一种离合器与外围组件结构制造技术

本发明专利技术属于自动变速器技术领域，尤其涉及一种离合器与外围组件结构，在中间隔板上设有中间隔板支撑轴，两端分别位于中间隔板的两侧，在中间隔板与行星排间的中间隔板支撑轴上设有离合器，包括与中间隔板支撑轴转动连接的齿轮内毂，在齿轮内毂外圈上设有齿轮，齿轮内毂的内圈延伸至行星排处，套设在齿轮内毂的内圈上的离合器内毂，在离合器内毂的外侧设有与齿轮固定连接的离合器外毂；行星架与离合器内毂固定连接，太阳轮与齿轮内毂固定连接的，行星架上设有插入中间隔板支撑轴的空腔并延伸至中间隔板另一侧的空心传动轴；在变速箱整体尺寸变化不大的前提下，能够增加自动变速器(AT)的挡位变化，可以进一步减少油耗和改善行驶动态性能。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器与外围组件结构
本专利技术属于自动变速器
，尤其涉及一种离合器与外围组件结构。
技术介绍
在乘用车领域，自动变速器(AT)仍然是主流的变速器结构。早前的自动变速器(AT)大多采用多级行星齿轮组结构，不是挡位少就是结构过于复杂。后来，两个轴系、正齿轮组和行星齿轮组组合使用的自动变速器结构开始出现。中国专利技术专利CN101275630B，就描述了这样一种可动力换挡的多级变速器。车辆为了进一步减少油耗和改善行驶动态性能需要更多的和更小传动分配的挡位。减少油耗的目的不仅仅来自用户自身的经济需要，而且也是实现减排目标的重要手段，随着越来越严格的乘用车排放标准的实施，对变速器的性能将会提出更高的要求，增加挡位就需要改变自动变速器(AT)的内部结构，这样会导致自动变速器(AT)的体积增大。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种离合器与外围组件结构，能够实现增加档位的目的，而且基本不会改变自动变速器的外形尺寸。本专利技术是这样实现的，一种离合器与外围组件结构，所述离合器与外围组件结构包括中间隔板和设置在所述中间隔板侧部的行星排，在所述中间隔板上固定设有呈中空状的中间隔板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器与外围组件结构，包括中间隔板和设置在所述中间隔板侧部的行星排，其特征在于，在所述中间隔板上固定设有呈中空状的中间隔板支撑轴，所述中间隔板支撑轴的两端分别位于所述中间隔板的两侧，在所述中间隔板与所述行星排之间的所述中间隔板支撑轴上设有离合器；所述离合器包括：与所述中间隔板支撑轴转动连接的齿轮内毂，在所述齿轮内毂的外圈上设有齿轮，所述齿轮内毂的内圈延伸至所述行星排处；套设在所述齿轮内毂的内圈上的离合器内毂，套设在所述离合器内毂外侧并与所述齿轮固定连接的离合器外毂；所述行星排包括：与所述离合器内毂固定连接的行星架，在所述行星架上设有插入所述中间隔板支撑轴的空腔并延伸至所述中间隔板另一侧的空...

【技术特征摘要】
1.一种离合器与外围组件结构，包括中间隔板和设置在所述中间隔板侧部的行星排，其特征在于，在所述中间隔板上固定设有呈中空状的中间隔板支撑轴，所述中间隔板支撑轴的两端分别位于所述中间隔板的两侧，在所述中间隔板与所述行星排之间的所述中间隔板支撑轴上设有离合器；所述离合器包括：与所述中间隔板支撑轴转动连接的齿轮内毂，在所述齿轮内毂的外圈上设有齿轮，所述齿轮内毂的内圈延伸至所述行星排处；套设在所述齿轮内毂的内圈上的离合器内毂，套设在所述离合器内毂外侧并与所述齿轮固定连接的离合器外毂；所述行星排包括：与所述离合器内毂固定连接的行星架，在所述行星架上设有插入所述中间隔板支撑轴的空腔并延伸至所述中间隔板另一侧的空心传动轴；在所述行星架围成的空腔内设有与所述齿轮内毂固定连接的太阳轮以及与所述太阳轮啮合的行星轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志远，刘洋，李娟娟，庄琪，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37