踏步自行车制造技术

本发明专利技术是一新型省力的踏步自行车，利用自身重力站姿踏步成为踏板压力而转动的自行车，主要解决了现在自行车靠两腿脚登力，骑自行车费劲的问题，本自行车解放了腿脚的登力，人的自身重力是腿脚登力的好几倍，并用杠杆作用经新型设计利用，让踏板经拉杆摇着链轮转踏板以8厘米左右的高度行程，转换为链轮转动，新型踏步自行车设计简捷，压力更大更省力，快捷经济环保。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种利用自身重力踏步行驶的新型自行车。大家知道，现在自行车已逐渐被耗能车所替代，骑自行车的人越来越少。其主要原因就是骑车费力。而此新型踏步自行车，利用人自重力踏步行驶不再费劲。解放了现在自行车腿脚的登力。以简捷的设计，快速省力环保，赋予了自行车新的活力。★
技术介绍
随着社会的发展，燃油车电动车越来越多，燃油耗电对社会环境造成 严重污染，然而经济环保的自行车因费力渐被人们放弃。为此新设计一种新型快速省力环保的踏步自行车，服务社会。★
技术实现思路
本专利技术踏步自行车，是将现在自行车坐姿的腿脚登力做功，改为站立式以自身重作为压力，两脚前后上下行程高度8厘米左右作轻松踏步运动，踏板通过连杆并利用杠杆作用摇转大链轮，带动车轮转动。使自行车设计简捷，压力更大，速度更快，更省力，经济环保。★附图说明图1，I.车把；2.车架；3.车轮；4.大链轮；5.链轮摇把；6.拉杆；7.踏板；8.踏板轴；9.踏板拉杆轴肖；10.座子；11.小链轮；12.撑。图2，13.弹簧；14.摇把拉杆；9.拉杆踏板轴肖连接；15.车架摇把轴承连接；5.链轮摇把；4.大链轮；6.拉杆；16.摇把链轮固定连接。★具体实施例方式将自行车大架整体位置下移离地面5厘米左右高度，大架最低处制成窄的平面，平面前后中间用双轴承制作一轴，轴两端各用钢棍制成前后大V字型的两个相连互动踏板，利用杠杆作用，在后踏板中端用轴连接链轮拉杆。在大链轮中心垂直焊接一轴与摇把固定，轴用双轴承固定在后车轮外侧的车架上，使大小两链轮成一线，大链轮在车架内摇把在车架外用轴承固定连接拉杆，拉杆经轴肖连接踏板。这样踩左前踏板时经同心固定轴使后右踏板上行，并拉杆摇把摇动链轮上转，踩后踏板时下转。为防止大链轮倒转在大链轮轴承内装有限制倒退装置，为防止踏板拉杆与大链轮摇把成一线两顶点时遇而发卡的现象，在接近拉杆摇把顶端设有正反方向互动的两根强力弹簧，以拉杆两顶点的最佳侧位处相互拉动。这样在自身重力作用下，只要轻松踏步踩动几厘米高的踏板行程，就使车轮快捷转动。权利要求1.一种踏步自行车，包括车轮、车架、车把、大小链轮、链轮摇把、拉杆、踏板连接，其特征是所述的底部车架位置下移至接近地面5厘米左右，大链轮经轴焊接摇把，链轮与摇把轴用双轴承固定在后车架上，摇把设在车架外侧，链轮在车架内侧同小链轮成一线，所述的拉杆上端用轴承连接固定摇把，拉杆下端经轴肖连接踏板，两踏板架成大V字型用钢棍焊接前后上下互动，中轴用双轴承固定在底部的中心大架上，所述的两踏板利用了杠杆作用，行程高度为8厘米左右，踏板上下经拉杆摇把转为链轮转动。2.根据权利I要求所述的一种踏步自行车，其特征是大链轮和摇把轴承间装有一限制链轮后倒限位装置。3.根据权利I要求所述的一种踏步自行车，其特征是踏板拉杆顶端设有正反方向的两个强力弹簧，在最佳侧位相互拉动以缓解和预防拉杆与大链轮摇把成一线双顶点时遇而发卡的现象。全文摘要本专利技术是一新型省力的踏步自行车，利用自身重力站姿踏步成为踏板压力而转动的自行车，主要解决了现在自行车靠两腿脚登力，骑自行车费劲的问题，本自行车解放了腿脚的登力，人的自身重力是腿脚登力的好几倍，并用杠杆作用经新型设计利用，让踏板经拉杆摇着链轮转踏板以8厘米左右的高度行程，转换为链轮转动，新型踏步自行车设计简捷，压力更大更省力，快捷经济环保。文档编号B62M1/24GK102887198SQ201110203100公开日2013年1月23日 申请日期2011年7月20日 优先权日2011年7月20日专利技术者杨明 申请人:杨明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踏步自行车，包括车轮、车架、车把、大小链轮、链轮摇把、拉杆、踏板连接，其特征是：所述的底部车架位置下移至接近地面5厘米左右，大链轮经轴焊接摇把，链轮与摇把轴用双轴承固定在后车架上，摇把设在车架外侧，链轮在车架内侧同小链轮成一线，所述的拉杆上端用轴承连接固定摇把，拉杆下端经轴肖连接踏板，两踏板架成大V字型用钢棍焊接前后上下互动，中轴用双轴承固定在底部的中心大架上，所述的两踏板利用了杠杆作用，行程高度为8厘米左右，踏板上下经拉杆摇把转为链轮转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明，
申请(专利权)人：杨明，
类型：发明
国别省市：