机构，脚蹬以中轴为中心转一周实际有效角度为80°，空转为280°，即就是说，假设一般人在一秒钟内完成上述两脚运动动作，那么一小时就得空转距离615·6米，因而消耗了不必要的时间和体力，专利申请91212623·X公开了一种免链式杠杆传动脚踏车，采用杠杆式可伸缩脚踏，与轴芯采用无回齿轮联接，通过驱动增速齿轮组来带动后轮运转，虽然免除了传统式自行车所用的链条、轮盘及作圆周运动的脚蹬，但由于此种结构的传动机构需对传统自行车作重大改型，因而制造困难。本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提出一种杠杆式传动器，不需对现有自行车作重大改动，就能达到使用省时，省力的目的，具有制造简单，使用方便的特点。本技术包括一飞轮，飞轮的外面紧配合一飞轮套，飞轮套通过一拉杆与一脚踏曲柄的未端相联接，脚踏曲柄通过一支架固定在车架底后叉上，脚踏曲柄的另一端配置一复位弹簧。实际使用时，可在自行车的后轮中轴上左、右对称地配置一本技术的脚踏式传动器，用脚踏动脚踏曲柄，则飞轮套带动飞轮转动，自行车后轮就会被驱动运行，在弹簧的作用下，脚踏曲柄能够自动复位，连续踏动脚踏曲柄，就能连续地完成循环动作。由此可见，采用本技术的自行车，骑动时没有时间和体力的浪费，具有结构简单，制造容易的特点。附图说明图1是本技术的结构原理图。图2是飞轮套2的结构原理图。图3是A－A视图。图4是拉杆3的结构原理图。图5是脚踏曲柄4的结构原理图。图6是支架5的结构原理图。图7是B－B视图。以下结合附图对本技术的结构原理和工作原理作详细的说明。参照图1，本技术包括一飞轮1、飞轮1的外面紧配合一飞轮套2，飞轮套2通过一拉杆3与一脚踏曲柄4的未端相联接，脚踏曲柄4通过一支架5固定在车架底后叉6上，脚踏曲柄4的另一端配置一复位弹簧7。参照图2、3，所说的飞轮套2是一空腔体，可分为左、右两半，其间由螺钉联接，其内腔开有和飞轮齿相配合的齿面8，飞轮套2的外面开有可与拉杆3相联接的联接孔9。参照图4，所说的拉杆3包括一两端开有联接孔的杆体10，杆体10的两端配置有轴承，轴承的轴孔与杆体的联接孔配置在一体。参照图5，所说的脚踏曲柄4包括一杆体11，杆体11的一端配置一脚踏板12，另一端配置一与拉杆3相配合的轴13，杆体11的下端设置一支点14、支点14支承在支架5上的轴承17上。参照图6、7，所说的支架5包括一可与车架底后叉6相配合的管15，管15的上面有一放置轴承17的轴承腔。使用时，用脚踏动脚踏板12，则脚踏曲柄4的另一端被抬起，由拉杆3带动飞轮套2、飞轮套2带动飞轮1运转，脚踏板12到达运动最低点后，松开脚，则脚踏曲柄4在弹簧7的作用下自动复位，再踏动脚踏板12，则重复上述动作，如此循环往复，就能驱动自行车向前行驶。权利要求1.自行车脚踏式传动器，它包括一飞轮1，其特征在于，飞轮1的外面紧配合一飞轮套2，飞轮套2通过一拉杆3与一脚踏曲柄4的未端相联接，脚踏曲柄4通过一支架5固定在车架底后叉6上，脚踏曲柄4的另一端配置一复位弹簧7。2.根据权利要求1所述的传动器，其特征在于，所说的飞轮套2的内腔开有和飞轮齿相配合的齿面8，飞轮套2的外面开有可与拉杆3相联接的联接孔9。3.根据权利要求1所述的传动器，其特征在于，所说的拉杆3包括一两端开有联接孔的杆体10，杆体10的两端配置有轴承。4.根据权利要求1所述的传动器，其特征在于，所说的脚踏曲柄4包括一杆体11，杆体11的一端配置一脚踏板12，另一端配置一与拉杆3相配合的轴13，杆体11的下端设置一支点14。5.根据权利要求1所述的传动器，其特征在于，所说的支架5包括一可与车架底后叉6相配合的管15，管15的上面有一放置轴承17的轴承腔16。专利摘要一种自行车用的脚踏式传动器，包括一飞轮，飞轮的外面紧配合一飞轮套，飞轮套通过一拉杆与一脚踏曲柄的末端相联接，脚踏曲柄4通过一支架固定在车架底后叉上，脚踏曲柄的另一端配置一复位弹簧，踏动脚踏曲柄，就能驱动自行车向前行驶。具有骑时省时省力、结构简单、制造容易的特点。文档编号B62M1/24GK2145750SQ9224534公开日1993年11月10日 申请日期1992年12月30日 优先权日1992年12月30日专利技术者段春华 申请人:段春华本文档来自技高网...
【技术保护点】
自行车脚踏式传动器，它包括一飞轮１，其特征在于，飞轮１的外面紧配合一飞轮套２，飞轮套２通过一拉杆３与一脚踏曲柄４的末端相联接，脚踏曲柄４通过一支架５固定在车架底后叉６上，脚踏曲柄４的另一端配置一复位弹簧７。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段春华，
申请(专利权)人：段春华，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]
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