多功能缸盖出水口盖制造技术

本实用新型专利技术公开了多功能缸盖出水口盖，包括盖体、固定螺栓安装孔、进水管、出水管、辅助出水管、水温传感器；盖体底部呈正方形状，且四个角上分别设有螺栓安装孔，盖体中间设有腔室，盖体左端设有连接腔室的进水管，盖体右上端设有连接腔室的出水管，盖体的左上端设有连接腔室的辅助出水管；盖体的右端设有连接腔室的水温传感器，辅助出水管采用螺纹连接。本实用新型专利技术解决产品冷却通道单一问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机零部件，具体涉及多功能缸盖出水口盖。
技术介绍
目前，汽车发动机多采用强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。缸盖出水口盖是水冷系统的组成部件之一，它通常安装在发动机缸体的出水口上，冷却液从发动机出来，流经出水室进入散热器进行散热，散热后，在水泵的作用下，再次进入发动机，形成一个循环。由于出水口只有一个，冷却点有限。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的缺点和不足，提供解决产品冷却通道单一问题的多功能缸盖出水口盖。多功能缸盖出水口盖，包括盖体、固定螺栓安装孔、进水管、出水管、辅助出水管、水温传感器；所述盖体底部呈正方形状，且四个角上分别设有螺栓安装孔，盖体中间设有腔室，所述盖体左端设有连接腔室的进水管，盖体右上端设有连接腔室的出水管，盖体的左上端设有连接腔室的辅助出水管。进一步的，所述盖体的右端设有连接腔室的水温传感器。进一步的，所述辅助出水管采用螺纹连接。当水温在正常范围内时从进水管进水，出水管打开，辅助出水管关闭。当水温过高，水温传感器监测到后立即反馈给辅助出水管，辅助出水管接到指令后开打辅助出水管，加快热水的流量，从而加快发动机冷却。本技术的有益效果是:1、发动机冷却水过热能加速冷却水循环，给发动机更好的散热；2、辅助出水管采用螺纹连接，拆卸维护方便。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。附图中:11、盖体，12、腔室，13、螺栓安装孔，21、进水管，22、出水管，23、辅助出水管，31、水温传感器。【具体实施方式】下面结合实施例对本技术的【具体实施方式】作进一步详细说明:如图1所示，多功能缸盖出水口盖，盖体11底部呈正方形状，且四个角上分别设螺栓安装孔12，盖体11中间设腔室12，盖体11左端设连接腔室12的进水管21，盖体11右上端设连接腔室12的出水管22，盖体11的左上端螺纹安装连接腔室12的辅助出水管23 ;盖体11的右端设连接腔室12的水温传感器31。【主权项】1.多功能缸盖出水口盖，包括盖体、固定螺栓安装孔、进水管、出水管、辅助出水管、水温传感器；所述盖体底部呈正方形状，且四个角上分别设有螺栓安装孔，盖体中间设有腔室，所述盖体左端设有连接腔室的进水管，盖体右上端设有连接腔室的出水管，盖体的左上端设有连接腔室的辅助出水管。2.根据权利要求1所述的多功能缸盖出水口盖，其特征在于，所述盖体的右端设有连接腔室的水温传感器。3.根据权利要求1所述的多功能缸盖出水口盖，其特征在于，所述辅助出水管采用螺纹连接。【专利摘要】本技术公开了多功能缸盖出水口盖，包括盖体、固定螺栓安装孔、进水管、出水管、辅助出水管、水温传感器；盖体底部呈正方形状，且四个角上分别设有螺栓安装孔，盖体中间设有腔室，盖体左端设有连接腔室的进水管，盖体右上端设有连接腔室的出水管，盖体的左上端设有连接腔室的辅助出水管；盖体的右端设有连接腔室的水温传感器，辅助出水管采用螺纹连接。本技术解决产品冷却通道单一问题。【IPC分类】F01P7-16, F01P11-00, F01P11-04【公开号】CN204610012【申请号】CN201520302074【专利技术人】陈力 【申请人】武汉湛卢压铸有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年5月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能缸盖出水口盖，包括盖体、固定螺栓安装孔、进水管、出水管、辅助出水管、水温传感器；所述盖体底部呈正方形状，且四个角上分别设有螺栓安装孔，盖体中间设有腔室，所述盖体左端设有连接腔室的进水管，盖体右上端设有连接腔室的出水管，盖体的左上端设有连接腔室的辅助出水管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈力，
申请(专利权)人：武汉湛卢压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42