—种可爬坡的病人电动代步车装置，主要是包含车架、设在车架的座椅及操控单元，以及传动单元。其中，车架的前、后缘两侧是分别设有叉轮单元，在各叉轮单元端部设有副轮。由操控单元的操控，使传动单元带动叉轮单元的副轮的转动，从而使电动代步车得以在平坦路面行走，或构成爬坡或攀爬楼梯的功能。其中，该等副轮是包含内圈及外圈，在内、外圈的间设有幅射状排列的直状支撑杆，以及位在直状支撑杆间的斜状支撑杆，免除充气的麻烦，车架的前、后端则分别设有连接单元，以供连接置物篮、高尔夫球具车、高尔夫球袋架、第二座椅架及带轮载物车等附加装备，从而使电动代步车更具实用价值。
【技术实现步骤摘要】
一种可爬坡的病人电动代步车装置，尤指一种可供在平坦路面行走，以及可构成爬坡或攀爬楼梯功能，且可连接不同装备的电动代步车。技术背景一般供老人或残障人士骑乘的电动代步车，是将马达、变速器、转向器、蓄电池、车轮及自动辅助启动系统等关键组件，巧妙平衡的组配上车架而成，由马达的传动使车轮转动，构成车架的移动以达到代步的目的。习知的电动代步车在平坦的路面上行走时，并无太大的问题，当行走在颠簸路面，或需攀爬楼梯时，现有的电动代步车不但较难以行走，且根本无法自行上楼，形成使用上的麻烦，殊不理想。申请人有鉴在此，在先前设计一种电动代步车，使电动代步车可供行走在平坦路面，且可构成爬坡或攀爬楼梯的功能。经申请人再加思索萌生再改良，使电动代步车可连接不同装备，以提高其实用价值。
技术实现思路
本专利技术的主要目的，即在提供一种可爬坡的病人电动代步车装置，使电动代步车由简易的切换操控，使其得以在平坦路面行走，且可构成爬坡或攀爬楼梯的功能，以及可供连接置物篮、高尔夫球具车、高尔夫球袋架、第二座椅架及带轮载物车等附加装备，以提高电动代步车的实用价值。所述的可爬坡的病人电动代步车装置，是包含车架、设在车架的座椅及操控单元，以及传动单元。其中，车架的前、后缘两侧是分别设有叉轮单元，在各叉轮单元端部设有副轮。由操控单元的操控，使传动单元带动叉轮单元的副轮的转动，从而使电动代步车得以在平坦路面行走，或构成爬坡或攀爬楼梯的功能。其中，该等副轮是包含内圈及外圈，在内、外圈的间设有幅射状排列的直状支撑杆，以及位在直状支撑杆间的斜状支撑杆，免除充气的麻烦，车架的前、后端则分别设有连接单元，以供连接置物篮、高尔夫球具车、高尔夫球袋架、第二座椅架及带轮载物车等附加装备，从而使电动代步车更具实用价值。所述的可爬坡的病人电动代步车装置，其中设在副轮内圈及外圈间的直状支撑杆，以及位在直状支撑杆间的斜状支撑，是为具适当挠性的材质。所述的可爬坡的病人电动代步车装置，其中设在车架前、后端的连接单元，是包含固定在车架的套筒及固定件，使置物篮、高尔夫球具车、高尔夫球袋架、第二座椅架及带轮载物车等附加装备所设的杆体套置在套筒后，以固定件穿设套筒及杆体构成固定。本专利技术有益之处是电动代步车设有具内圈及外圈，及直状支撑杆以及斜状支撑杆的副轮，并在车架前、后端设有连接单元，使电动代步车构成免充气的结构，以免除充气的麻烦，且可供连接置物篮、高尔夫球具车、高尔夫球袋架、第二座椅架及带轮载物车等附加装备，从而使电动代步车更具实用价值。【附图说明】图1是本专利技术的电动代步车立体图。图2是本专利技术的副轮立体图。图3是本专利技术的置物篮立体图。图4是本专利技术的连接单元组装状态图。【具体实施方式】请同时参阅图1及图2。如图所示，本专利技术的电动代步车是包含车架1、设在车架I的操控单元11及座椅12，以及控制电路13、传动单元14、电池模块15。其中，车架I的前缘及后缘是分别设有叉轮单元2，其设有由中心向外延伸且在圆周方向相隔的复数支夹臂21，在夹臂21端部分别设有副轮3，通过操控单元11经控制电路13，使传动单元14带动夹臂21的转动，使电动代步车构成爬坡或攀爬楼梯的功能。或带动夹臂21端部所设的副轮3的转动，使电动代步车得以在平坦路面行走。所述的副轮3，是包含内圈31及外圈32，在内圈31与外圈32的间，设有幅射状排列的复数支直状支撑杆33，以及位在直状支撑杆33间的斜状支撑杆34，外圈则附加橡胶或乳胶。其中，该等直状支撑杆33及斜状支撑杆34，是为具一定强度且具有适当挠性的材质，使其得以取代传统轮胎的充气内胎，构成免充气(Airless)的结构，以免除充气的麻烦，且防止因爆胎而无法行走及造成危险，使电动代步车更具安全性。所述的车架I的前端及后端，是分别设有连接单元4，该等连接单元4是包含固定在车架I前、后端的套筒41及固定件42。其中，套筒41是设有固定孔411，该固定件42是为一杆体，在固定件42 —端设有一可沿固定件42转动的限位件43，另端则设有螺牙44，以供锁合一螺帽45。使置物篮、高尔夫球具车、高尔夫球袋架、第二座椅架及带轮载物车等附加装备所设的杆体51套置在套筒41后，以固定件42穿设套筒41及杆体51的固定孔411、511后，将其中的限位件43转为垂直状，再将螺帽45锁紧，将杆体5固定在套筒41。请同时参阅图3及图4，是为本专利技术的置物篮立体图，以及连接单元组装状态图。如图所示，本专利技术在使用时，是将设有杆体51的置物篮5，以杆体51套置在电动代步车的车架I后缘的套筒41后，使套筒41的固定孔411与杆体51的固定孔511对齐，再将固定件42穿设套筒41及杆体51的固定孔411、511后，将其中的限位件43转为垂直状，再将螺帽45锁紧，如此，固定件42将会紧扣在套筒41两侧，将杆体51固定在套筒41，进而使置物篮5固定在车架I后端，以供放置搬运不同的物品。所述实施例，仅为说明本专利技术的较佳实施方式，而非限制本专利技术的范围，凡经由些微修饰、变更，仍不失本专利技术的要义所在，也不脱本专利技术的精神范畴。【主权项】1.一种可爬坡的病人电动代步车装置，包含车架、设在车架的操控单元及座椅，以及控制电路、传动单元、电池模块，其中，车架的前缘及后缘是分别设有叉轮单元，其设有由中心向外延伸且在圆周方向相隔的复数支夹臂，在夹臂端部分别设有副轮，通过操控单元经控制电路，使传动单元带动夹臂的转动，使电动代步车构成爬坡或攀爬楼梯的功能，或带动夹臂端部所设的副轮的转动，使电动代步车得以在平坦路面行走，其特征在于设在夹臂端部的副轮，是包含内圈及外圈，在内圈与外圈之间，设有幅射状排列的复数支直状支撑杆，以及位于直状支撑杆之间的斜状支撑杆，使其构成免充气的结构，车架的前端及后端则分别设有连接单元。2.根据权利要求1所述的可爬坡的病人电动代步车装置，其特征在于，副轮的直状支撑杆及斜状支撑杆，是具有强度且具有适当挠性的材质。3.根据权利要求1所述的可爬坡的病人电动代步车装置，其特征在于，副轮的外圈是附加橡胶材质。【专利摘要】—种可爬坡的病人电动代步车装置，主要是包含车架、设在车架的座椅及操控单元，以及传动单元。其中，车架的前、后缘两侧是分别设有叉轮单元，在各叉轮单元端部设有副轮。由操控单元的操控，使传动单元带动叉轮单元的副轮的转动，从而使电动代步车得以在平坦路面行走，或构成爬坡或攀爬楼梯的功能。其中，该等副轮是包含内圈及外圈，在内、外圈的间设有幅射状排列的直状支撑杆，以及位在直状支撑杆间的斜状支撑杆，免除充气的麻烦，车架的前、后端则分别设有连接单元，以供连接置物篮、高尔夫球具车、高尔夫球袋架、第二座椅架及带轮载物车等附加装备，从而使电动代步车更具实用价值。【IPC分类】A61G5-06【公开号】CN204600931【申请号】CN201520033383【专利技术人】孟丹, 王瑞, 王彩霞, 武传胜 【申请人】辽宁科技大学【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年1月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可爬坡的病人电动代步车装置，包含车架、设在车架的操控单元及座椅，以及控制电路、传动单元、电池模块，其中，车架的前缘及后缘是分别设有叉轮单元，其设有由中心向外延伸且在圆周方向相隔的复数支夹臂，在夹臂端部分别设有副轮，通过操控单元经控制电路，使传动单元带动夹臂的转动，使电动代步车构成爬坡或攀爬楼梯的功能，或带动夹臂端部所设的副轮的转动，使电动代步车得以在平坦路面行走，其特征在于设在夹臂端部的副轮，是包含内圈及外圈，在内圈与外圈之间，设有幅射状排列的复数支直状支撑杆，以及位于直状支撑杆之间的斜状支撑杆，使其构成免充气的结构，车架的前端及后端则分别设有连接单元。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟丹，王瑞，王彩霞，武传胜，
申请(专利权)人：辽宁科技大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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