【技术实现步骤摘要】
本技术提供一种机动、脚踏两用变速自行车，是对现有机动、脚踏两用自行车的改进，属自行车范畴。目前，市场上机动、脚踏两用自行车其机动部分无论是以汽油作为能源，还是电瓶作为能源，其驱动部分仍采用链条传动装置，其缺点是运行中易松动滑脱、裂断、磨损、扭曲变形，寿命较低。同时，由于采用发动机前轮驱动，其前轮轮胎磨损很大，轮胎寿命较一般自行车缩短约40％，且雨雪天易打滑，紧急刹车易翻筋斗。本技术的目的在于设计一种无链条机动传动装置，实现机动、脚踏两用变速自行车机动部分动力的无链可变速传动。本技术的技术方案是这样实现的，其脚踏部分基本不变，机动传动机构采用了前后锥齿轮和万向节传动轴，调速采用齿轮变速器。以下结合附图进一步说明本技术的结构特征附图说明图1是本技术总体结构示意图。其机动传动系统包括汽油发动机1、换向操纵杆2、油箱4、前锥齿轮部分(包括换向主动锥齿轮11、换向被动锥齿轮10和联轴节9)、后锥齿轮部分(包括后主动锥齿轮7、被动锥齿轮圈6、过渡轴8)、齿轮变速器3，万向节传动轴5。如图1所示发动机1装在自行车三角架上，换向主动锥齿轮11装在发动机1的曲轴上，与之啮合的...
【技术保护点】
一种机动、脚踏两用变速自行车，由自行车和机动驱动机构组成，其机动驱动机构由发动机、油箱和变速传动系统组成，其特征是变速传动系统由前锥齿轮部分，齿轮变速器、万向节传动轴、后锥齿轮部分组成，其前锥齿轮部分包括安装在发动机（１）曲轴上的换向主动锥齿轮（１１）、换向被动锥齿轮（１０）和使之与齿轮变速器（３）联接的联轴节（９）、齿轮变速器（３）的输出端接万向节传动轴（５），万向节传动轴（５）与后主动锥齿轮（７）之间由过渡轴（８）联接，后被动锥齿轮圈（６）与后轴花鼓筒（１４）为一体，后轴花鼓筒（１４）上有链轮（１２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉江，黄道远，李新春，陈传德，
申请(专利权)人：陈玉江，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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