一种电动车的驱动轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车的驱动轮毂，包括电机、轮圈和辐条，辐条连接轮圈和电机，电机包括与轮轴固定在一起的内定子和与电机壳体固定一体的外转子，内定子上设置有转子位置传感器，电机壳体的两侧设置有端盖，特点是内定子包括一个定子铁芯，定子铁芯的圆周上均匀分布设置有十八个齿，齿的方向与轮轴的轴向一致，齿上绕有线圈，线圈与齿之间设置有绝缘件，外转子是在电机壳体的内侧面均匀分布设置二十块与齿相对应的永磁体，优点是减小了电机的体积，降低了产品的制造成本，简化了绕组制作工艺，提高了绕组制作的效率，并能有效地提高轴承的使用寿命。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车，尤其是涉及一种电动车的驱动轮毂。
技术介绍
电动车(包括电动自行车、电动摩托车)以其无尾气、低噪声、安全、轻便等优点，受到越来越多的消费者的青睐，而电动车的驱动轮毂则作为电动车的主要部件，在电动车的所有部件中占有举足轻重的地位，也是所有厂家和研究机构研发和改进的重点。电动车的驱动轮毂主要包括电机、轮圈和辐条。在电机的选择上，目前主要以有刷直流电机和无刷直流电机为主，有刷直流电机因采用换向器和电刷来进行机械换向，因此存在噪声大、易产生火花和无线电干扰、使用寿命短、效率低、维修困难等致命缺陷，将逐步为无刷直流电机所替代。但是目前使用无刷直流电机的电动车尚未能广泛的替代使用有刷直流电机的电动车，其主要原因就在于电动车的驱动轮毂尚存在一些缺陷，这些缺陷主要表现在以下方面一是目前市场上使用的无刷直流电机均采用传统方波驱动的三相永磁无刷电机，其齿槽数z与磁极数2p之比z/2p＝3，为了获得尽可能薄的磁轭、减轻电机的重量、改善电机性能，就必须尽可能增加磁极的数量，而磁极越多，齿槽的数量也随之增加，而这又反过来限制了齿槽的空间，而为了消除无刷电机本身的齿谐波干扰，所有的齿槽均本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车的驱动轮毂，包括电机、轮圈和辐条，所述的辐条连接所述的轮圈和所述的电机，所述的电机包括与轮轴固定在一起的内定子和与电机壳体固定一体的外转子，所述的内定子上设置有转子位置传感器，所述的电机壳体的两侧设置有端盖，其特征在于所述的内定子包括一个定子铁芯，所述的定子铁芯的圆周上均匀分布设置有十八个齿，所述的齿的方向与所述的轮轴的轴向一致，所述的齿上绕有线圈，所述的线圈与所述的齿之间设置有绝缘件，所述的外转子是在所述的电机壳体的内侧面均匀分布设置二十块与所述的齿相对应的永磁体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周长进，罗冲权，
申请(专利权)人：宁波北斗科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]