本实用新型专利技术公开了一种铝合金汽车轮毂热处理阶段送料装置，包括支架、链条、配重块、连接板、滚轴、支撑板、底座、定位板；所述底座设有车轮，可以通过车轮移动输送装置，支架一侧设有导轨，所述支架设有导轨的一侧设有配重块，配重块连接有链条并通过链条悬挂在支架上，链条通过支架顶部的齿轮连接有连接板，所述齿轮连接有电机，所述链条通过连接板连接有支撑板，所述支撑板上设有若干气缸，气缸顶部设有定位板，所述定位板上设有若干滚轴，从而带动滚轴运动，所述支撑板上设有电机，通过电机连接有若干组齿轮，齿轮通过链条连接。本实用新型专利技术可以实现物料安全高效的进行物料输送，轮毂不受挤压变形，不影响汽车轮毂的热处理，热处理效果好。
【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及铸造热处理设备
，具体涉及一种铝合金汽车轮毂热处理阶段送料装置。
技术介绍
热处理是机械工业中重要的基础工艺之一，提高产品的质量和使用寿命，若热处理不当，会致使已经加工好的产品报废；在传统的汽车轮毂热处理生产线上所采用的方法是:把浇注完成的汽车轮毂叠放在金属装料框中，用推杆式机构将整框的轮毂推进热处理炉内，此方法最大的缺点是下层轮毂因受上层轮毂重力的挤压而产生变形，而且轮毂因叠放致使内外受热不均匀，热处理效果差，生产线离不开手工操作，工人劳动强度大。
技术实现思路
对于现有技术中所存在的问题，本技术提供的一种铝合金汽车轮毂热处理阶段送料装置，可以实现物料安全高效的进行物料输送，轮毂不受挤压变形，不影响汽车轮毂的热处理，热处理效果好。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下:一种铝合金汽车轮毂热处理阶段送料装置，包括支架、链条、配重块、连接板、滚轴、支撑板、底座、定位板；所述底座设有车轮，可以通过车轮移动输送装置，所述底座上方焊接有支架，支架一侧设有导轨，所述支架设有导轨的一侧设有配重块，配重块连接有链条并通过链条悬挂在支架上，链条通过支架顶部的齿轮连接有连接板，所述齿轮连接有电机，通过电机带动齿轮转动，所述链条通过连接板连接有支撑板，所述支撑板上设有若干气缸，气缸顶部设有定位板，所述定位板上设有若干滚轴，所述气缸可以控制定位板上下运动，从而带动滚轴运动，所述支撑板上设有电机，通过电机连接有若干组齿轮，齿轮间通过链条连接，通过电机带动齿轮组运动。优选的，所述连接板设有导向轮，导向轮卡接于支架的导轨上，所述连接板设有滚轮，滚轮放置于支架导轨的对侧，通过导向轮和滚轮，使得连接板可以保持水平状态的上下移动。本技术与现有技术相比有益效果表现在:I)可以实现物料安全高效的进行物料输送，轮毂不受挤压变形，不影响汽车轮毂的热处理，热处理效果好；2)汽车轮毂的快速输送，自动转向输送功能，节约了劳动力的消耗；3)通过配重块可以抵消掉部分悬挂装置的重量，减小了支架顶部的电机功率的消耗，节约了电能；4)通过导向轮和滚轮保证支撑板的上下移动平衡，使其保持在水平状态，防止了危险事故的发生。【附图说明】图1为本技术一种铝合金汽车轮毂热处理阶段送料装置的结构示意图；图2为本技术一种铝合金汽车轮毂热处理阶段送料装置的升降装置左视图；图3为本技术一种铝合金汽车轮毂热处理阶段送料装置的运送装置结构示意图；图4为本技术一种铝合金汽车轮毂热处理阶段送料装置的运送装置右视图；图中:1-支架、2-导向轮、3-滚轮、4-电机、5-链条、6-配重块、7-连接板、8-滚轴、9-气缸、10-支撑板、11-底座、12-车轮、13-定位板。【具体实施方式】为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图1-4，对本技术作进一步的说明。一种铝合金汽车轮毂热处理阶段送料装置，包括支架1、链条5、配重块6、连接板7、滚轴8、支撑板10、底座11、定位板13 ;所述底座11设有车轮12，所述底座11上方焊接有支架1，支架I 一侧设有导轨，所述支架I设有导轨的一侧设有配重块6，配重块6连接有链条5并通过链条5悬挂在支架I上，链条5通过支架I顶部的齿轮连接有连接板7，所述连接板7设有导向轮2，导向轮2卡接于支架I的导轨上，所述连接板7设有滚轮3，滚轮3连接于支架I导轨的对侧，所述齿轮连接有电机4，通过电机4带动齿轮转动，所述链条5通过连接板7连接有支撑板10，所述支撑板10上设有若干气缸9，气缸9顶部设有定位板13，所述定位板13上设有若干滚轴8，所述支撑板10上设有电机4，通过电机4连接有若干组齿轮，齿轮间通过链条5连接。一种铝合金汽车轮毂热处理阶段送料装置，工作过程如下:支架上方电机工作，带动链条转动，使得支撑板上升到工作位置，汽车轮毂从支撑板一侧上料，通过滚轴滚动至支撑板上方，支撑板上的气缸收缩，使得定位板下降，同时定位板上的滚轴也随之下降，支撑板上方的链条突出，汽车轮毂通过链条支撑，随后支撑板上电机工作，带动链条运动，使得链条上的轮毂沿链条运动方向输送至热处理炉内。以上内容仅仅是对本技术的结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种铝合金汽车轮毂热处理阶段送料装置，包括支架、链条、配重块、连接板、滚轴、支撑板、底座、定位板；其特征在于所述底座设有车轮，所述底座上方焊接有支架，支架一侧设有导轨，所述支架设有导轨的一侧设有配重块，配重块连接有链条并通过链条悬挂在支架上，链条通过支架顶部的齿轮连接有连接板，所述齿轮连接有电机，通过电机带动齿轮转动，所述链条通过连接板连接有支撑板，所述支撑板上设有若干气缸，气缸顶部设有定位板，所述定位板上设有若干滚轴，所述支撑板上设有电机，通过电机连接有若干组齿轮，齿轮通过链条连接。2.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂热处理阶段送料装置，其特征在于所述连接板设有导向轮，导向轮卡接于支架的导轨上，所述连接板设有滚轮，滚轮放置于支架导轨的对侧。【专利摘要】本技术公开了一种铝合金汽车轮毂热处理阶段送料装置，包括支架、链条、配重块、连接板、滚轴、支撑板、底座、定位板；所述底座设有车轮，可以通过车轮移动输送装置，支架一侧设有导轨，所述支架设有导轨的一侧设有配重块，配重块连接有链条并通过链条悬挂在支架上，链条通过支架顶部的齿轮连接有连接板，所述齿轮连接有电机，所述链条通过连接板连接有支撑板，所述支撑板上设有若干气缸，气缸顶部设有定位板，所述定位板上设有若干滚轴，从而带动滚轴运动，所述支撑板上设有电机，通过电机连接有若干组齿轮，齿轮通过链条连接。本技术可以实现物料安全高效的进行物料输送，轮毂不受挤压变形，不影响汽车轮毂的热处理，热处理效果好。【IPC分类】C21D9-34【公开号】CN204608096【申请号】CN201520328035【专利技术人】李政霖, 梅涛, 李峰 【申请人】山东金马汽车装备科技有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年5月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铝合金汽车轮毂热处理阶段送料装置，包括支架、链条、配重块、连接板、滚轴、支撑板、底座、定位板；其特征在于所述底座设有车轮，所述底座上方焊接有支架，支架一侧设有导轨，所述支架设有导轨的一侧设有配重块，配重块连接有链条并通过链条悬挂在支架上，链条通过支架顶部的齿轮连接有连接板，所述齿轮连接有电机，通过电机带动齿轮转动，所述链条通过连接板连接有支撑板，所述支撑板上设有若干气缸，气缸顶部设有定位板，所述定位板上设有若干滚轴，所述支撑板上设有电机，通过电机连接有若干组齿轮，齿轮通过链条连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李政霖，梅涛，李峰，
申请(专利权)人：山东金马汽车装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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