一种柴油机EGR系统可重复利用脱硫颗粒过滤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于柴油机机内净化装置和环保技术领域，具体涉及一种柴油机EGR系统可重复利用脱硫颗粒过滤装置，包括颗粒过滤室、隔离层、脱硫室；颗粒过滤室包括进气端和安装端A；脱硫室包括出气端和安装端B，安装端A和安装端B均为敞开结构，安装端A和安装端B固定在所述隔离层上，隔离层为密集网状结构；颗粒过滤室内安装有颗粒过滤滤芯，脱硫室内安装有脱硫滤芯；进气端与EGR冷却器的出气端连接，出气端与EGR阀连接。用于过滤柴油机EGR系统中的颗粒物和SO2，防止废气中颗粒再次进入燃烧室，减少柴油机颗粒物的排放；防止EGR阀因长期的硫腐蚀而引起的EGR阀失效，造成进入气缸的废气量无法控制，引起柴油机颗粒排放物增加的现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术专利属于柴油机机内净化装置和环保
，具体涉及一种柴油机EGR系统可重复利用脱硫颗粒过滤装置。
技术介绍
汽车的颗粒物排放是造成雾霾的主要原因，随着国4、国5排放法规的实施，排放法规日益严格。废气再循环(EGR, Exhaust Gas Recirculat1n)作为降低NOx应用最广、最有效的措施。2014年我国生产的满足排放标准的轻型汽车产量达260多万辆，均采用EGR技术。2014年9月，欧6排放法规开始实施，不仅测量颗粒排放的质量，同时测量颗粒排放的数量，颗粒排放进入了计数时代。废气再循环(EGR)系统将柴油机的尾气部分引入气缸重新参与燃烧，降低缸内燃烧温度，有效抑制NOx的生成，柴油机EGR系统废气通入的最大比例能够达到40?50%，引入气缸中的废气含有颗粒固体物和SO2气体等有害物质。现在使用的柴油机EGR系统中均未安装颗粒过滤和脱硫装置，由EGR系统再次进入气缸的颗粒，在柴油机气缸内燃烧高温的作用下，再次形成颗粒，造成颗粒排放的增加以及细微颗粒数的增加。SO2具有较强的腐蚀性，EGR系统长时间工作后，废气中的SO2会腐蚀EGR阀，造成EGR阀的失效，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机EGR系统可重复利用脱硫颗粒过滤装置，其特征在于，包括颗粒过滤室(1)、脱硫室(7)、隔离层(5)；所述颗粒过滤室(1)包括进气端(12)和安装端A(13)；所述脱硫室(7)包括出气端(15)和安装端B(14)，所述安装端A(13)和安装端B(14)均为敞开结构，所述安装端A(13)和安装端B(14)固定在所述隔离层(5)上，所述隔离层(5)为密集网状结构；所述颗粒过滤室(1)内安装有颗粒过滤滤芯(2)，所述脱硫室(7)内安装有脱硫滤芯(6)；所述进气端(12)与EGR冷却器(10)的出气端连接，所述出气端(15)与EGR阀(11)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠，瞿磊，刘帅，王燕鹏，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32