三轮摩托车吹塑水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮摩托车吹塑水箱，箱体(1)为长度方向在横向上的矩形，并通过吹塑成型，该箱体(1)前箱壁靠近四个角处均向后凹陷，形成第一沉槽(2)，箱体(1)后箱壁对应第一沉槽(2)的位置向前凹陷，形成第二沉槽(3)，第二沉槽(3)的槽底与对应第一沉槽(2)的槽底连为一体，组成共壁，该共壁上开有定位孔(4)；在箱体(1)顶部的一端设置加水口(1a)，另一端设置有降压通气嘴(1d)，箱体(1)底部的一端设置有进水口(1b)，另一端设置有出水口(1c)。本实用新型专利技术结构强度好，抗撞击能力强，不会发生鼓胀变形，并且内部的水循环性好，安装方便、快捷、牢靠，在各种类型的三轮摩托车上均适用。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种水箱，具体地说，特别涉及三轮摩托车上的横式水箱。
技术介绍
循环水箱是三轮摩托车上的重要部件，用于向散热器提供循环冷却水。现有的横式循环水箱结构强度较差，容易发生鼓胀变形，抗撞击能力弱，并且水箱内部的水循环性欠佳。同时，水箱通过四个支耳与车体连接，安装不方便，装配效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止鼓胀变形的三轮摩托车吹塑水箱。本技术的技术方案如下:一种三轮摩托车吹塑水箱，包括箱体(I)，其关键在于:所述箱体(I)为长度方向在横向上的矩形，并通过吹塑成型，该箱体(I)前箱壁靠近四个角处均向后凹陷，形成第一沉槽(2)，箱体(I)后箱壁对应第一沉槽(2)的位置向前凹陷，形成第二沉槽(3)，所述第二沉槽(3)的槽底与对应第一沉槽(2)的槽底连为一体，组成共壁，该共壁上开有定位孔(4);在所述箱体(I)顶部的一端设置加水口(Ia)，另一端设置有降压通气嘴(Id)，箱体(I)底部的一端设置有进水口(Ib)，另一端设置有出水口(lc)。本技术为中空吹塑一体结构，成型好，加工制作容易，生产成本低。箱体前后箱壁的四个角处相对凹陷，形成共壁，能够增本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮摩托车吹塑水箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)为长度方向在横向上的矩形，并通过吹塑成型，该箱体(1)前箱壁靠近四个角处均向后凹陷，形成第一沉槽(2)，箱体(1)后箱壁对应第一沉槽(2)的位置向前凹陷，形成第二沉槽(3)，所述第二沉槽(3)的槽底与对应第一沉槽(2)的槽底连为一体，组成共壁，该共壁上开有定位孔(4)；在所述箱体(1)顶部的一端设置加水口(1a)，另一端设置有降压通气嘴(1d)，箱体(1)底部的一端设置有进水口(1b)，另一端设置有出水口(1c)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶和全，
申请(专利权)人：璧山县和金汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85