机车混合动力装置制造方法及图纸

一种机车混合动力装置，是耦合至一机车引擎的一曲柄轴上并将其旋转动力传递至一机车后轮；其特征在于机车混合动力装置包括：　　　　一无段变速器，包括有一入力轴、一出力轴、及一无段变速机构，该无段变速机构连结于入力轴与出力轴之间，出力轴耦合至机车后轮；　　　　一第一离心离合器连结于入力轴曲柄轴之间；　　　　一第二离心离合器亦连结于入力轴曲柄轴之间；以及　　　　一电动机；　　　　其中，电动机驱动入力轴旋转，并带动第一离心离合器作动，使第一离心离合器选择性地驱动曲柄轴旋转；　　　　其中，该机车引擎驱动该曲柄轴旋转，并带动第二离心离合器作动，使第二离心离合器选择性地驱动入力轴旋转。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车混合动力系统，尤指一种适用于可提供机车引擎动力与电动机动力的机车混合动力装置。
技术介绍
近年来，基于世界环保意识的抬头与能源危机的影响，世界各先进国家均投入大笔资金与人力研发低污染、低油耗、与高效能的车辆。以目前新兴的电动车辆为例，其使用电能作为其驱动能源，故其没有废气的排放与污染，因而被认为是最佳的交通工具，然而，电动车辆却有着续航力低、充电不方便、与成本偏高的缺点。为改善前述缺点，目前已开发成功所谓的燃料电池，但其虽然解决电动车辆续航力的问题，但仍有着成本昂贵与氢气站尚未普及化的缺点。再以目前的引擎车辆为例，其动力来源主要是汽油引擎，且其具有技术成熟、马力大、与速度快等优点，但汽油引擎所产生的噪音与污染，则对环保造成极大的影响，并非十分理想。因此，发展同时具有汽油引擎与电能两种优点的混合动力系统车辆，成为目前各机车厂商极力研发的课题。然而，传统的引擎与电能混合的车辆，仅简单地将引擎与电能混合，其并无考虑空间配置、零件数等问题。再者，传统引擎与电能混合的车辆是在引擎与产生电能的马达之间配置有离合器装置，其或使用电子式离合器、或使用单向离合器、或使用离心式离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶启南，王启良，游建长，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：