微型节力无链变速自行车制造技术

一种微型节力无链变速自行车，属机械传动的自行车技术领域，主要解决现有变速自行车结构复杂、费力、结构单一的问题。它包括车把、前叉、前轮、后轮、梁架、鞍座及脚踏动力机构和变速机构等部分，通过齿轮、轴承及单向轴承的应用，取消了原自行车的中轴（缩短了自行车的长度）；变旋转踏蹬为向下踏蹬（降低了自行车的高度），使使用着始终处在最佳力矩区域，提高了人力、机械的转换效率，达到了节力的目的；并通过可随意调节长度的拐臂达到了无级调速的目的。使用本技术设计的新型自行车，可彻底改变现有自行车单一的构造，设计制造出具有人性化的，更轻便、美观、实用的变速自行车。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种人力脚踏自行车，具体地说是一种微型节力无链变速自行车。技术背景现有技术中自行车，其动力是靠使用者旋转踏蹬自行车中轴处脚拐，促使大链轮旋动来提供的。这种方式存有以下缺陷(1)使用者不断改变用力方向，难免产生人体和车座的磨擦力，导致骑行不适；(2)施力的方向不易与脚拐臂构成最佳力角，难以得到最佳力矩，费力；(3)力臂(拐臂)长度受限，难以转化为最大转动力矩；(4)自行车长度、高度受限，难以实现微型化。而现有技术自行车的变速是靠变换大轮与小轮的链条所处位置来完成的。这种变速方式存在着以下缺陷(1)调变速换档时，齿链的咬合磨擦；(2)主动轮(大轮)和从动轮(小轮)调变后，通过链条传动时，不能确保处于同一平面；(3)需靠轮盘的数量，来保证调节变速的量级，变速构造繁琐。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的缺点，本技术的目的是提供一种骑行省力、结构简单轻便、变速灵活的微型节力无链变速自行车。本技术的主要技术方案是该种微型节力无链变速自行车，包括车把、前叉、前轮、后轮、梁架、鞍座及脚踏动力机构和变速机构，其特征在于所述的梁架后部呈U型，后轮轴两端通过单向轴承可转动地固定在梁架后部并本文档来自技高网...

【技术保护点】
微型节力无链变速自行车，包括车把、前叉、前轮、后轮、梁架、鞍座及脚踏动力机构和变速机构，其特征在于所述的梁架后部呈Ｕ型，后轮轴两端通过轴承可转动地固定在梁架后部并突出于梁架后部Ｕ型之外，在后轮轴突出部分对称地设有一对拐臂，所述的拐臂与后轮轴通过单向轴承连接，拐臂的另一端连接踏板；后轮与二级从动轮固定在一体通过单向轴承安装在后轮轴上；在二级从动轮与梁架之间设有与后轮轴固定连接的一级主动轮，在梁架Ｕ型内还固定有传动轴，该轴上固定有同步转动的与一级主动轮配合的一级从动轮、与二级从动轮配合的二级主动轮；在拐臂上还设有与梁架连接的拐臂复位机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄键，
申请(专利权)人：黄键，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]