【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是一种变速器，特别是一种用于人力车的自动变速器。人力脚踏车的变速一般采用塔轮变速器，这种变速器的缺点是结构复杂，易损坏，变速时要手工操作。中国专利局曾于95年7月22日授权一项“自动变速器”的技术专利，这项专利提供了一种能够自动调节车速的自动变速器，它虽然弥补了上述塔轮变速器的不足之处，但是仍存在如下缺陷该自动变速器的变速拉杆通过一个套装在空心轴外的弹簧复位，弹簧的一端顶在离心挡圈上，另一端顶在车闸盖内，这种结构的缺点是弹簧力的大小无法调整，所以使得变速不可靠，性能不稳定。本技术的目的是提供一种新型的自动变速器，它可以克服现有技术中所存在的缺点，使变速可靠，性能稳定。本技术的目的是这样实现的它包括安装在变速轮上的空心轴，在空心轴中装有变速拉杆，空心轴外套装有离心轴套，空心轴上开有一槽，槽中穿有一销轴固定连接变速拉杆和离心轴套，其特征是空心轴端部装有调整螺栓，空心轴中装有弹性件，弹性件的两端分别连接调整螺栓和变速拉杆。上述弹性件和调整螺栓可以安装在变速拉杆的任一端，即可以采用拉簧或者压簧，也可以用其它弹性件代替。本技术将弹性件安装在空心轴中，端部用调整螺栓调整弹性件的拉力或压力，使变速拉杆的复位可靠，所以变速性能稳定。下面结合实施例及其附图对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中10是自动变速器的变速轮，它的中间装有空心轴9，在空心轴中装有变速拉杆8，空心轴外套装有离心轴套6，在离心轴套外面装有离心挡圈4和5，空心轴上开有一个槽，穿过该槽，销轴7将离心轴套和变速拉杆固定连接，空心轴端装有调整螺栓2和螺母3，压簧1装在空心...
【技术保护点】
自动变速器，它包括安装在变速轮上的空心轴，在空心轴中装有变速拉杆，空心轴外套装有离心轴套，空心轴上开有一槽，槽中穿有一销轴固定连接变速拉杆和离心轴套，其特征是空心轴端部装有调整螺栓，空心轴中装有弹性件，弹性件的两端分别连接调整螺栓和变速拉杆。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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