两轴自行车制造技术

两轴自行车，属于一种人力交通工具。采用中轴与后轴为一套轴的结构形式，并改变链传动为齿轮传动方式。这种齿轮传动结构可以是周转轮系传动结构，也可是定轴轮系传动结构。齿轮轮系的外壳通过钢丝与后轮相连，传动时只需脚踏拐轴，便可通过齿轮传动带动后轮旋转，实现自行车行时之目的。该种自行车具有结构紧凑，传动效率高、安全可靠等特点，特别适合于自行车赛车采用。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种人力交通工具。目前，所通用的自行车都是采用踏脚中轴位于前后轮之间，行进时靠链条传动的结构形式。这种通过中轴靠链轮及链条带动车轮旋转的自行车，一则结构复杂、传动线长、结构尺寸庞大，不便于维护保养且效率不理想；二则这种链条传动的结构不安全，经常出现链轮扎伤骑车人脚的事故，因而很有必要加以改进。本专利技术的目的就是针对现有自行车的不足而设计一种无链条的高效率传动的二轴式自行车，以求缩小结构尺寸，提高运动方式的可靠性和安全性，且易维护保养。根据本专利技术的目的所提出的技术实施方案是采用齿轮传动机构来取代链条传动，并将中轴与后轴设计为一同心套轴，中轴通过不同的齿轮轮系变速即可直接驱动后轮，带动自行车行进。下面将结合附图对本技术作进一步的描述附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术齿轮传动原理图；图3为本技术齿轮传动又一实施例原理图；图4为本技术齿轮传动又一实施例原理图；图5为本技术齿轮传动变传动比原理图。从附图中可以看出本技术包括前轮(1)、后轮(2)、前叉(3)、把手(4)、三角架(5)、后叉(6)、座椅(7)和脚踏板(8)等部件。其特征在于中轴(10)和后轴(11)为一同心套轴，中轴(10)活套于后轴(11)内，且中轴(10)与后轴(12)的传动关系为齿轮传动结构(9)。这种齿轮传动结构，可以是周转轮系传动结构(如图2、图3所示)，也可以是定轴系传动结构(如图4所示)。周转轮系传统的主要结构为，通过拐轴(12)带动与其相连的飞轮(13)外园上连有的一传动系杆(14)，在系杆(14)的两端活套有两行星齿轮(15)、(16)内与太阳轮(17)相啮，外与固定齿轮(18)相啮。太阳轮(17)的外园通过钢丝与后轮相连，当拐轴(12)带动飞轮(13)转动后，必同时带动系杆(14)及行星齿轮(15)、(16)转动，而行星齿轮(16)一方面绕固定齿轮(18)滚动，一方面又带动太阳轮(17)作旋转运动，从而带动后轮转动，实现自行车行进的目的。图3给出了本技术周转轮系结构的又一实施例，其传动原理是在飞轮(19)上固装有一太阳轮(20)，太阳轮(20)与行星齿轮(21)相啮，在行星齿轮(21)的固装轴(22)上另装有连为一体的行星齿轮(23)，行星齿轮(23)与固定齿轮(24)相啮，周转轮系的系杆(25)为支承行星齿轮(21、23)的整个外壳(25)，当拐轴(26)带动飞轮(19)及太阳轮(20)转动时，行星齿轮(21、23)则必定转动，并绕太阳轮(20)和固定齿轮(24)作滚动，从而带动系杆(25)转动，系杆(25)的外圆通过钢丝连有后轮，所以后轮必随系杆(25)转动，从而达到自行车行进的目的。这种齿轮传动的自行车，还可做成定轴轮系传动的自行车(如图4所示)。在该种定轴齿轮传动的自行车中，飞轮(34)的外圆上固装有一齿轮(27)，齿轮(27)与齿轮(28)相啮。而齿轮(28)与齿轮(29)又固装在同一定轴(30)上，且齿轮(29)与齿轮(31)相啮，齿轮(31)连有一外壳(35)，外壳(35)可以通过钢丝与后轮相连，定轴(30)由系杆(32)固定于车架上。上述的各种齿轮传动的自行车，均可通过选用一定的齿轮比来实现目前的车速要求。对于“28型”自行车，齿数比一般选用24即可。而且在齿轮轮系上作一定的结构变更还可实现变传动比齿轮传动的自行车(如图5所示)。该种变传动比齿轮结构为拐轴(36)内有一花键轴(37)，花键轴上有一花键齿轮组(38)，齿轮组(38)可沿拐轴(36)轴向移动，并作为行星轮系的太阳轮。在木架(39)上套装有一行星轮系的系杆轮壳(40)，轮壳(40)装有一可转动的行星轮轴(41)，行星轮轴上固装有两对行星齿轮组(42、43)，其中齿轮组(42)与齿轮组(38)相啮，而齿轮组(43)则与固定齿轮组(45)相啮，固定齿轮组(43)由花键(44)套装在车架轴(46)上，可沿车架轴轴向移动，变速传动的原理是当拐轴踏动时，齿轮组(38)可任选一齿轮与齿轮组(42)相应的齿轮相啮合，而带动行星轮轴(41)和齿轮组(43)转动，当固定齿轮组(45)选定好齿轮与齿轮组(43)相啮时，则齿轮组(43)必在自转同时绕固定齿轮组(45)滚动，从而带动轮壳(40)转动，由于轮壳(40)外圆上通过钢丝与后轮相连，所以后轮(2)也将随之转动，从而达到自行车行进的目的。这种变速机构可以实现九种速度的变档，已是完全可以满足各类自行车的要求，根据需要我们还可调整变速齿轮组数，还可实现三种、六种速度的变速车，以供用户选用。该种齿轮传动的自行车，本身短、结构紧凑，且效率高于链条传动，与链传动自行车相比，具有明显的优点，特别是作为赛车，效果必定更佳。权利要求1.两轴自行车，包括前轮、后轮、前叉、后叉、座椅和脚踏板、三角架，其特征在于中轴(10)和后轴(11)为一同心套轴，中轴(10)活套于后轴(11)内，且中轴(10)与后轴(11)的传动关系为齿轮传动结构。2.如权利要求1所述的自行车，其特征在于中轴(10)与后轴(11)的齿轮传动结构可以是周转轮系传动结构，也可以是定轴轮系传动结构。3.如权利要求1和2所述的自行车，其特征还在于周转轮系结构是飞轮(13)外园上连有一传动系杆(14)，在系杆的两端活套有两行星齿轮(15、16)，行星齿轮(15、16)内与太阳轮(17)相啮，外与固定齿轮(18)相啮，太阳轮(17)的外圆通过钢丝与后轮(2)相连。4.如权利要求1和2所述的自行车，其特征在于周转轮系结构还可以是飞轮(19)上固装太阳轮(20)，太阳轮(20)与行星齿轮(21)相啮，在行星齿轮(21)的固装轴(22)上另装有一行星齿轮(23)与固定齿轮(24)相啮，且系杆(25)为支承行星齿轮(21、23)的整个外壳。5.如权利要求1和2所述的自行车，其特征在于齿轮传动结构为定轴轮系传动结构，在飞轮(34)的外圆上固装有一齿轮(27)，齿轮(27)与齿轮(28)相啮，而齿轮(28)与齿轮(29)又固装在同一定轴(30)上，且齿轮(29)与齿轮(31)相啮，齿轮(31)连有一外壳(35)，外壳(35)通过刚丝与后轮相连，而定轴(30)由系杆(32)固定于车架上。6.如权利要求1和2所述的自行车，其特征在于拐轴(36)上的太阳轮是一齿轮组(38)，且通过花键(37)与拐轴连接，固定齿轮也为齿轮组(45)也是通过花键(44)与车架(39)相连，其行星轮也是与太阳轮相配合的齿轮组(42)和与固定齿轮组(45)相配合的齿轮组(43)。专利摘要两轴自行车，属于一种人力交通工具。采用中轴与后轴为一套轴的结构形式，并改变链传动为齿轮传动方式。这种齿轮传动结构可以是周转轮系传动结构，也可是定轴轮系传动结构。齿轮轮系的外壳通过钢丝与后轮相连，传动时只需脚踏拐轴，便可通过齿轮传动带动后轮旋转，实现自行车行进之目的。该种自行车具有结构紧凑，传动效率高、安全可靠等特点，特别适合于自行车赛车采用。文档编号B62K3/00GK2113233SQ92212078公开日1992年8月19日 申请日期1992年1月14日 优先权日1992年1月14日专利技术者周君毅 申请人:周君毅本文档来自技高网...

【技术保护点】
两轴自行车，包括前轮、后轮、前叉、后叉、座椅和脚踏板、三角架，其特征在于中轴（１０）和后轴（１１）为一同心套轴，中轴（１０）活套于后轴（１１）内，且中轴（１０）与后轴（１１）的传动关系为齿轮传动结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周君毅，
申请(专利权)人：周君毅，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]