本实用新型专利技术涉及一种铝质汽车部件制造用无冒口低压离心铸造装置。它包括：熔液部，其位于下部，内部容纳铝材质的素材并对其加热熔融；盖子，其覆盖熔液部的上部；原料管，其竖直贯通盖子安装；下部模具，其借助于轴承单元而旋转地连接于所述原料管的上部；上部模具，其覆盖下部模具的上部，借助于驱动马达而与所述下部模具一同旋转运转。它以低压铸造方式进行，所以不发生在注入熔融物过程中发生的涡流和因此而产生的气泡，不与外部空气接触，因而熔融物不氧化，不生成不纯物。上、下部模具旋转运转，熔融物借助于离心力更致密地注入，制品的组织致密，气体排出容易。借助于低压铸造法而不形成冒口，减小原材料投入亏损，能够铸造复杂的制品。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铝质汽车部件制造用低压及离心铸造混用铸造装置，更详细而言，涉及一种熔融物借助于低压铸造法而注入模具的同时，模具借助于离心铸造法而旋转运转的铝质汽车部件制造用无冒口低压离心铸造装置。
技术介绍
在汽车中，在发动机、变速器、转向装置及空调装置等中结合着具有多种大小和形状的无数多部件，这种汽车部件为了在达成车辆轻量化目的的同时保持适当强度，主要由铝材质构成。车辆用铝质的部件如果借助于切削加工等而制造，则加工时间需要相当的时间，不仅生产率大幅下降，而且组织不够致密，存在容易发生龟裂等问题，因此，一般在制造车辆用铝质部件时，利用铸造及锻造工艺制造。就如上所述的以往的铝质部件的制造装置而言，首先，在熔解炉中铝锭熔解后，借助于铸造而第I次成型，然后，通过截断机截断在铸造过程中必然生成的浇口和冒口部分，此时，经过常温冷却的过程，以便能够在截断机中截断。冷却的成型品在截断机中截断后，投入加热炉，再加热到400°C左右温度，然后供应给锻造装置进行热锻，制造了最终制品。如上所述，根据以往的制造装置及方法，经过为了熔解铝锭而在熔解炉中高温加热后，借助于浇铸机器人等，既定量的熔融物移送到铸造装置所在场所，在此过程中，熔融物大量暴露于空气中而氧化，因而形成不纯物，存在在铸造过程中发生大量不良品的问题。作为解决这种问题的方法，已知有低压铸造法，这种低压铸造法由于熔融物不暴露于空气中，因而被认为有在制品成型过程中相对不发生不纯物的优点。但是，低压铸造法是熔液部的熔融物通过原料管注入压力相对较低的上、下部模具的方式，因此，在制品形状复杂的情况下，熔融物无法按照在上、下部模具中形成的制品的形状而致密地注入，存在结构性强度下降的问题。这在形成复杂的制品方面存在较多制约的部分。【现有技术文献】【专利文献】(专利文献1)KR10-0201583 BI(专利文献2)KR10_0403568 BI(专利文献3)KRlO-1l9Ol76 BI(专利文献4)KR10-0446885 BI
技术实现思路
(要解决的技术问题)本技术旨在解决如上所述以往制造铝质汽车部件的装置带有的问题，其目的在于提供了一种铝质汽车部件制造用无冒口低压离心铸造装置，借助于低压铸造法而不形成冒口，减小原材料投入亏损，能够借助于离心铸造法而形成复杂的制品，能够制造组织更致密的制品。(解决问题的手段)本技术的这种目的借助于如下装置达成:熔液部，其位于下部，内部容纳铝材质的素材并对其加热熔融；盖子，其覆盖所述熔液部的上部；原料管，其竖直贯通所述盖子安装；下部模具，其借助于轴承单元而旋转地连接于所述原料管的上部；上部模具，其覆盖所述下部模具的上部，借助于驱动马达而与所述下部模具一同旋转运转。此时，优选本技术所述熔液部具备:空气出入管，其供压缩空气供应到熔液部内部及供压缩空气排出熔液部内部；补给口，其用于向所述熔液部的内部供应素材。在此基础上，优选在所述下部模具的下部安装有圆板形状的顶出板，其具备贯通所述下部模具的多个顶出针。另外，在所述上部模具中，包括:液压装置，其位于所述上部模具的上部，使所述上部模具升降运转；驱动马达，其安装于所述液压装置的上部，使所述上、下部模具旋转运转。另一方面，优选还具备夹持机器人，其用于把持并移送从所述下部模具脱模的成型品。而且，所述原料管形成有贯通上下的注入通道，所述注入通道的上部直径小于下部直径。(技术的效果)本技术以低压铸造方式进行，所以不发生在注入熔融物过程中发生的涡流和因此而产生的气泡，不与外部空气接触，因而熔融物不氧化(氧化皮膜)，具有不生成不纯物的优点。而且，上、下部模具旋转运转，因而熔融物借助于离心力更致密地注入，制品的组织更致密，具有气体排出容易的优点。提供一种铝质汽车部件制造用低压及离心铸造混用铸造装置，借助于低压铸造法而不形成冒口，减小原材料投入亏损，能够借助于离心铸造法而形成复杂的制品，能够制造组织更致密的制品。【附图说明】图1是显示本技术的铝质汽车部件制造用无冒口低压离心铸造装置的示例的剖面图，图2是显示本技术的下部模具的示例的俯视图，图3是显示本技术的夹持机器人安装示例的构成图，图4是显示借助于本技术的铝质汽车部件制造用低压及离心铸造混用铸造装置而制造的制品的示例的立体图。〈符号说明〉1:成型品10:熔液部11:空气出入管 12:补给口20:盖子30:原料管31:注入通道40:下部模具41:轴承单元42:顶出板42A:顶出针50:上部模具51:液压装置52:驱动马达60:夹持机器人【具体实施方式】下面图示了本技术优选实施例的附图，对本技术进行详细说明。本技术在制造多种形状的汽车用部件方面，涉及一种铝质汽车部件制造用无冒口低压离心铸造装置，借助于低压铸造法而不形成冒口，减小原材料投入亏损，能够借助于离心铸造法而形成复杂的制品，能够制造组织更致密的制品。本技术的这种铝质汽车部件制造用无冒口低压离心铸造装置如图1所示，主要由熔液部10、盖子20、原料管30、下部模具40及上部模具50构成，下面对各个构成进行说明。熔液部10(坩祸)，如图1所示，位于下部，在内部容纳铝材质的素材并对其加热熔融，这种熔液部10为了高效的热管理，可以埋设于地下或距离地面既定深度。此时，在熔液部10的一侧具备空气出入管11，用于借助压缩机(图中未示出)等，把当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铝质汽车部件制造用无冒口低压离心铸造装置，其特征在于，包括：熔液部(10)，其位于下部，内部容纳铝材质的素材并对其加热熔融；盖子(20)，其覆盖所述熔液部(10)的上部；原料管(30)，其竖直贯通所述盖子(20)安装；下部模具(40)，其借助于轴承单元(41)而旋转地连接于所述原料管(30)的上部；上部模具(50)，其覆盖所述下部模具(40)的上部，借助于驱动马达(52)而与所述下部模具(40)一同旋转运转。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙佑豪，孙玹成，
申请(专利权)人：新荣株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国;KR
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