【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车设计领域，尤其涉及一种由一曲柄、主动钢丝、控速钢丝所组成的变速握把。目前一般具有变速效果的自行车变速装置各有所不同，而无论是自动变速或手动变速等各式装置，其变速的基本原理均是藉由控速钢丝长度的变化来改变及控制自行车齿链与踏板齿盘组间的相对位置(踏板齿盘齿数愈多，其后轮转速愈快)，而综观目前市面上所销售的自行车，其所拥有的变速装置，当使用时其骑士均需特地将手移离把手作变速的调整动作，虽是短暂的将手臂移离握把处，但期间易造成车身平衡差、抖动，甚至造成倾倒摔跌等情况，因此若有一变速装置除能达到其变速的效果，虽骑士可直接于握把上作变速的动作，将能予所有自行车骑士一更安全且更方便的选择，而本专利技术人也开发设计出一自行车握把式变速装置，虽已可解决上述的各项问题，但本专利技术人仍不以此为满足，特再开发设计利用其它各式的组件所为之变速握把，期将握把式变速装置能愈改良愈趋完善。本技术的目的在于提出一种握把本体、曲柄、主动钢丝和控速钢丝所组成的自行车变速握把，它可准确地控制速度级数的改变而无跳速的情况发生，同时由于变速装置设在握把上，因此可作直接变速动作，无需...
【技术保护点】
一种自行车变速握把，其主要是装设于自行车把手上，藉以可直接由把手上控制自行车的变速段数，其特征在于，是在握把本体上装设一曲柄，而该曲柄的一端是与一主动钢丝相结合，又曲柄的中央段则另接设一控速钢丝，通过该主动钢丝的控制拉动曲柄，进而同步带动控制控速钢丝，如此藉由控速钢丝长度的变化达到转换自行车速度段数，又前述的主动钢丝的一端是固定于曲柄之上，而其另端则固定于变速握把末端的转套上。
【技术特征摘要】
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