直踏式新型自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直踏式新型自行车，包括车架、前车轮、后车轮，在车架后叉左右两侧各安装一个中轴套筒，每个中轴套筒内各安装中轴，每个中轴的两端分别连接脚踏连杆，每个脚踏连杆的另一端分别安装脚踏板，在每个中轴上各安装链轮，后车轮的轮轴轴套两端分别安装飞轮，链轮和飞轮之间通过链条联接。本实用新型专利技术由于骑车时两脚交替地做上下踏蹬运动，双脚移动的距离始终在力矩较大的位置，所以力矩效果好；由于骑车时两脚做顺乎自然的上下踏蹬运动，双脚位差可为任意值，踏蹬时极为舒适方便，特别是初学骑车的人会感到极为容易学，具有踏蹬舒适方便的效果；本实用新型专利技术结构简单，易损件少，使用寿命长，使用成本低。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型自行车，具体说涉及一种采用直踏式驱动机构的直踏式新型自行车。
技术介绍
我国是一个自行车大国，自行车的拥有量非常大，作为人们的代步工具，自行车是我们日常生活中不可缺少的交通工具。目前，现有的自行车基本上还是采用传统的驱动机构，即圆周脚踏式，这种形式的自行车需要用脚不停的做圆周运动，在做圆周运动的过程中，脚不能完全利用重力，而且脚做圆周运动也比较费力，力矩效果差，踏蹬不适；并且这种结构的自行车脚踏板处的结构比较容易损坏，需要经常更换，这样不但增加了使用成本，而且自行车在中途出现问题比较麻烦，给人们的使用带来很多问题。
技术实现思路
为了克服现有自行车圆周脚踏式驱动的不足，本技术提供一种直踏式新型自行车，该自行车力矩效果好，蹬踏方便省力，适应性强，结构简单，操作方便。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种直踏式新型自行车，包括车架、前车轮、后车轮，其结构要点为在车架后叉左右两侧各安装一个中轴套筒，每个中轴套筒内各安装中轴，每个中轴的两端分别连接脚踏连杆，每个脚踏连杆的另一端分别安装脚踏板，在所说的每个中轴上各安装链轮，在所说的后车轮的轮轴轴套两端分别安装飞轮，所说的链轮和飞轮之间通过链条联接。在所说的每个中轴上个别安装主动传动轮，在与两个主动传动轮上方相对应处各安装一个被动传动轮，主动传动轮、被动传动轮之间有牵拉绳相连接。所说的链轮与脚踏连杆连接处安装抽拉栓。所说的链轮、主动传动轮和被动传动轮的外轮缘均带有沟槽，所说的带动飞轮的链条通过抽拉栓固定安装在链轮的沟槽内，所说的牵拉绳两边分别安装在主动传动轮和被动传动轮沟槽内。本技术的有益效果是，本技术工作时，当左脚踩下时，左链轮上的链条拉动左侧飞轮使后车轮向前行进，与此同时，左侧主动传动轮上的牵拉绳拉动两被动传动轮同向转动，使右侧反向牵拉绳牵动右主动传动轮使右脚踏连杆向上提起，当右脚踩下时，便产生同左脚踩下时同样的效果，就这样实现左右脚踏连杆交替地做上下往复运动，通过链条拉动自行车后车轮不停地向前行进。本技术由于骑车时两脚交替地做上下踏蹬运动，双脚移动的距离始终在力矩较大的位置，所以力矩效果好；由于骑车时两脚做顺乎自然的上下踏蹬运动，双脚位差可为任意值，踏蹬时极为舒适方便，特别是初学骑车的人会感到极为容易学，具有踏蹬舒适方便的效果；本技术的骑车人依据自己的身高和脚长，可做两脚距离为任意值的踏蹬运动，克服了做圆周定距离运动所产生的诸多不适，所以适应性强，本技术可同时适用于童车、人力三轮车等。本技术结构简单，易损件少，使用寿命长，使用成本低。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中1.前车轮，2.脚踏连杆，3.主动传动轮，4.中轴套筒，5.链轮，6.链条，7.飞轮，8.后车轮，9.牵拉绳，10.被动传动轮，11.车架。具体实施方式如图1所示，一种直踏式新型自行车，包括车架11、前车轮1、后车轮8，在车架后叉左右两侧各安装一个中轴套筒4，两个中轴套筒内各安装中轴，每个中轴的两端分别连接脚踏连杆2，该脚踏连杆为加长的脚踏连杆，每个脚踏连杆的另一端分别安装脚踏板，在所说的每个中轴上各安装链轮5，在所说的后车轮的轮轴轴套两端分别安装飞轮7，所说的链轮和飞轮之间通过链条6联接，在所说的中轴上分别安装主动传动轮3，在与两个主动传动轮上方相对应处各安装一个被动传动轮10，主动传动轮、被动传动轮之间有牵拉绳9相连接，所说的链轮与脚踏连杆连接处安装抽拉栓，所说的链轮、主动传动轮和被动传动轮的外轮缘均带有沟槽，所说的带动飞轮的链条通过抽拉栓固定安装在链轮的沟槽内，所说的牵拉绳两边分别安装在主动传动轮和被动传动轮沟槽内。权利要求1.一种直踏式新型自行车，包括车架(11)、前车轮(1)、后车轮(8)，其特征在于在车架后叉左右两侧各安装一个中轴套筒(4)，每个中轴套筒内各安装中轴，每个中轴的两端分别连接脚踏连杆(2)，每个脚踏连杆的另一端分别安装脚踏板，在所说的每个中轴上各安装链轮(5)，在所说的后车轮的轮轴轴套两端分别安装飞轮(7)，所说的链轮和飞轮之间通过链条(6)联接。2.根据权利要求1所述的直踏式新型自行车，其特征在于在所说的每个中轴上个别安装主动传动轮(3)，在与两个主动传动轮上方相对应处各安装一个被动传动轮(10)，主动传动轮、被动传动轮之间有牵拉绳(9)相连接。3.根据权利要求1或2所述的直踏式新型自行车，其特征在于所说的链轮与脚踏连杆连接处安装抽拉栓。4.根据权利要求1所述的直踏式新型自行车，其特征在于所说的链轮、主动传动轮和被动传动轮的外轮缘均带有沟槽，所说的带动飞轮的链条通过抽拉栓固定安装在链轮的沟槽内，所说的牵拉绳两边分别安装在主动传动轮和被动传动轮沟槽内。专利摘要本技术公开了一种直踏式新型自行车，包括车架、前车轮、后车轮，在车架后叉左右两侧各安装一个中轴套筒，每个中轴套筒内各安装中轴，每个中轴的两端分别连接脚踏连杆，每个脚踏连杆的另一端分别安装脚踏板，在每个中轴上各安装链轮，后车轮的轮轴轴套两端分别安装飞轮，链轮和飞轮之间通过链条联接。本技术由于骑车时两脚交替地做上下踏蹬运动，双脚移动的距离始终在力矩较大的位置，所以力矩效果好；由于骑车时两脚做顺乎自然的上下踏蹬运动，双脚位差可为任意值，踏蹬时极为舒适方便，特别是初学骑车的人会感到极为容易学，具有踏蹬舒适方便的效果；本技术结构简单，易损件少，使用寿命长，使用成本低。文档编号B62K3/00GK2745841SQ20042007364公开日2005年12月14日 申请日期2004年7月16日 优先权日2004年7月16日专利技术者王洪岐, 王艳民, 封小春, 林立志 申请人:王洪岐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直踏式新型自行车，包括车架（１１）、前车轮（１）、后车轮（８），其特征在于：在车架后叉左右两侧各安装一个中轴套筒（４），每个中轴套筒内各安装中轴，每个中轴的两端分别连接脚踏连杆（２），每个脚踏连杆的另一端分别安装脚踏板，在所说的每个中轴上各安装链轮（５），在所说的后车轮的轮轴轴套两端分别安装飞轮（７），所说的链轮和飞轮之间通过链条（６）联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪岐，王艳民，封小春，林立志，
申请(专利权)人：王洪岐，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]